Úgy szeretném eladni, hogy a vevő vállalja át a hitel további törlesztését.

És akkor jött a csoda: csöng a telefon, a vonal végén a Peugeot Gablini munkafelvevője, és közli, hogy utánajárt a dolognak (!) és megvan az info, mit kell cserélni. Ma voltam ott, és egy órai várakozás után egy új alsó lambda-szondával, egy új szabályzó relével, és új gyújtássorral felvértezve adták át az autót és TÖKÉLETES! (bár ez egy új autótól azért nem irreális elvárás).

A klímás, szervós 206-os Peugeot két hetes korában egyre hangosodó ciripelő, az ékszíj csúszásához hasonló, de attól azért eltérő hangot adott. Görgőcsere és lezsírzás után a legutóbbi próba a hosszabb ékszíj befeszítése volt, más elvezetéssel, hogy a generátoron nagyobb felfekvés legyen. Vajon el kell-e fogadnom, hogy ugyanazzal a hibával hatodszor viszem az autót szervizbe?

Nem igazán találtam leírást a gumira vonatkozóan.

A kész modell fél méter hosszú, és tele van részletekkel.

Az új kompakt SUV-kupé egy hét múlva mutatkozik be, de néhány álcázott képet már most mutattak róla.

A 408-as típusszámot kapja az újdonság, amely a gyáriak szerint egy ferde hátú, dinamikus vonalvezetésű SUV lesz.

Az idei Le Mans-i 24 órásról még épp lemarad a csapat, de júliusban rajthoz állnak az új autóval Monzában.