<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
    <channel>
        <title><![CDATA[Totalcar - RSVPTC - Friss kommentek]]></title>
        <image>
            <url>http://totalcar.hu/assets/images/rss_logo.gif</url>
            <title>RSVPTC</title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/</link>
            <width>144</width>
            <height>35</height>
        </image>
        <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc//</link>
        <description>RSVPTC</description>
        <language>hu-HU</language>
        <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
        <item>
            <title><![CDATA[Suzukit vesz minden hazafi?]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/15/a_suzuki_esete_a_magyarokkal_es_a_magyar_gazdasagi_patriotizmussal/#c6108746</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/15/a_suzuki_esete_a_magyarokkal_es_a_magyar_gazdasagi_patriotizmussal/#c6108746</guid>
            <pubDate>Fri, 25 May 2012 00:19:54 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[<a href="http://www.origo.hu/auto/20110126-toyota-visszahivas.html" target="_blank">[link]</a>]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[<a href="http://www.origo.hu/auto/20110126-toyota-visszahivas.html" target="_blank">[link]</a>]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Suzukit vesz minden hazafi?]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/15/a_suzuki_esete_a_magyarokkal_es_a_magyar_gazdasagi_patriotizmussal/#c6108744</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/15/a_suzuki_esete_a_magyarokkal_es_a_magyar_gazdasagi_patriotizmussal/#c6108744</guid>
            <pubDate>Fri, 25 May 2012 00:17:41 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Megbízhatóság? Ugyan már! Manapság az autógyárak mit tudnak felmutatni minőség terén? Ott van az agyonajnározott Toyota, Az utóbbi években hányszor is volt nekik milliós visszahívásuk??? Elmondom! 2 alkalommal biztos. A Suzukinak volt ilyen szintű visszahívási akciója? Szóval szerintem nem kell agyondicsérni egyik nagy autómárkát se (ha japán, ha német).]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Megbízhatóság? Ugyan már! Manapság az autógyárak mit tudnak felmutatni minőség terén? Ott van az agyonajnározott Toyota, Az utóbbi években hányszor is volt nekik milliós visszahívásuk??? Elmondom! 2 alkalommal biztos. A Suzukinak volt ilyen szintű visszahívási akciója? Szóval szerintem nem kell agyondicsérni egyik nagy autómárkát se (ha japán, ha német).]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Amikor az oktató megbukik]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/02/15/a_tanulovezetok_bosszankodni_fognak/#c6108626</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/02/15/a_tanulovezetok_bosszankodni_fognak/#c6108626</guid>
            <pubDate>Thu, 24 May 2012 15:33:11 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[@Tsakazertish:
"Nem tudom, mihez kell az a 30 óra vezetés a B jogsinál, amikor 30 óra gyakorlati képzés után REPÜLNI lehet egyedül..."
Repülés közben mennyi gyalogossal találkozol, jobbkezes utcával, szembejövő repülővel, parkoló kikerülendő repülővel, lassan haladó, megelőzendő repülővel, utadba kerülő egyéb akadállyal, kátyúval, vasúti átjáróval?

Lehetne sorolni, ám a lényeg ennyi. A repülésnek van pár alapvető szabálya, meg kell tanulni a jármű műszaki kezelését és a fel/leszállást, de ezt leszámítva egy borzalmasan ingerszegény, egyszerű közlekedési forma. A robotpilóta létezése ennek elsőszámú bizonyítéka.

Autóval egy pillanatra nem lankadhat a figyelmed, mert azonnal veszély forrásává válhatsz, vagy veszélybe kerülhetsz te magad. Állandóan nem a várt külső események (gyalogos, figyelmetlen autóstárs, hirtelen útakadály) időben való észlelésére kell koncentrálnod, mindezt egy olyan környezetben, ahol a haladás folyamatos sebesség és irányváltoztatást igényel.

Elegendő-e hát a 30 óra megtanulni vezetni? Nos.. én most járok kb a 10. óra környékén és már tudok vezetni. (kacc) Már amennyiben szó szerint értjük a kérdést. Az is biztos azonban, hogy rengeteg forgalmi helyzettel még egyszerűen nem találkoztam és ha oda kerülne a sor, bár elméleti síkon tudom mit kell tennem, közel sem garantált, hogy lenne elég rutínom ezt a gyakorlatba ott helyben átültetni.

Ezért van a 30 óra és ezért van néha több is, hiszen a lényeg nem csak az, hogy biztonságosan megtanuljunk vezetni de az is, hogy mi magunk biztosnak érezzük a tudásunkat, legalább egy sikeres vizsgához. Van akinél ehhez elég a 30 óra, de van olyan is akinél több kell.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[@Tsakazertish:
"Nem tudom, mihez kell az a 30 óra vezetés a B jogsinál, amikor 30 óra gyakorlati képzés után REPÜLNI lehet egyedül..."
Repülés közben mennyi gyalogossal találkozol, jobbkezes utcával, szembejövő repülővel, parkoló kikerülendő repülővel, lassan haladó, megelőzendő repülővel, utadba kerülő egyéb akadállyal, kátyúval, vasúti átjáróval?

Lehetne sorolni, ám a lényeg ennyi. A repülésnek van pár alapvető szabálya, meg kell tanulni a jármű műszaki kezelését és a fel/leszállást, de ezt leszámítva egy borzalmasan ingerszegény, egyszerű közlekedési forma. A robotpilóta létezése ennek elsőszámú bizonyítéka.

Autóval egy pillanatra nem lankadhat a figyelmed, mert azonnal veszély forrásává válhatsz, vagy veszélybe kerülhetsz te magad. Állandóan nem a várt külső események (gyalogos, figyelmetlen autóstárs, hirtelen útakadály) időben való észlelésére kell koncentrálnod, mindezt egy olyan környezetben, ahol a haladás folyamatos sebesség és irányváltoztatást igényel.

Elegendő-e hát a 30 óra megtanulni vezetni? Nos.. én most járok kb a 10. óra környékén és már tudok vezetni. (kacc) Már amennyiben szó szerint értjük a kérdést. Az is biztos azonban, hogy rengeteg forgalmi helyzettel még egyszerűen nem találkoztam és ha oda kerülne a sor, bár elméleti síkon tudom mit kell tennem, közel sem garantált, hogy lenne elég rutínom ezt a gyakorlatba ott helyben átültetni.

Ezért van a 30 óra és ezért van néha több is, hiszen a lényeg nem csak az, hogy biztonságosan megtanuljunk vezetni de az is, hogy mi magunk biztosnak érezzük a tudásunkat, legalább egy sikeres vizsgához. Van akinél ehhez elég a 30 óra, de van olyan is akinél több kell.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6108444</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6108444</guid>
            <pubDate>Thu, 24 May 2012 09:49:20 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[@Agr3ssor: ezzel a nickkel nekem ne add elő, hogy higgadt és türelmes vezető vagy! :D:D

(bocs, nem bírtam kihagyni... hülyeséget félretéve: respect azért, hogy "összeszedted" a bácsikát.)]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[@Agr3ssor: ezzel a nickkel nekem ne add elő, hogy higgadt és türelmes vezető vagy! :D:D

(bocs, nem bírtam kihagyni... hülyeséget félretéve: respect azért, hogy "összeszedted" a bácsikát.)]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Suzukit vesz minden hazafi?]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/15/a_suzuki_esete_a_magyarokkal_es_a_magyar_gazdasagi_patriotizmussal/#c6105822</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/15/a_suzuki_esete_a_magyarokkal_es_a_magyar_gazdasagi_patriotizmussal/#c6105822</guid>
            <pubDate>Sat, 19 May 2012 12:20:31 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Eszméletlen ,hogy milyen "háború" alakult már ki egy márka miatt. Én nekem egy 11 éves Swiftem van. Nem ajnározom nem istenitem , ez van , nincs pénzem jobbra de van ennél roszabb is. Nemrég kimentem vele Innsbrug-ba ami valjuk be nem 10km. Kivitt és viszahozott. Tény ,hogy amikor mentem vele az autópályán végig arról álmodoztam bárcsak lenne olyan autóm mint a mellettem elsuhanó VW, Audi , Bmw. Az álom hamar véget ért amikor viszatértem a városi életbe és tankolni kellett, (hozzá tenném gázos a szuzi) . Barátságosabb számomra ,hogy azt mondhatom tele kérem és elvagyok vele 500km-t még a meletem tankolo "jobb" autó 2e ,3 e forintot belecsurgat csak ,hogy kicsit megszelőztesse a gépet. Én nem bántok senkit aki mással jár mindenki a saját ízlése szerint választ autót és a saját pénztárcájához mérten. Ami nekem unalmas, hogy mások meg akarják mondani milyen autót vegyek , vagy milyen autot kellet volna vennem. Nem érdekel. Nem értem másoknak milyen világméretü fájdalmat okoz az ,hogy én suzukival járok? Nem vagyok tötymörgös városi. Nem mentem még bele senkibe , nem ütöttem még el senkit. Mi a probléma ? Mi fáj? 
További balesetmentes közlekedést mindenkinek. Mert ez a lényeg...

ui.: A megbízhatóságról meg annyit szerintem ,hogy ha karban van tartva egy autó és foglalkoznak vele nagyon jól birja legyen az bármilyen típus.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Eszméletlen ,hogy milyen "háború" alakult már ki egy márka miatt. Én nekem egy 11 éves Swiftem van. Nem ajnározom nem istenitem , ez van , nincs pénzem jobbra de van ennél roszabb is. Nemrég kimentem vele Innsbrug-ba ami valjuk be nem 10km. Kivitt és viszahozott. Tény ,hogy amikor mentem vele az autópályán végig arról álmodoztam bárcsak lenne olyan autóm mint a mellettem elsuhanó VW, Audi , Bmw. Az álom hamar véget ért amikor viszatértem a városi életbe és tankolni kellett, (hozzá tenném gázos a szuzi) . Barátságosabb számomra ,hogy azt mondhatom tele kérem és elvagyok vele 500km-t még a meletem tankolo "jobb" autó 2e ,3 e forintot belecsurgat csak ,hogy kicsit megszelőztesse a gépet. Én nem bántok senkit aki mással jár mindenki a saját ízlése szerint választ autót és a saját pénztárcájához mérten. Ami nekem unalmas, hogy mások meg akarják mondani milyen autót vegyek , vagy milyen autot kellet volna vennem. Nem érdekel. Nem értem másoknak milyen világméretü fájdalmat okoz az ,hogy én suzukival járok? Nem vagyok tötymörgös városi. Nem mentem még bele senkibe , nem ütöttem még el senkit. Mi a probléma ? Mi fáj? 
További balesetmentes közlekedést mindenkinek. Mert ez a lényeg...

ui.: A megbízhatóságról meg annyit szerintem ,hogy ha karban van tartva egy autó és foglalkoznak vele nagyon jól birja legyen az bármilyen típus.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104948</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104948</guid>
            <pubDate>Fri, 18 May 2012 07:02:27 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[stone pit(er:

Arra nem volt idő... Ha nem dudálok, akkor nem figyel hátra, hanem amint elment a külső sávban haladó autó befordult volna...
Annyi idő nem volt, hogy kiszálljak, odasétáljak a kocsijához... Akkor észre sem vesz valószínűleg...
Tapasztalatom szerint akire rádudálnak az többnyire odafigyel, nem a gázra lép...
Mellesleg egy olyan szituációban, amikor hajszálon múlik egy tömegkarambol, nehéz higgadtan és megfontoltan viselkedni... Nagyjából érzed a halál szagát a levegőben... 
Hidd el, te sem száltál volna ki higgadtan a kocsiból, és nem sétáltál volna oda egyből... Meglátod a szitut... Nem érted... Mikor leesik mi is történik előtted, rád tör egy nagy adag pánik... Soha ne tudd meg, kívánom...]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[stone pit(er:

Arra nem volt idő... Ha nem dudálok, akkor nem figyel hátra, hanem amint elment a külső sávban haladó autó befordult volna...
Annyi idő nem volt, hogy kiszálljak, odasétáljak a kocsijához... Akkor észre sem vesz valószínűleg...
Tapasztalatom szerint akire rádudálnak az többnyire odafigyel, nem a gázra lép...
Mellesleg egy olyan szituációban, amikor hajszálon múlik egy tömegkarambol, nehéz higgadtan és megfontoltan viselkedni... Nagyjából érzed a halál szagát a levegőben... 
Hidd el, te sem száltál volna ki higgadtan a kocsiból, és nem sétáltál volna oda egyből... Meglátod a szitut... Nem érted... Mikor leesik mi is történik előtted, rád tör egy nagy adag pánik... Soha ne tudd meg, kívánom...]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104936</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104936</guid>
            <pubDate>Fri, 18 May 2012 03:44:15 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Kedvenceim, akik ugy allnak meg a piros lampanal hogy alatta!!! Tehat atmegy a keresztezodesen ( mert nem jott senki ) es utanna megall ( ahol mar mehetne ) a lampa alatt! :D turistak vagy friss bevandorlok altalaban :D]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Kedvenceim, akik ugy allnak meg a piros lampanal hogy alatta!!! Tehat atmegy a keresztezodesen ( mert nem jott senki ) es utanna megall ( ahol mar mehetne ) a lampa alatt! :D turistak vagy friss bevandorlok altalaban :D]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104934</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104934</guid>
            <pubDate>Fri, 18 May 2012 03:41:09 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Kb egy honapja lattam hogy a rendor lehuzott egy motorszallito trailerest, volt kb 6 motor a traileren de egy meg kotelen utanna teljessen szettorve ... Gondolom leesett az az egy de tartottak azert a kotelek, a srac nem vette eszre de a rendor igen :D]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Kb egy honapja lattam hogy a rendor lehuzott egy motorszallito trailerest, volt kb 6 motor a traileren de egy meg kotelen utanna teljessen szettorve ... Gondolom leesett az az egy de tartottak azert a kotelek, a srac nem vette eszre de a rendor igen :D]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104898</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104898</guid>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 22:00:36 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Vannak tévelygő életveszélyesek. Találkoztam Ausztriában egy osztrák rendszámú Fiestással az A2-esen, aki 80-nal hajtott a belső sávban. Ott (Bécshez közel) még három sáv volt. Úgy előzték 130 a középsőbe kisorolva, mint a huzat.
Viszont, a levélíró rádudáltál egy tévelygőre!!!! Látom, ezt nem gondolta át! Magam láttam olyan balesetet, ahol a kereszteződésben álló gyakorlatlan, zavarodott vezetőre rádudált a mögötte álló, Ő meg kihajtott, és belementek. Ahogy írta, kiugrott a kocsiból. Rögtön ezt kellet volna tennie, és kézzel-lábbal integetni a tatának, három méterről.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Vannak tévelygő életveszélyesek. Találkoztam Ausztriában egy osztrák rendszámú Fiestással az A2-esen, aki 80-nal hajtott a belső sávban. Ott (Bécshez közel) még három sáv volt. Úgy előzték 130 a középsőbe kisorolva, mint a huzat.
Viszont, a levélíró rádudáltál egy tévelygőre!!!! Látom, ezt nem gondolta át! Magam láttam olyan balesetet, ahol a kereszteződésben álló gyakorlatlan, zavarodott vezetőre rádudált a mögötte álló, Ő meg kihajtott, és belementek. Ahogy írta, kiugrott a kocsiból. Rögtön ezt kellet volna tennie, és kézzel-lábbal integetni a tatának, három méterről.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104774</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104774</guid>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 16:00:30 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Míg ausztriában éltem, nagyon gyakran hallottam a rádióban: vigyázat geisterfahrer. Bemondtak merre adatokat stb. Ott, minde rádió azonnal elkezd figyelmeztetni, mert a rendőrség beadja az adatokat..]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Míg ausztriában éltem, nagyon gyakran hallottam a rádióban: vigyázat geisterfahrer. Bemondtak merre adatokat stb. Ott, minde rádió azonnal elkezd figyelmeztetni, mert a rendőrség beadja az adatokat..]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104766</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104766</guid>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 15:47:45 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[2-More,
mozgó kocsisor között lavírozva hosszú távon nem fogja sokáig húzni. előbb utóbb találkozik egy bácsival, vagy nénivel a fentiek közül.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[2-More,
mozgó kocsisor között lavírozva hosszú távon nem fogja sokáig húzni. előbb utóbb találkozik egy bácsival, vagy nénivel a fentiek közül.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104758</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104758</guid>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 15:25:49 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[apukka,

ja, azon sokkal könnyebb megdögleni ezzel a hozzáállással, ráadásul kisebb eséllyel visz magával mást.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[apukka,

ja, azon sokkal könnyebb megdögleni ezzel a hozzáállással, ráadásul kisebb eséllyel visz magával mást.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104730</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104730</guid>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 14:17:18 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[apukka,

remélem hogy igy lett, mert motoron az ilyen hozzáállással sokkal könnyebben meg lehet dögleni, ráadásul úgy, hogy kisebb eséllyel öli meg a vétlen felet.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[apukka,

remélem hogy igy lett, mert motoron az ilyen hozzáállással sokkal könnyebben meg lehet dögleni, ráadásul úgy, hogy kisebb eséllyel öli meg a vétlen felet.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104724</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104724</guid>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 14:11:08 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[2-More,
Bízzunk benne hogy megjött a józan esze és átült motorkerékpárra :-D]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[2-More,
Bízzunk benne hogy megjött a józan esze és átült motorkerékpárra :-D]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Hello, bácsi, arra kéne menni!]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104700</link>
            <guid>http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2012/05/16/ha_szol_nagyot_szol/#c6104700</guid>
            <pubDate>Thu, 17 May 2012 13:46:16 +0200</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Rendszám kell? HAP-451, aranyszín VW Bora, kb 2 évig napi szinten jártam be szentendréről pestre, akkor még nem volt meg a 11esen a beton sávelválasztó, szóval jópár éve volt, de nem ok nélkül maradt meg a rendszám. A fickó rendszeresen a 4 sávos úton a szembeoldalon előzött, vagy a saját oldalán a padkán, meg még ahol elfért, a forgalomban meg úgy szlalomozott hogy én álló "akadályok" között se mertem volna. Rendszeresen be is értük a mozaik utcánál :D Csak mi jelentettük fel vagy 3-4x, frankón hetente legalább 2x ugyanabban az időben jártunk a 11esen, mindig ugyanez volt a program. Soha egyetlen egy büdös alkalommal nem hallottam azt, hogy utánanéznek, vagy bármi.

Apropó, hasonló ügyek, van egy folyamatban lévő ügyem közúti veszélyeztetésre, autópálya, nem világvégi zsákfalu, lassan 1,5 éve egy büdös centi előrelépés nem történt, pedig az embert egy hét után megfogták. Szóval ennyit arról, hogy "piszlicsáré" autópályára szembehajtás miatt akárkinek utánamennek.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Rendszám kell? HAP-451, aranyszín VW Bora, kb 2 évig napi szinten jártam be szentendréről pestre, akkor még nem volt meg a 11esen a beton sávelválasztó, szóval jópár éve volt, de nem ok nélkül maradt meg a rendszám. A fickó rendszeresen a 4 sávos úton a szembeoldalon előzött, vagy a saját oldalán a padkán, meg még ahol elfért, a forgalomban meg úgy szlalomozott hogy én álló "akadályok" között se mertem volna. Rendszeresen be is értük a mozaik utcánál :D Csak mi jelentettük fel vagy 3-4x, frankón hetente legalább 2x ugyanabban az időben jártunk a 11esen, mindig ugyanez volt a program. Soha egyetlen egy büdös alkalommal nem hallottam azt, hogy utánanéznek, vagy bármi.

Apropó, hasonló ügyek, van egy folyamatban lévő ügyem közúti veszélyeztetésre, autópálya, nem világvégi zsákfalu, lassan 1,5 éve egy büdös centi előrelépés nem történt, pedig az embert egy hét után megfogták. Szóval ennyit arról, hogy "piszlicsáré" autópályára szembehajtás miatt akárkinek utánamennek.]]>
            </content:encoded>
        </item>
    </channel>
</rss>

