Véletlenül durrant ki a légzsák
2011.08.13. 11:17 - Hírszerkesztő
Sírva röhögéssel díjazta a közönség Paul Beiswenger kűrjét: a michigani driftversenyen a Chevrolet Camaro függönylégzsákjai a nagy csúszkálások közben, ártalmatlan szituációban durrantak ki.
Paul szimplán csak dühös volt az eset után, ám utasa nem úszta meg ennyivel: ő égési sérüléseket szerzett jobb karján.
Bár a Pauléhoz hasonló esetek a légzsákokat működtető szenzorrendszer sokszoros túlbiztosítottsága miatt irodalmi ritkaságnak számítanak, mégsem ez az első eset, hogy a legutolsó generációs Chevrolet Camaróban indok nélkül durrant ki a lufi.
Antoine Joubert egy kanadai oválpályán száguldott Camarójával, amikor jött a meglepetés: „Nagyjából 130-140 km/h-val haladtam az oválon, amikor hirtelen, minden különösebb indok nélkül kidurrantak a függönylégzsákok. Épp egyenes vonalon mozogtam, egyenletes sebességgel, jó minőségű útburkolaton. A vezetést segítő elektronika nem volt kikapcsolva és az autónak sem volt semmilyen mechanikai baja.” – mondta Joubert a tavaly ősszel történt eset után.
A GM hivatalos álláspontja szerint nincs baj autóikkal, ugyanakkor a történtek után elismerik, hogy extrém vezetési körülmények között létre lehet hozni olyan szituációt, melyben a szenzorok a borulásra jellemző értékeket mérik.
Talán elhamarkodott lenne ítéletet mondani a legújabb Camarók felett, de az tény, hogy menő autóval, közönség előtti menős csúszkálás közben a fejünkre durranó légzsák biztosan nem menő.
Kommentek
2011.08.13 11:30:19Ez a Nick
Oka van. Bár a GM könnye lerázta a dolgot. :)
2011.08.13 11:31:14Hsd
Hááát,nem tudom,de ha a Toyotánál lenne ilyen,már megköveznék őket és tuti,hogy visszahívási kampányt indítanának,nem mindenféle buzi,lerázós szöveggel etetni az embereket.Oválpálya?130km/h?Ez extrém vezetési körülmény?Tiszta magyarországi politika,megetetni az embereket minden szarral.
2011.08.13 11:49:15Shadowbull
"ha a Toyotánál lenne ilyen,már megköveznék őket és tuti,hogy visszahívási kampányt indítanának,nem mindenféle buzi,lerázós szöveggel etetni az embereket."
Nem ok azt mondanak, hogy a szonyeg a hibas :)
LOL
sb
2011.08.13 11:51:30Doubledecker
Azért a folyamatos driftelés alatt, az oldalgyorsulás is szinte folyamatos.
Persze nem akora az oldalgyorsulás, mintha beledurrana a 7-es busz oldalról.
Én egyébként szintén szarnék bele a helyükben, az autónak ez nyilván nem rendeltetésszerű használata.....
2011.08.13 12:00:06nov2016
Azért nem egyenesvonalú mozgás közben durrant, hanem pont egy átterhelés alatt (balosból-jobbosba). Nem mondom hogy felborult volna mert közel sem, erősen túlparázta az elektronika, de tényleg hasonló szituációban következhet be borulás.
2011.08.13 12:16:13antimason
Most megtanulta az anyósülésen ülő, hogy ablakba nem rakjuk ki a kezünket.
2011.08.13 13:00:04shelby
Egy légzsákkidurranástól hogy lehet égési sérüléseket szenvedni?
Mivel van megtöltve, hidrogénnel vagy fekete lőporral?
2011.08.13 13:22:13Conrad
@shelby: nem vagyok szakértő, de már önmagában az égési sérülést okozhat, ha valami, jelen esetben a légzsák, rohadt gyorsan végigsúrlódik a bőrön, márpedig a légzsákot tudtommal egy robbanótöltet robbanásakor keletkező gáz tölti fel pillanatok alatt.
2011.08.13 13:22:17SXB
Shelby: egy komolyabb horzsolás is égési sérülésnek számít.
Nov2016: "Antoine Joubert egy kanadai oválpályán száguldott Camarójával, amikor jött a meglepetés: „Nagyjából 130-140 km/h-val haladtam az oválon, amikor hirtelen, minden különösebb indok nélkül kidurrantak a függönylégzsákok. Épp egyenes vonalon mozogtam, egyenletes sebességgel, jó minőségű útburkolaton" Tehát, ez nem a mostani esetre, hanem egy régebben történt szituációról szól!
2011.08.13 13:24:53hairybottler
[link]
2011.08.13 13:29:06SXB
hairybottler: :))))
2011.08.13 13:40:26nov2016
SXB: ja igen, bocs nem az első esetnél említette az egyenesvonalú mozgást.
Mindenesetre a szituáció nem olyan ártatlan, magasabb építésű kocsikat így lehet felborítani.
[link]
2011.08.13 13:51:26nov2016
ártalmatlan
2011.08.13 14:00:46Pepejoe
Nagyon komoly égési sérülések lehettek. Mindenki riheg-röhög.
2011.08.13 14:26:23nov2016
Pepejoe:
komolyabb horzsolásról volt szó (ami már egy enyhe égési sérülésnek számít).
Nem pedig komoly égési sérülésröl.
2011.08.13 15:33:37L0ve
mostmár pörgetheti, nincs föggönylégzsák, ami eldurranjon :D
2011.08.13 15:56:28Balu az Alfás
Bumblebee nem akart driftelni... :)
2011.08.13 16:13:40multi84
Hát én abban nem lennék biztos hogy ez rendeltetésszerű használatnak minősül. Nem hinném hogy a rendszert a driftelős májerkedős emberekre kéne hangolni...
2011.08.13 16:20:50papa33
Én védem a légzsákot, volt, hogy fikáztak, nem nyílt ki. De lehet, hogy nagyobb, egy következő ütközéshez éles maradt.
Itt viszont: azért be kellene látni, fizika szerint szériaautó 1 g körül tud produkálni normál esetben, pl szlalom (ugye nincs mint F1-nél 3szoros leszorítóerő, padka sem volt...
Rgy nyiláshoz meg jónéhány g-s oldalgyorsulás kell, valami itt nem klaffol. Meg mi az hogy nem rendeltetésszerű, ilyen, nem sűrűn, de előfordulhat életben kikerülési manővernél, nem ezért építik be az ESP-t? Tehát...
2011.08.13 16:31:51JohnyG
Szerintem az eros napfénytol nyílt ki, hogy védje a bentuloket az ibolyántúli sugárzástól.
Csak igy tovább GM !!!
2011.08.13 17:12:43csintapala
multi84: "Hát én abban nem lennék biztos hogy ez rendeltetésszerű használatnak minősül. Nem hinném hogy a rendszert a driftelős májerkedős emberekre kéne hangolni..."
A driftelés lehet eszetlen baromság -az is-, de ettől még nem kellene a légzsáknak durranni. Ennyi erővel egy húzós kanyarban is kidurranhatna (ott is nagy az oldalirányú gyorsulás). Jó hogy satuféknél nem nyílnak ki az első légzsákok.
A GM magyarázata csak bullshit. Ha a szenzorok egy ilyen terhelésváltást már borulásnak értelmeznek, akkor ott valami el van baszva. Rénszarvasteszt rémlik? Ott sem szoktak kidurranni a légzsákok.
2011.08.13 18:34:10qweasdyxcqweasdyxc
Nem volt az olyan nagy terhelésváltás. Nézzétek meg a videót, éppen csak megbillen az autó, ha a hang szinkronja jó, akkor pont egyenesen megy amikor durran. Szerintem egy komolyabb sávváltásnál (oda-vissza) ennél többet is kaphat normál közlekedés közben.
Mintha elege lett volna más a szórakozásból az elektronikának :)
2011.08.13 18:51:54badboy70
Ezt a sok f@szságot amit összehordtok.Mi a f@szt
ragozzátok?! Kidurrant oszt kész!Majd megoldják!
Titeket úgy sem érint,sosem fogtok ilyen kocsit még látni sem,nemhogy vezetni.
Tudtam,hogy a sok kocsog totojás rögtön kommentelni
fog valami baromságot.
Foglalkozzatok inkább a svájci frank árfolyamával!
hairybottler: :DD
2011.08.13 19:33:13jujdejo
na én is beszedtem egy kis égési sérülést ma, 80 km bicikli a napon, feküdni se nagyon kellemes most...
2011.08.13 21:49:51zsoci
Ezért kell a légzsáktól azonnal megszabadulni, amint beül az ember egy ilyen "okos" autoba.
2011.08.13 22:32:29opel123
A GM kussol, de a háttérben már biztosan kalapálják a légzsákvezérlő gyártóját. Általában az utolsó másodpercek paramétereit folyamatosan menti a vezérlő, ebből látni fogják, hogy milyen körülmények között adott le hamis indítási jelet a légzsák felé. Az égési sérüléseket lehet, hogy a pirotechnika okozta. Mivel a légzsák a teljes felfúvódás után rögtön engedi ki az égésterméket az erre kialakított lukakon, az elég forró lehetett.
2011.08.14 01:42:04Pilóta78
Nem kell túlragozni a témát, kalap szar ez az autó. A felvételen látható oldalgyorsulás rendeltetésszerű használat mellett felléphet. Egyébként sem történt borulás, ha a szenzor annak érzékeli, nos, az amerikai standard szerint is szar.
2011.08.14 06:50:48version
camaro az nagyon gaz auto, ki vesz manapsag ilyet?
2011.08.14 09:41:33victor vacendak
Ja, a Camaro a szar autó. Itt gondolom a 0-hoz közelít azoknak a száma, akik ültek Camaroban vagy Corevette-ben. Sőt, Chevroletben (nem Daewoo-ban).
2011.08.14 13:18:53szita szita péntek
shelby - "
Egy légzsákkidurranástól hogy lehet égési sérüléseket szenvedni?
Mivel van megtöltve, hidrogénnel vagy fekete lőporral?"
Kocavadász vagyok, de ismereteim szerint a légzsák felfújásához szükséges gázt robbanással fejlesztik. Az meg termel ugye hőt is...
Az okosabbak ezt írták:
"A légzsákot tulajdonképpen a szilárd hajtóanyagú rakétához hasonló rendszer fújja fel. A nátrium-azid (NaN3) és a salétromsó (KNO3) rendkívül gyorsan reakcióba lép egymással és egy óriási löket forró nitrogéngázt termel. "
(http://airbag24.hu/index.php?action=legzsakokrol)
2011.08.14 14:11:37seniman
P206-osoknak volt ilyen hibája.A Suzuki meg pont fordítva,volt,hogy komoly törésnél se nyílt ki.Legalább azt nem kellett újat venni bele..... :-)
2011.08.14 14:42:29badboy70
Pilóta78:
"Nem kell túlragozni a témát, kalap szar ez az autó."
Láttál már ilyen autót élőben?Mert szerintem még nem!
Azt nem kérdezem,hogy ültél-e benne,azt meg pláne nem,hogy vezetted-e már?!Erre most azt mondanád,hogy nem de nem is akarsz ilyen sz@rt vezetni.Szerintem csak savanyú a szőlő barátom!
Milyen autód is van?Van egyáltalán?Részletes,
öreg verda? Ez mind nem baj,csak nem kell ilyen butaságokat írni,hogy menőbbnek látszódjál.
Az irigység nem jó tanácsadó, a kisebbségi érzést meg szakemberrel lehet gyógyíttatni!Fordulj hozzá!!
2011.08.14 15:36:50Rák Attantam
Akármelyik autó akármilyen problémájára jönnének a kis 13 éves trollocskák nyálat verni. Rájuk kell hagyni. Ha felnőnek, megöröklik apu (nagyi) Suzukiját aztán majd kussban maradnak. És ótvar szar Camarokról álmodnak... :)
2011.08.15 02:26:00Vadmeggy
De ilyen autókra főleg a 13 éves kamaszok verik. Értem én hogy muscle car, meg 500HP, de gumifüstölésen és piros lámpánál katapultáláson kívül mire tudod használni?
Ha izomautó, akkor legalább valami 69' charger vagy egy shelby cobra legyen, azokban volt valami különleges.
Az új mustang meg a camaro már csak egy műszakilag/felszereltségben gyenge autó egy b@szotterős motorral.
Igaz csajozni lehet vele, meg a haveroknak mutogatni a bálnapéniszbőrből készült üléseket...
2011.08.15 07:58:04badboy70
Vadmeggy:
Ez az autó pont olyan menő,mint amiket emlegettél.Semmivel sem jobb vagy rosszabb az adott korhoz viszonyítva.Akkor azok voltak a menő verdák,ma meg ezek.
Egyébként amiről írsz,az pont olyan,mint amiket a az öreg mercisek szoktak mondani,hogy "a 30 éves merdzsóban még volt anyag,de a maiak már csak konzervdobozból vannak."Ja,mert nincs pénz az újra.
Ha lenne,az is masszív vassá változna a véleményük szerint.Persze nem álmodoznak újról,mert ők éppen azt a lekoppant,kivénhedt,szétrohadt,öreg sz@rt szeretik,amit hajtanak,semmiképpen nem ülnének át egy új,csillogó,kényelmes,biztonságos,a kor elvárásainak megfelelő dögös verdába.Persze nem azt mondom,hogy egy OT-rendszámos autó nem lehet szép vagy jó,hanem azt,hogy kár fikázni az új autókat,pláne akkor,ha régivel járunk.Ezt hagyjuk meg azoknak a szerencséseknek,akiknek van mind a két fajtából.Öreg is és új is.Na az ő szájukból hitelesen hangzik bármely vélemény.
2011.08.15 10:36:52Schütii
Élt már át valaki légzsáknyílást? Csak kérdezem. Mert én fosok tőle hogy mondjuk ha nem lehúzott ablaknál durran akkor a hirtelen nyomásnövekedéstől szétszakad a dobhártyám. Lehet hogy erre méretezve van a kasztni szellőztető rendszere?
2011.08.15 13:59:49traxx
"Ha izomautó, akkor legalább valami 69' charger vagy egy shelby cobra legyen, azokban volt valami különleges."
Mi is? Ha csak az nem, hogy még egyenesen menni is életveszélyes volt velük. Ha nincs a Tolvajtempó c film, akkor az embereknek fogalma sincs az izomautókról(igy sem, hiszen Eleanor egy Foose kreálmány(cirka 11-12 éves autó), ráadásul nem sok köze van az eredeti shelbykhez/GT-khez(az alapmodell külalakján kívül).
Mindezt mondom úgy, hogy USA vassal járok :D
2011.08.15 16:34:54victor vacendak
meggy, tényleg nem kéne olyan témában villantanod, amiben nem mozogsz otthonosan. A Camaro és a Charger űj változatai (szemben a Mustangokkal, függetlenül attól, hogy azok Shelby, Saleen, Roush vagy Steeda variánsok), minden téren modern technológiát képviselnek már a gyártó szalagról lekerülve.
Az meg egy Top Gear legenda, szándékasan ferdítve, hogy az izomautóval csak egyenesen lehet menni.
2011.08.15 17:40:30Niebur
Schütii!
Közvetlen hozzátartozóm életét mentette meg a légzsák, és működése tényleg égési sérülést okozhat. Oka az, hogy rendkívül nagy sebességgel fújódik fel, és az emberi bőrrel érintkező része a nagy súrlódás miatt okoz sérülést. A konkrét sérülés egyébként a mellkas felső részét és a nyakat érintő volt, gyakorlatilag vérzés és bőrleválás nélküli, de fájdalmas vörös folt volt. Még mindig jobb mintha nem lett volna.
A légzsákok gyártásáról annyit,hogy nem az autóhoz terveznek légzsákot, hanem fordítva. A világon néhány nagy,légzsák gyártó cég van, ezek biztosítják a különböző típusokhoz a légzsákot.
Ez egy komplett egység és ehhez igazítják az adott típus kormányát, műszerfalát.
2011.09.08 11:56:19Frankye_budapest
[link] Ilyen égési sérülést tud okozni a kormánylégzság. A gázok a légzsák nyilásain égették meg a kezem.