A franciák az olaszokkal hódítják meg a világot
2011.01.17. 16:46 - Hírszerkesztő
Az Iveco, a Fiat Industrial csoport tagja, a francia Soframe vállalattal – az Alsatian Lohr csoport egyik leányvállalatával – közösen szerződött a francia fegyveres erőkkel többcélú katonai járművek szállítására. A tendert 2007-ben írta ki a Francia Védelmi Minisztérium egyik részlege, a fegyverzetért felelős DGA (Direction générale pour l’armement). A szervezet az Iveco és a Soframe vállalatokat választotta ki győztesnek, mivel ajánlatuk mind műszaki, mind pénzügyi szempontból a legjobbnak bizonyult. Ebben a szektorban 2010-ben ez az egyik legösszetettebb és legszélesebb körű szerződés, és egyben a legnagyobb a DGA által kötött megállapodások közül.
Az együttműködés első üteme 200 jármű szállításáról szól, összesen körülbelül 160 millió euró értékben. A tender egy nagyobb szállítási szerződés része, amelynek keretében opcionálisan még 2400 jármű átadásáról állapodtak meg, összesen közel 800 millió euró értékben.
A 8x8 hajtásképletű, különleges manőverező-képességű katonai járműveket az Astra, az Iveco Defence Vehicles egyik vállalata szállítja. Az Astra egy taktikai katonai járművekre specializálódott vállalat, amely számos különböző konfigurációjú járművet gyárt. Az Astra emellett a terepen végzett építési munkákra és bányászati célokra használható járművek tervezésével és gyártásával is foglalkozik.
A francia hadsereg számára készülő járművek részlegesen páncélozott vezetőfülkével vannak felszerelve, számos különböző, emelőhorgos cserefelépítménnyel, vontató berendezésekkel és darukkal láthatók el a katonai járművek mentéséhez. Maximális biztonságot nyújtanak a személyzet számára, valamint kiváló üzemi rugalmasságot biztosítanak és nagy teherbírásúak. A szerződés részét képezi a karbantartás és a cserealkatrészek biztosítása is.
A karosszériát és az alvázra szerelhető berendezéseket Franciaországban szereli össze a Soframe. A járműveket az FPT Industrial által, Franciaországban gyártott Cursor motorok hajtják, és számos egyéb, nagy értékű francia eredetű részegységet is tartalmaznak. E szerződéssel az Iveco és kiváló partnerei megerősítik vezető szerepüket az európai katonai szektorban, ahol az Iveco mindig élen járt a járműipar számára biztosított innovatív megoldásainak és a különleges katonai célú részegységekben alkalmazott fejlett technológiáknak köszönhetően. Ezek közé tartoznak többek között a vezetőfülke magas szintű védelme és a különböző szervizelési és karbantartási előírások, amelyek kiemelkedően fontosak a szektorban használt járművek esetében, és amelyek tökéletesen megfelelnek a francia fegyveres erők igényeinek és követelményeinek.
A Fiat Industrial csoport Franciaországban közel 6500 embert foglalkoztat és körülbelül 4 milliárd euró éves forgalmat bonyolít. Az Iveco Franciaországban szállítójárművekre specializálódott kereskedői és szervizhálózatával van jelen, ezenfelül itt található az Iveco helyközi és városi buszokra szakosodott részlege, az Iveco Irisbus központi irodái és egyéb létesítményei. Az országban aktívan jelen van a Camiva vállalat is, az Iveco Magirus tűzoltóeszközökre specializálódott tagja. Szintén a Fiat Powertrain Industrial franciaországi gyárában készül valamennyi nagy teljesítményű, járművekbe és helyhez kötött alkalmazásokra szánt Cursor motor.
Kommentek
2011.01.17 16:58:54vallerGPS
Hú, hát én nem indulnék háborúba egy francia-olasz hibriddel... :)
2011.01.17 17:10:50ColT
Jól lehet keresni a hadiiparral... És gondolom az Euron sok normát sem kell hozzá teljesíteni :D
2011.01.17 17:11:52Jay350i
faszom szükség volt most erre? jön a 3. világháború vagy mi?
Van róla fogalmuk mekkora környezeti terhelést jelent 2400 ilyen kaliberű jármű előállítása? jah a bolygó nem számít fontosabb hogy mutogassuk milyen katonai flottája van az országnak hát persze...
barmok...
2011.01.17 17:12:56robertocrack
vallerGPS:azt hiszed,itt a nagy euró zónában lesz valaha háború ilyen játékszerekkel?megoldják másképp,elég gazdaságilag csődbe sodorni egy országot,és utána be lehet kebelezni a megmaradt "fizikai javakat".Most már erről szól a háború,nem dzsungelbújkálósdi.....azt maximum a cigány-magyar vagy politikai elit-köznép fogja mívelni...atombomba már nem divat,hacsak totál pusztulást nem akar valaki,de szerencsére egyre kevesebb buggyant idióta van a földön,elkezdődött egy új evoluciós fejlődési folyamat:kevesebb a mindenáron nagyhatalmi törekvő,pusztító idióta,helyette több a semmit nem csináló beletörődő birka...csak így tovább....
2011.01.17 17:19:35bizé
Most kell lerohanni a gallokat! "hátöö csak az a baj nekünk ilyen sincs"
2011.01.17 17:21:37-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg!
roberto: le kéne jönni a krekkről, hidd el, lenne életcélod onnantól
2011.01.17 17:36:08Nigger bácsi
Francia-Olasz kooperáció.. Uhh.. De sz@r lesz nekik, ha a golyózáporba kell majd szerelni a vasat, mert a francia csapágy nem szereti az olasz féltengelyt.. :)))) Stb.stb.stb
2011.01.17 17:40:36KISOKOS II
Azzzé kőőő vazzze ,mert a régi technikát ,mindig az új váltja fel...
Ők nem a Magyar Néphadsereg példáját követik ,mert nálunk divat 20-25 éves Uazokkal flangálni..De Európa jobbik felén ,nem ezt a trendet követik :))
2011.01.17 18:09:43gyvy
Hát én max. egy operetthadsereget szerelnék fel ilyenekkel...
2011.01.17 18:09:57Trabence
Kisokos II Azért van elég sok Merga is már a MH gépparkban azzal jobban biztonságban érezném magam a harcmezőn, mint a macsak és a csigazabáló kombóval... már amennyire ott biztonságban érezhetnénk magunkat :)
2011.01.17 18:10:11robertocrack
-Dr.Úr,elmehetek?-Nem,elmebeteg!:sokat szívtál?eléggé félrebeszélsz.....
2011.01.17 18:10:34Trabence
macsak= macska :)
2011.01.17 18:14:16Gomulka Béla
Lóra a katonákkal, mint a régi szép idokben. A ló biouzemanyaggal megy, saját magát gyártja, és eloretolt helyorségekben még szabadidos tevékenységekre is alkalmazható.
De komolyan, ahol mi, a kifinomult és civilizált fehér emberek háborúzni méltóztatunk (Afganisztán, Irak), ott semmire sem mennek ezekkel a százlábúakkal. Meg mással se. Akkor meg minek? A hadiiparban foglakoztatottakat fizethetnék zoknihorgolásért vagy fekvotámaszért is.
2011.01.17 18:15:59bialbero
A képeken 2 külön modell látható, ebből a 8kerekű az új. A másik az IVECO LMV "Caracal" típus. Jelenleg a Földön talán az egyik legjobb kat terepjáró. Afganisztánban sokkal jobban teljesített, mint a Humvee/Hummer. Pld Szlovákia, Oroszország (!), UK és még 8 ország használja.
@ColT: Euro3-as, a NATO-országok közbeszerzései elő szokták írni
@KISOKOS II: azt is tegyük hozzá, a 25 éves UAZok a 60-as évek technikáját képviselik :)
@Jay350i: sokkal nagyobb ökológiai terhelést jelent a sok proli, aki kétévente lecseréli a fostalicskáját
2011.01.17 18:21:44bialbero
@Trabence az osztrákok nemrég cserélték IVECÓra a Merciket...
2011.01.17 18:27:28bialbero
bocs, 3 különböző modell van a képeken, a tgk-t csak most láttam a galériában :)
2011.01.17 18:47:17Nyegleo
@bialbero: sőt, közben raktam be egy negyediket is. Valójában elsősorban arról szól a cikk, csak most sikerült értékelhető méretű képet szerezni róla.
2011.01.17 18:51:24Kerti Gábor
Azért az IVECO-nak jól mehet... Ki tudja kit kennek meg:D
2011.01.17 18:57:04bialbero
@Nyegleo: á, azt hittem a SuperAV-ról szól, mivel az is viszonylag friss fejlesztés (2009, még a wikiben sincs) :)
2011.01.17 19:04:33Zus
Feltétlen be kell szerezzek egy Caracalt itthonra. Instant get.
2011.01.17 19:17:20F/
Az az LMW, vagy mi, nagyon "étvágygerjesztő".
2011.01.17 19:56:56GYUSZI BACSI
pedig ütős autókat gyártanak Kanadában is:
[link]
meg Oroszországban is:
[link]
az utolsó képen az a Iveco olyan mint egy rossz Hummer utánzat (és valszeg az is)
2011.01.17 20:08:05Cooper911
Hmmm... le kell cserélnem a Hummert egy ilyen LMV-re.
Az LMV-ről képek videók itt:[link]
2011.01.17 20:45:59s0nik
@KISOKOS II: a kerekeken guruló nagy böhöm vas alapkoncepciója nem változott a 2.vh óta, az UAZ-ok az unalomig ismételt ruszki mérnöki bravúrok (= nyomjá' bele anyagot, Szerjózsa) miatt 100% hogy sokkal jobban tűrik a valós harctéri körülményeket, mint ezek az eurocsodák.
A járművek korával kapcsolatban pedig ajánlom figyelmedbe pl. a jenkik B-52 flottáját: 50+ éves gépek, amit leselejteztek azt a START szerződés miatt tették, a maradékot legalább 2040-ig tervezik használni.. jó, mi? :) - de van sok más példa, nézz utána.
Ha valami egy feladatra bevált és indokolatlan a cseréje akkor marad, karbantartani is olcsóbb, és nem utolsósorban bolondok lennének egy kipróbált-működő megoldást eldobni valamiért, ami annyival tud többet a másiknál, hogy "új".
Asszem katonáék az utolsó józanul gondolkodó kasztot képviselik ebben a fejreállított világban ;)
2011.01.17 21:09:16Indy_
Csodálkozom hogy nem a Renault Sherpából vásároltak be.
2011.01.17 21:12:03Nemeszisz
A Combat T98-at nem valamelyik balti államban gyártják??? Ha jól tudom, akkor nem orosz!
Az oroszok a Tiger nevű gyönyörűséget készítették...- Egyébként a Porsche is közreműködött egy német páncélozott jármű fejlesztésében (cirka 140 ezer euro!!!). az Auszik is készítettek egy jó kis bozótjárót (forrás: Auto Bild és Totalcar!)Ha tévednék, ezer bocs! Csak én valami ilyenekre emlékszem, miközben ezen újságokat és youtube vidiket nézegetem!
2011.01.17 21:16:28bialbero
@GYUSZI BACSI: A két linkelt vas drogbáróknak való, nem a harctérre.
A tervezéskor biztosan merítettek ötleteket a Humvee-tól (a Hummer az utcai változat neve), hiszen az hamarabb létezett, de felette már eljárt az idő. Az amerikaiak most cserélik le őket Oshkosh M-ATV-re.
Megjegyzés: A Hummer is olasz eredetű, részben a Lamborghini fejlesztette.
@s0nik Ugye, te sem gondolod komolyan, hogy a 75 lovas benzines UAZ-t, aminek nincs teteje (!), az LMV-vel hasonlítgatod? Ha olyan korszerű lenne az UAZ, az orosz hadsereg nem vett volna LMV-ket. A GAZ/UAZ az "emberveszteség nem számít" korszak szülötte.
érdekesség - így bírja a taposóaknát az IVECO:
[link]
Most képzeld el ugyanezt UAZ-zal!
2011.01.17 21:37:24bialbero
Indy_: A Sherpa nevet több Renault-ra is használják. A Sherpa 5 egy 14 tonnás teherautó, ebből már bevásároltak. A Sherpa 2 7 tonnás - ez a Humvee/LMV kategória -, tudtommal ebből még nem vett egy hadsereg sem.
2011.01.17 21:46:40-phaidros-
Az LMV-ből (alsó kép) most akarnak az oroszok 1700 darabot beszerezni, vagyis pontosabban a gyártási jogokat megvenni. Azért ők nem az operett hadseregről híresek -mint feljebb le operettezték a gépet.
2011.01.17 22:01:03bialbero
Bocs, az előbb taposóaknát írtam a linkhez. Nem taposóakna, házilagos bomba (IED) robbant az IVECO alatt.
2011.01.17 22:13:24-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg!
egy ideje nem szívok
2011.01.18 00:38:48Grifter
Ez most színtiszta PR (mert nagyon pdf-ből tükörfordításnak tűnik), vagy az Iveco valóban No.1-es Európában katonai járművekből? (Tényleg érdekel, mert se nem hallottam erről korábban, se nem láttam soha Iveco katonai járművet - vagy legalábbis nem tudtam róla, hogy Iveco)
2011.01.18 07:15:58Helmut von Offenburg
Szép és drága kütyük, csak egy filléres RPG leamortizálja bármelyiket egy perc alatt.
2011.01.18 08:17:48bialbero
@Grifter: Az IVECO line-up - A SuperAV viszonylag új, erről még nem lehet véleményt alkotni. Az LMV az egyik legjobb a műfajában. Itt láthatod, hány ország állította hadrendbe:
[link]
Az olasz wikin az is olvasható, hogyan szerepelt a tűzkeresztség során, de lusta vagyok lefordítani :)
[link]
Gyárt tankot is: Ariete, az is jól teljesített Irakban a csatamezőn. Viszont a Leopard 2-őt biztosan nem veri.
@Helmut: 2008-ban Heratban egy LMV RPG-találatot kapott. A legénység 2 tagja szenvedett könnyebb sérülést. A SuperAV valszeg simán átvészelte volna. Most ne azt nézzétek, hogy szeretem az olasz autókat, hanem azt, hogy jártam már arrafelé :)
2011.01.18 08:19:41bialbero
A linkek valamiért nem jelentek meg. Csak a wikit linkeltem volna :(
2011.01.18 09:52:03Lord heckman
@ Jay350i:
Lehet, hogy 2400 ennél is környezetszennyezőbb szart cserélnek le ezekre :) bár ez a cikkből nem derül ki. Ez jól jött a FIAT nak, mostanában igencsak bukós volt a mérlegük.
Bár javasolnám nekik további ktségcsökkentés gyanánt, hogy rúgják ki azt a 6500 franciát, úgyis csak sztrájkolnának, és hozzák át a gyárat Szombathelyre :) olcsóbb munkaerő, megfelelő szakképzettség, nó sztrájk ;) És ilyen szarokat mi is tudunk gyártani. Persze biztos baromi modernek ezek a vasak, de én csak 30-40 éves BTR eket, UAZ okat, Rába teherautókat látok némi cicomával... nics új a nap alatt.
2011.01.18 10:59:53karlmann
Sokan tévedésben vannak. Ezek a járművek sokkal többet tudnak, mint a régi orosz vasak. Nem nézem le őket, mert a saját korukban kiválóak voltak, de már eljárt felettük az idő. Egy BTR-t egy szintén orosz RPG-vel el lehet pusztítani. Ezeket a modern járgányokat nem. Másrészt bár látszólag semmi értelme, de azért a káros anyag kibocsátásuk kevesebb, mint egy UAZnak.
Legyünk őszinték az UAZ az amerikai Willys Jeep másolata, vagyis több mint 60 éves. Ez olyan, mintha azt mondanánk, hogy a Lada lever bármilyen mai autót. Ez még viccnek is rossz.
2011.01.18 17:36:41Alhazred
nem véletlenül van már az oroszoknak is Tigr az uaz helyett.
2011.01.18 20:03:39Nigger bácsi
karlmann..
Lever, egy háborús, afrikai, sztyeppei, arab sivatagi, egyszerű, stb. környezetbe.. Ahol mondjuk az oktánszáma a "fellelt" benzinnek jó esetben 80-90 körüli.. Az olaj meg jó ha ásványi...Arról nem is beszélve, hogy az összes javító szerszám egy kalapács, és néhány csavarhúzó és csill-vill és gyertya kulcs.... A járművet birtokló looser userek műszaki érzéke a karbantartáshoz meg a nullához közelít...
Na ott tutti lever..
2011.01.18 20:27:48Pootj
Nigger bácsi: Nyugodj meg, az ezekbe szerelt motorok általában kevésbé kényesek az üzemanyagra és kenésre, mint a régiek. Többségében "mindenevők" a petróleumtól a tiszta alkoholon és kerozinon át a gázolajig. Nem viccből vannak így kitalálva, hanem, hogy a harctéri logisztikát egyszerűsítsék és a túlélőképességet fokozzák. Lehet, hogy motorgenerál kell egy durvább szudáni lötty után, de képes arra, hogy a személyzetét elvigye a biztonságos helyre és ez a fontos. A megbízhatóság szintén ilyen. Lehet fikázni a modern kocsikat, de az tagadhatatlan, hogy ha 200ezer km-nél motorgenerál kell, akkor azt mondjuk, hogy de szar. De ez 40 évvel ezelőtt még szinte elképzelhetelen volt.
Az orosz technikáról meg annyit, hogy annak idején vonult a zászlóalj Szombathelyről Esztergomba és ez betartott 10 órába illetve az Uralok fele húzta a másik felét a végére...
A fejlődés nem áll meg, ezt tudomásul kell venni.
Egyébként meg egy katonai cuccot teljesen más irányelvek alapján terveznek, mint egy polgárit. Bár ez szerintem nem újdonság.
2011.01.18 21:47:48Helmut von Offenburg
karlmann,
Egy szar rpg 7-es 30-40 centi acélt is átvisz,a 29-es meg bármelyik mai tank homlokpáncélját is átüti a reaktívval egyetemben.
Nem valószínű hogy ezek túlélnének egy ilyen cuccost.
2011.01.19 00:50:39Grifter
@bialbero: np, rákerestem, thcx.
2011.01.19 01:35:42Bandi13
Nigger bácsi,
én voltam oly szerencsés, hogy kipróbálhattam az általad dícsért haditechnikákat a MH vendégszeretetében. És az ott tapasztaltak alapján nyugodtan állíthatom, hogy óriási tévedésben vagy. ezek a legendás ruszki vasak maximum a díszszemlén tudtak teljesíteni. egy kitelepülés arról szólt, hogyan tudjuk megoldani logisztikailag, hogy a működőképes vasak kivontassák a többit a terepre, utána meg vissza a laktanyába. és nem elég hozzájuk egy kalapács, meg egy kulcs, esetleg a filmekben.
persze, ha meglátok egy uazt valahol az úton, bennem is nosztalgikus érzések támadnak, de ha választani kellene, hogy melyikkel vigyenek át a rólad elnevezett negyeden? uaz vagy humvee/LMV? akkor te sem sokat gondolkodnál... (de ha tökös vagy, uaz vászontetővel)