Az embernek mindig az az érzése, hogy a világ nem abba az
irányba halad, amerre kellene. Jelen esetben a világ – az ablakon
kinézve – szép dimbes-dombos vidéken a baden-württenbergi Sinsheim
felé halad, ahol évről évre megrendezik Európa legnagyobb autós hifi-
és multimédia kiállítását, a Car + Sound nevű rendezvényt.
A kiállításon láthatók a nevesebb, iparágban érdekelt gyártók
újdonságai (illetve, ahogy a navigátor mondja utoljára) és
a jobbára német forgalmazó és beszerelő cégek installációi,
valamint az Európai Mobil Média Szövetség (EMMA) nemzetközi évadnyitó
autó hi-fi versenye.
Track 01
Szituációs játék a megértéshez: képzeljük el, hogy
a közeli bevásárlóközpont parkolójában összegyűlt kék neonos
srácok olyat játszanak, kinek szól nagyobbat az autós motyója. Egymás
mellett négy kocsi nyitott ajtókkal bömbölteti a zenét: egyszerre
szól Tiesto, Scooter, Rammstein és Brian Setzer, irritáló
disszonanciával és hangerővel. Megvan? Ezt szorozzuk minimum kettővel,
és akkor körülbelül értik, miről beszélek.
Nagy és piros, na mi az? Hát persze, hogy a
Becker stand. Elsőre ugyanaz az installáció, mint tavaly (és
tavalyelőtt), ugyanúgy kontraszelektált hosstessek (tényleg), és
ugyanúgy van shop is, pólóval, sapkával, esernyővel. Hogy mik az
újdonságok, arra nehéz választ kapni. A hardcore fanok a régi
sikeres sorozatok – Mexico, Grand Prix – folytatását várják, lehetőleg
minél kevesebb változtatással. Van azért kirakva vitrinbe néhány
klasszikus az 50-es, 60-as évekből, van színes navigációs rendszer
is.
Kirakták
az aktuális csúcskészüléket , melyet nagy jóindulattal másfél éve
lehetett frissnek mondani. Tényleg szép, és tud mindent, csak az vele
a bökkenő, hogy kell köré venni egy veterán Mercedest, hogy igazán
ütős legyen. Mindenesetre beállítottam az eBay-en, hogy
figyelmeztessen, ha lement az ára ezer euró alá, akkor kezdem feltörni
a malacperelyt.
A
Pioneernál is mindent visz a navigáció. Az idei modellek
jóval nagyobb hányada már 2DIN-es, színes képernyős. Színes navigáció,
DVD-t lehet rajtuk nézni, dts kódolású hangot képesek reprodukálni,
mert mégse maradjon az emberfia az emberlányával házimozi élmény nélkül
a kocsiban. Ezen felül megjelenítik a tolatókamera képét, mi
is kéne még. Van sok kinyíló képernyős fejegység, szintén mozifanok
részére, illetve kijött az új CD-s sorozat 1DIN-es kiépítésben. Alapban
szinte mindegyik olvas MP3, WMA formátumokat, csatlakoztatható USB-s
eszköz, iPod, mert anélkül már nem élet az élet.
Újdonság, hogy az új modellek szinte mindegyike kommunikál az autó
(már ha megfelelő típust birtoklunk) kezelőszerveivel és kijelzőjével –
ez eddig csak a legfelső kategóriás típusokra volt jellemző. Van
bennük Bluetooth csatlakozási lehetőség. A hi-fi rajongóknak
érdekességként annyi, hogy a gyártónak egyetlen, kifejezetten
zenére kihegyezett készüléke van, ez pedig a nagy sikerű P88RS új
szériája, a fantáziadús P88RS II. A cég erősítőit,
hangszóróit nem állították ki.
Az
Alpine háza táján se más a helyzet. Van látványos demóautó
26 colos kerekekkel, és az idei év nagy slágere, a
Fiat 500-as. Főbb
címszavak: nagy, színes képernyők (IVA sorozat), navigációs rendszer,
DVD, Bluetooth, USB. És persze iPod, mert hova lenne a világ, ha.
De hogy ne legyünk ennyire lényegre törőek: van már 1DIN-es
fejegységben is színes kijelző, meg az IDA szériában bejött az az
ormótlan tekerőgomb középre, ráadásul elöntötte a termékpalettát
a kék-zöld hullám.
Navigációs téren újdonság, hogy a cég saját gyártmányú
Blackbird hordozható navigációs eszközét (úgy kell elképzelni, mint egy
PDA) dokkolni lehet a gyártó IVA sorozatú készülékeibe,
a lenyíló képernyő mögé. Hangzás terén pozitív változások
várhatók, legalábbis ezt ígéri az Alpine. Az új 988x sorozat hangzásért
felelős részének fejlesztését külső kezekbe adták, és ezzel ugrásszerű
javulást értek el – állítólag. Meghallgatni a készülékeket sajnos
nem volt lehetőségünk, de ha az információ helytálló, örömhír lehet az
Alpine fanok számára. Ugyanis a gyártó utoljára a 2005-ös
modellévben adott ki a kezéből hallgatható – igazán jó minőségű
hangot produkáló – készüléket.
A
Panasonicnál szinte teljesen a navigációs rendszerekre
tevődött a hangsúly, randa germanizmussal élve. Minden beépített,
nagyképernyős és navigál. Természetesen mindenhez jár Bluetotth és USB
kapcsolat, sőt az itteni nóvum az SD memóriakártya elfogadása – az ezen
tárolt zeneszámokat illetve fényképeket hallgathatjuk, illetve
nézhetjük a beépített képernyőn. Erre a standra osztottuk ki
a legdögösebb hostessekért járó címet, bár sokat rontott az
összképen, hogy nem találtam iPod kompatibilis eszközt.
A pavilonban található többi nagyobb gyártó –
Kenwood, Blaupunkt, VDO Dayton – nagyjából a kötelező
formát hozták. Nagy képernyő, Bluetooth, meg USB. Természetesen iPod,
mert anélkül mit sem ér az élet. Érdekesség, hogy a nagyok közül
a SONY ismét nem jött el, úgy látszik, ez a szegmens náluk
nem annyira fajsúlyos, hogy kijöjjenek Európa legnagyobb Hi-Fi
szemléjére.
Üdítő színfolt volt a kiállítók között a
Dension standja – az első hely, ahol nem hátközépig felsliccelt
szoknyás hostessekkel és dobhártyaszaggató zenével próbálták felkelteni
a figyelmet. Ráadásul magyarok, ez egyrészt örömmel töltött el,
másrészt szomorúan konstatáltuk, hogy kevesen tudják ezt
a nagyvilágban. A cég azok számára fejlesztett ki
megoldásokat, akik nem akarják a több millióért megvásárolt autó
középkonzolját megbolygatni. Egyszerűen csak szeretnének a gyári
rendszerre más műsorforrásokat is csatlakoztatni, de az autógyártók
által kínált – többnyire horrorisztikus – árnál kedvezőbb
feltételekkel.
A Dension ún. gateway megoldása ezt az igényt szolgálja ki úgy, hogy
a gyári rendszerre akár USB-s eszközt, akár iPodot, akár
winchestert csatlakoztathatunk, és továbbra is használni tudjuk az autó
kezelőszerveit a középkonzolon és a kormányon. Ráadásul
a műsorszámok megjelenítését a gyári kijelző oldja meg.
Innentől egyszerűen hallgatunk zenét szinte bármilyen digitális
formátumban, illetve ha az autónk kijelzője alkalmas rá, nézhetünk
videoklipet vagy akár filmet is, a gyári rendszer megbolygatása
nélkül. Elnézve az együttműködő autógyártók sorát, és
a fejlesztésbe fektetett eddigi munkát, azt hiszem, végre egy
nemzetközi szinten is sikeres magyar céggel találkozhattunk.
Track 02
A másik nagy pavilonban – ami igazából kettő összenyitottból állt –
találtuk meg az ismertebb erősítő- és hangszórógyártók képviselőit,
valamint a nagyok közül ide telepített
Clariont és
JVC-t. Clarionék koncepciója nem igazán jött át, kvázi zárt
standot csináltak, kifelé csak egy recepciós pult volt, bent meg
a spanok ettek egész nap. A két gyártó szinte ugyanazt hozta,
árnyalatnyi különbségekkel: saját gyártású mobil navigációs eszköz,
nagy, színes képernyős 2DIN-es csodák navigációval és moziélménnyel,
Bluetooth és USB csatlakozási lehetőség, és természetesen_na vajon mi?
Hát meglepő lesz, de gondoltak az iPodra is. A JVC két dologban
vitte el a pálmát: egyrészt övék a legszebb design
a KD-AVX sorozat révén, másrészt ők adták a legjobb
szóróanyagot: A2 méretű plakát a focivébé összes meccsével egy
táblázatban, amire az eredményeket lehet majd felírni.
A pavilonban megtalálhatók – a teljesség igénye nélkül –
a
Hertz, Ground Zero, Soundstream, MicroDimension, Morel, Focal,
Magnat, MacAudio standjai. Kuriózumnak számít a
Sinfoni a maga kisszériás, highend erősítőivel és a
HSS Fidelity, akik már nem is állítanak ki önállóan, csak
betársultak valakihez – szintén egy olasz cég, amely többnyire csöves
erősítőiről ismert. Hogy itt se maradjunk magyar vonatkozás nélkül,
a
Micro Dimension standján összefutunk a japán gyártó
erősítőit nemzetközi mércével is elismert szinten tuningoló hi-fi
guruval, akit a
gm Audio márkanév alatt ismer a hazai és külföldi autó
hi-fis társadalom.
Van mindenhol nagy, színes képernyő, legfeljebb annyi
a különbség, hogy érintős vagy sem. Meg persze csatlakoztathatunk
USB-s kütyüt, és iPodot. Némelyik standon nem merek rákérdezni, mit
csináljon, aki semmit sem csatlakoztatna, egyszerűen csak szeretne egy
jó fejegységet az autójába, amin szépen szól egy CD.
Track 03
A hátsó pavilonban kaptak helyet az EMMA versenyen induló autók.
Megfertőzött egyedeknek a kiállítás legizgalmasabb része, sok
ellesni való ötlettel, tanulnivalóval, de kívülről – főleg laikusnak –
nem igazán látványos. Most őszintén, mi izgalmas van abban, hogy beül
két egyenpólós fiatalember a delikvens autójába, és ott csukott
szemmel révednek a semmibe, néha beszélnek pár szót, néha
headbangelnek kicsit, közben meg valami papírosra írogatnak. Aki
elhiszi, hogy itt valójában ennél többről van szó, és komolyabban
érdeklik a részletek, az mindenképp nézzen szét az európai
szövetség
magyar tagozatának az oldalán,
illetve látogasson el valamelyik rendezvényükre, például a május
3-án esedékes zánkai szezonnyitó versenyre.
Track 04
A piac a multimédiáról szól, mozizzunk, navigáljunk, tévézzünk
az autóban, mellesleg zenét is hallgathatunk, ha épp akarunk. Az
autógyártóknak nem érdeke egységes, szabványos felületet kialakítani,
és a saját rendszerüket megnyitni a készülékgyártók felé. Ha
akarsz valami plusz funkciót, vedd csak meg nálunk a szalonban. Te
csak azt gondolod, hogy beraksz valami külső eszközt, és az majd
kommunikál a CANbus rendszerrel. A készülékgyártók sem –
tisztelet a néhány kivételnek – veszik a fáradtságot és
a költséget, hogy illeszkedni próbáljanak az autó rendszeréhez,
inkább megpróbálnak minél több funkciót integrálni a készülékekbe,
és ezekkel eladni. A mezei hifista meg csak áll értetlenül, és nem
tudja, hogy akkor most mi is van.
