 |
|
|
|
|
Új sportváltozattal, és a belső tér alapos átdolgozásával igyekeznek időszerűbbé tenni a középső Jaguart. Az S-type R kategóriája egyik legerőteljesebb modelljének ígérkezik: 400 lóerős, 4,2 literes feltöltős V8-as motorja 5,3 másodperc alatt gyorsítja 100 km/h sebességig, végsebességét pedig elektronika korlátozza 250 km/h-ra. A feszesebb futóművel, és hatásosabb fékekkel felszerelt változatot kisméretű hátsó szárnya, és hálós hűtőrácsa különbözteti meg a többi típusváltozattól. A motort a többi V8-as változatban is nagyobbra cserélik, a korábbi négyliterest itt is az új 4,2 literes egység váltja fel. Új még a típus hatsebességes automataváltója, amelyet a ZF szállít, és amely jelenleg az egyetlen ilyen egység a piacon. Az S-type választék lefele is bővült, a legkisebb változatba 2,5 literes 201 lóerős V6-os motor kerül, amely alacsonyabb árával, és kisebb fogyasztásával elsősorban a flottavásárlókat célozza meg. Az összes változatot érintő változtatások közül feltétlenül említést érdemel az átalakított hátsó futómű, amely állítólag sokkal stabilabbá teszi az autót. Ami az autó külsőségeit illeti, szinte alig észrevehető a változás, ugyanakkor az első széria sokat kritizált belső terét alaposan átdolgozták: teljesen új lett a középkonzol, kényelmesebb üléseket építenek be és az alkalmazott anyagok minőségén is javítottak a tervezők. A kényelmi és biztonsági felszerelések listája is kibővült, az alapfelszerelésként járó függönylégzsákok és a gombnyomásra aktiválódó kézifék mellett az autóba extraként rendelhető érintőképernyős fedélzeti számítógép és hangvezérelt navigációs rendszer is.
