 |
|
|
|
|
A Fetish utcai sportautó után egy vérbeli versenyautóval jelentkezett a gall sportkocsi-gyártó. A Venturi a Grand Prix esetében is maradt a Fetish-sel megkezdett filozófiánál: az autó kicsi és könnyű, akár az örök vetélytárs, a Lotus újabb típusai. A Venturi versenygépe mindössze 850 kg-ot nyom, így a vezetőülés mögött elhelyezett 3 literes V6-os 310 lóereje félelmetes gyorsuláshoz segítheti az autót. Hogy ez számszerűen mit jelent, azt egyelőre nem tudjuk: csak sejteni lehet, hogy a Grand Prix négy másodpercen belül érheti el a 100 km/h-t. Hogy ez az idő minél kevesebb legyen, arról szekvenciálisan kapcsolható hatsebességes váltó gondoskodik, a megfelelő lassulást pedig karbontárcsás fékek biztosítják. Szokatlan megoldás a versenyautók közt a Venturi által alkalmazott hidropneumatikus rugózás, amelytől nyilván igen jó úttartást várnak, de ezt a célt szolgálják az autó alján elhelyezett diffúzorok is, amelyek szabályosan az úthoz szívják az autót. Hogy a Venturi milyen sorsot szán a Grand Prix-nek, azt egyelőre nem tudjuk, de elképzelhető, hogy egy saját versenysorozat alapjául szolgál majd.
