 |
|
|
|
|
Négy éves gyártás után a végre bemutatkozik az Audi TT coupé valódi alapváltozata. A legfontosabb változás, hogy ebben a típusváltozatban a jól ismert 1,8 literes 20 szelepes turbómotor mindössze 150 lóerőt teljesít, így a menetteljesítmények és az árak egyaránt visszafogottabban alakulnak. Vérszegénységről ennek ellenére nem beszélhetünk: a Győrben gyártott motor így is 8,6 másodperc alatt gyorsítja a TT kis testét álló helyzetből 100 km/h-ra, 220 km/h végsebesség még mindig több mint elegendő, a futómű pedig ugyanúgy lehetővé teszi a kanyargós utakon a féktelen örömködést, mintha 30 vagy akár 75 lóerővel több bújna meg a motorháztető alatt. Az autó felszereltsége sem kelt fapados benyomást: alapáron jár az automata légkondi, a bőrbevonatú sportkormány, az elektromos ablakemelők és a központi zár, valamint a 16 hüvelykes könnyűfém felnik, az ESP és két légzsák, így csupán a bőr kárpitozásért kell felárat fizetni. Az új TT variánsban azonban kétségtelenül az ára a legjobb: a típus, amely 2003 januárjában jelenik meg, az eddigi alapváltozat 30.450 eurós alapára helyett már 27.100 euróért elvihető, ami a magyar viszonyokra alkalmazva valószínűleg annyit jelent, hogy tízmillió forint alatt is lehet majd Audi TT-t kapni.
