 |
|
|
|
|
A hírek szerint három év múlva készül el a brit luxusmárka új modellje, amely a Párizsban bemutatott Continental GT-hez hasonlóan számos megoldást örököl az Audi és a VW legnagyobb típusaitól. Az ugyan nem valószínű, hogy a képen látható módon valósul meg az Arnage modelleket felváltó négyajtós, de valószínű, hogy az autó megtartja a kupé modellre jellemző arculati elemeket. Egész biztosnak látszik ugyanakkor, hogy az autó a VW Phaeton padlólemezének nyújtott tengelytávú változatát örökli, és a motorházban is a németek jól ismert W12-es motorja dolgozik majd. Úgy tudjuk, hogy a készülő modellbe a Continental GT motorja, vagy annak egy kissé módosított változata kerül minimum 500 lóerős teljesítménnyel. Így a limuzin menetteljesítményei sem maradnak el sokkal a kupé adataitól: becslések szerint a Bentley a nehézkesebb karosszéria ellenére is 6 másodperc alatt lesz képes 100 km/h-ra gyorsulni, végsebessége pedig 280 km/h körül alakul majd. Persze nem valószínű, hogy ezt sokan kihasználják majd, a fölényes erő ebben az esetben inkább a halk, erőlködéstől mentes suhanás eszköze lesz a sofőr kezében, amiből az utasok csak a gyors és kényelmes utazás élményét érzékelhetik a hátsó ülésből. Addig azonban, amíg az első VW-féle Bentley limuzin meg nem jelenik, a vásárlóknak be kell érniük a Rolls-Royce érából maradt Arnage típussal, bár nem is biztos hogy ez baj: a klasszikus vonalú luxusautó épp most kapta meg a Világ Legszebb Autója díjat.
