 |
|
|
|
|
2003 januárjában Detroitban mutatkozik be a Mercedes SL új csúcsváltozata, amelybe a Maybachból és a felújított S osztályból már ismert 36 szelepes duplagyertyás V12-es biturbó motor kerül. Az 5,6 literes motor páratlan vonóerőt nyújt: az 500 lóerő és az 1800...3600-as percenkénti fordulatszám-tartományban folyamatosan jelentkező 800 Nm-es nyomaték 4,7 másodperc alatt képes a roadstert 100 km/h-ra gyorsítani, 60 km/h-ról pedig 4,9 másodpercre van szükség a 120 km/h eléréséhez. Az SL600 végsebessége valószínűleg könnyedén túlszárnyalná a 300 km/h-t, ha az elektronika 250-nél nem avatkozna közbe. Azt egyelőre nem tudni, hogy az új modell rendelkezik-e a korábbi SL600-asok egyetlen hibájával, a nagy motor miatti orrnehézséggel. Az amerikai bemutató arra enged következtetni, hogy a megcélzott vevőkör elsősorban Amerikában él, és az ottani hosszú egyenes utakon ez soha nem volt probléma, a sportkocsi-rajongók kemény magja pedig amúgy sem ül automataváltós autóba, amilyen a V12-es SL.
|
|
|
|
|
Az autó külsőre alig különbözik V6-os és V8-as motorú testvéreitől, mindössze a hűtőrács diszkrét króm díszítése, az oldalt kialakított kis levegőbeömlő nyílások, a hordónyi széles kerekek az ezüstszínű féknyergek és a kis V12 emblémák tűnhetnek fel a szemlélődőknek. Az SL 600 gyakorlatilag mindent tartalmaz, amit a kisebb modellekhez kapni lehet a Parktronic parkolás-segítő rendszertől az aktív futómű-elemeken át az automata klímaberendezésig. Az új SL 600 luxus-roadster a Mercedes közleménye szerint 2003 áprilisában kerül a márkakereskedésekbe.
