A régi pupyongi gyártelepen belül működik az új stúdió, ahol a jövőbeli modellek kialakítását végzik majd. Ezzel véget érhet a Daewoo márka egy korszaka, amikor a formatervezést külső források bevonásával oldották meg. A legutóbbi modellsorozat például az ItalDesign kéznyomát viseli magán, ami határozottan jót tett a Daewoo modellek megjelenésének, de ezeket az autókat - a Kalost, a Nubirát és az Evandát - még a GM színre lépése előtt tervezték. Az amerikai cég azonban tudomásunk szerint nemigen szeretné önálló márkaként látni a Daewoot Dél-Koreán kívül, így az sem valószínű, hogy a későbbi modellek tervezésére nagy összegekért neves formatervező stúdiókat kérnének fel. Sokkal egyszerűbb és olcsóbb helyben megterveztetni az autókat, és bár az eredmény nem olyan biztos, a Daewoo által gyártott modellek elsősorban úgyis az árukkal hódítanak. Az új központ első munkái közt a hírek szerint egy nagyobb limuzin és egy nagyméretű terepjáró megtervezése is szerepel, amelyeket vélhetőleg elsősorban az amerikai piacra szánnak, és Chevrolet márkanéven árusítanak majd.
