Kínai lesz a Hummer?
2009.10.09. 10:17 - Hírszerkesztő
Kínai kézbe kerülhet a GM rettenthetetlen terepjáróiról ismert brandje, a Hummer. A céget a Szicsuan Tengzong Heavy Industries Machinery Co. Venné meg.
Hivatalosan egyelőre egyik fél sem jelentett be semmit az üzletről, csak az biztos, hogy folynak a tárgyalások. Korábban megjelent az interneten egy pletyka, mely szerint a kínai kormány nem engedi meg a Szicsuan Tengzongnak, hogy megvegye a Hummert. Ma már ezen régen túl vagyunk, és a pletykák már arról szólnak, hogy hamarosan megegyezés születhet az ügyben.
A Hummer az egyik legamerikaibb márka, hogy a fanatikusok ne érezzék magukat nagyon rosszul, a kínai cég a székhelyét Detroitba helyezné, nem Kínába. Ugyan még nem kezdték el számolgatni a pénzt, de jó esély van rá, hogy egy héten belül megkötik az üzletet.
Kommentek
2009.10.09 10:52:54Tarkin kormányzó
beszarás! :)
2009.10.09 11:03:36honeybeezz
Sííírok brühüüüüüü !
2009.10.09 11:06:41Dyo
Akkor nem veszek több Hummert sem!
2009.10.09 11:14:30Alternatív
Ez lesz az első kínai autó, ami átmegy a törésteszten. :)
2009.10.09 11:21:31dimice
"Ez lesz az első kínai autó, ami átmegy a törésteszten. :)"
Méghozzá ajtóstul...
2009.10.09 11:21:35teabore
@Alternatív: amíg eladják a készleteket :)
2009.10.09 11:22:18enté
Melyik itt a bevezetőben említett patinás márka?
2009.10.09 11:29:32kerdesek05
EZT A SZÉGYENT_! USA....
PÁR ÉV A KÍNAIAK USA BIZTONSÁGI RENDSZERÉT IS MEGVESZIK.
2009.10.09 11:45:39dimice
"Melyik itt a bevezetőben említett patinás márka?"
Úgy emlékszem a róka mesében is valahogy úgy volt, hogy "savanyú a szőlő" De neked biztos kizárólag az a patinás márka, amiben te ülsz...Grat.
2009.10.09 11:48:10"azta"
és a hadseregnek ki fogja gyártani? vagy ez kizárólag az utcai gyártásra vonatkozik?
2009.10.09 11:53:53wiseguy
A hír a HUMMER brand eladásáról szól, nem az AM General LLC. HMMWV termékéről.
2009.10.09 11:56:37wiseguy
dimice a hummer márka valamikor a '90-es évek elején lett, szerintes 20 év az már patina?
2009.10.09 12:06:51Rák Attantam
Most akkor ebből is lesz "kici ócó" ?
2009.10.09 12:18:40dimice
wiseguy- hát a rézen 20 év alatt lesz bőven, az tuti :)
2009.10.09 12:20:42Ratado
@Alternatív
"Ez lesz az első kínai autó, ami átmegy a törésteszten. :)"
Asszem arról már lekésett: http://www.youtube.com/watch?v=T5yS3ohhWRQ
2009.10.09 12:25:37Oleg Gontar
Mindenki sir a globalizacio ellen. Most orulhetnek. Minden a Kinae lesz.:)
2009.10.09 12:52:51TheDude
Detroiti automotive cégnek dolgozom. Ezt most nem büszkeségből írom le, hanem azért, mert el sem bírok képzelni szebb leckét a nagyarcú amcsiknak, mint azt, ha összejön a bolt, s a Hummer székházát szokkicikínai nagyfőnökökkel az USA-ba helyezik. Javaslom Detroit kellős közepébe telepíteni, egyfajta üzenetként a gettó közepén. Óh, de szép lenne.
2009.10.09 12:56:02TheDude
...egyebekben meg alapvető makroökonómiai ismeret, h hosszú távon (még válság nélkül is) nagy baj lesz abból, ha negatív a külker mérleg...
...de lehet, h ezt az amcsik is tudták, csak erősebbnek érezték magukat annál, mintsem ez a törvény rájuk is igaz legyen.
most majd visszanyal a fagyi, s megveszik őket a kínaiak kilóra.
2009.10.09 12:59:44TheDude
@wiseguy: figyelmedbe ajánlom a hír 2. mondatát:
"A céget a Szicsuan Tengzong Heavy Industries Machinery Co. Venné meg."
A brand-et egyébként se szokták eladni, ha még létezik mögötte termék, max zálogba csapják, mint a Ford tette pár éve.
2009.10.09 13:47:47hallari
Kár Amerikáért, de sajnos ők választották. Úgy eladósodtak, hogy most tényleg MINDENÜKET odaadhatják. Mivel ugyebár javarészt Kína vásárolja a kötvényeiket, ő lett az amerikai álom legfőbb hitelezője. És ez a hír csak a kezdet...
2009.10.09 14:39:54wiseguy
@TheDude
Mit a General Motorst? Mert a Hummer egy brand. A Hummer H1 alapjául szolgáló HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) nevű katonai járművet egy független cég, az AM General LLC. gyártja, amely 1999-ben adta el a Hummer brandet a General Motorsnak.
Akkor most ki ad el kinek és mit?
2009.10.09 16:07:28tanyás
Tök mindegy ki-kinek, menjenek a kínaiak amcsiba, legalább kevesebb lesz belőlük európában.
2009.10.09 16:44:55Fanyuvo
@Ratado
És az a C betű mit jelent az NCAP előtt? Azt, hogy csinált kína magának egy töréstesztet? Vagy ez hivatalosan az NCAP része?
2009.10.09 17:27:56weberpeti
hát ez szívás! f.sz ki van a sárgákkal mindenbe belenyalnak!
2009.10.09 23:47:18AtoszMester
A C-NCAP a sárgák részvétele volt a cigány NCAP-on. :)
2009.10.10 11:54:41Zsolva
Fanyuvo:
Nincs olyan, hogy "hivatalos" NCAP.
EuroNCAP van európában, NHTSA van az USÁ-ban, ANCAP van Ausztráliában és C-NCAP van kínában. Meg van még sok más egyéb szervezet is, pl Németországban az ADAC is tör autókat, de a lényeg nagyjából mindenhol ugyanaz.
Ami C-NCAP-on megkapja az öt csillagot, az jó eséllyel az EuroNCAP-on is megkapná.
2009.10.11 13:04:01Libelle
Kíváncsi vagyok, mikor lesz a NASA, CIA vagy az FBI a kínaiaké. Hatalmas állami cégek, hatalmas költségvetéssel
Előbb utóbb ezek jönnek
2009.10.11 20:42:29kamionmentes
Ez a hír számomra meglepő.
Ugyanis kb. már március környékén szinte kész tényként közölte a Kossuth Rádió...
2009.10.11 21:19:33Merida001
Ez gyalázatos!!! Az amcsik szégyeljék magukat, hogy nem tudják az "élő legenda" egyedi, páratlan külsejű verdájukat megmenteni és képesek a sárga veszedelem enyészetének átadni?? Szégyen lenne!!! Az egész világot elgagyizzák a sárgák!!!Ruhát, autó ipart, elekktronikát mindent... csak a gagyi. De miért hagyják a népek??
2009.10.12 07:50:28enté
Scwartzi már rég kukázta a Hummert, mostanában hibriddel jár.
2009.10.12 07:53:01enté
Az egy dolog, hogy a Kossuth rádió mit mond be, attól még nem biztos, hogy úgy igaz. Az Opel eladása kapcsán kéthetenként jelentek meg a tényként kezelt híradások. Ehhez képest azóta volt vagy 5 vevő és még most sem tettek pontot a történet végére.
2009.10.12 10:07:57Bajusz.
Tényleg akkora baj, hogy a sárgák fogják gyártani? attól az még Hummer lesz, csak nem az USA-ban készül, mert olcsóbb a ferdeszeműeknél előállítani. Nike cipő pl. már 30 éve készül Kínában, oszt mégis viszik, mint a cukrot...
2009.10.12 11:45:47Nancsi
Merida001: a kereslet/kínálat már csak ilyen fránya dolog. Sajnos a kínaiak egy dologhoz mindenkinél jobban értenek: a vevő seggének kinyalásához - azt adnak neki, amit kér. Ha a vevőknek gagyi hummer kell olcsón, azt gyártanak. Ha meg full titánból készült rakátahajtóműves Gucci bőr belsővel milliárdokért, akkor azt gyártanak. Szerinted melyikre van igény? Talán ha a jelenlegi autógyártók nem l art pour l art fejlesztenének, hanem tényleg azt amire van igény, akkor nem kéne éhen halniuk. Mondjak egy konkrét példát? Új kocka lada. Mert szőlőbe járni az volna a jó, jelen értéken kb 1 miláért, nem pedig a csili-vili nyugati cicaterepjárók 10-ért.
2009.10.12 12:32:46Merida001
Nancsi:
Itt nem a kereslet/kínálatról van szó, henem arról, hogy ne gagyizzanak!!! Akinek nem telik rá az nem bír venni!Ennyi! Itt aza anagy baj, hogy a kínaiak azt, hogy márka, mint fogalmat rugták fel és szüntetik meg a hitelét és minőségét. Híg minden...Jó ez így szerinted? Ha nekem nem telik Guccira akkor nem lesz Guccim, de attól még egy gagyi Gucci nem lesz nekem elegendő. Egyszerűen ne legyen gagyi Gucci! Ahogyan a sárga veszedelem megléte elött sem volt gagyi...ennyi!!!
2009.10.12 12:55:43Zsolva
Srácok, ti el is olvassátok a cikket vagy csak ideböfögtök egyet?
Egyetlen betű sem szerepel itt arról, hogy kínába vinnék a gyártást, ehelyett:
"A Hummer az egyik legamerikaibb márka, hogy a fanatikusok ne érezzék magukat nagyon rosszul, a kínai cég a székhelyét Detroitba helyezné, nem Kínába"
Gondolkozzatok már egy kicsit, nem azért veszik meg a Hummert, hogy gagyizzanak vele otthon, gyagyi Hummerjük eddig is volt egy rakás. Amerikában viszont esélytelen lenne eladni egy Kínában készült Hummert, még a japán autók jórészét is az amerikában szerelik össze. Sok alkatrész nyilván kínából fog érkezni, de ez már most is így van, legfeljebb az arányok nőnek.
2009.10.12 14:10:41Nancsi
Merida001: Ha a Gucci csődbe megy, és megveszik a kínaiak, akkor dönthetsz: veszel kínai Guccit, vagy sem. Ha elég sokan döntenének úgy, hogy nem vesznek mert a kínai minősége fos, akkor a kínai cég éhenhalna, a minőségre meg kereslet teremtődne, így újra az európa, amerikai, stb cégek szárnyalnának, csak mondjuk nem Gucci, hanem Piero, vagy akármi más néven. A gond csak az, hogy ma már ami kínai, az nem feltétlenül gagyi. Ár/érték arányában nincs sok vetélytársuk Európában/Amerikában.
Az tök más kérdés, hogy az olcsóságnak mégiscsak megvan az ára: 12 éves gyerekek varrják az Adidas focilabdáit, országnyi területeket szárítanak ki/mérgeznek meg 1-1 ipari terület létrehozása kedvéért, mérgező a levegő, víz, élelem - minden náluk. De ezt ki nem sz.rja le, ha egy táskáról, vagy egy autóról van szó? Ha kihal az összes kínai, mert tönkreteszik az országukat, akkor majd veszünk Afrikai Guccit, mire az afrikaiak is kihalnak, addigra meg majd csak kitalálunk valamit.
2009.10.12 21:45:59Merida001
Elbeszélünk egymás mellett, de nagyon! Itt a lényeg, hogy nem lesz "márka" csak a gagyi. Nem lesz elit márka amelyet vagy megveszed drágán vagy nem tudod megvenni. Kínának az a lényege, hogy ezt teljesen eltörölje és mindenki számára minden szaréhugyé elérhető legyen. Funkciót képezzen az adott termék, ne kiváltságos érzést a termék tulajdonosának. Ez olyan Pl.: hogy Ferrarit ma tényleg a kiváltságosok vehetnek, de ha a Kínán múlna ugyan ezzel az optikával, de Lacetti belbeccsel adná jelképes áron. Nekem tetszett régen is az, hogy ezért az X pénzért ezt kapsz többért pedig jóval jobbat. Esetleg olyan kevés embernek lesz. Kínai üzletet nézz meg, minden termékből(pl.: ruhákból) milliónyi ismétlés van mérettől függetlenül...szar ez! Ezért is komcsi még mindig. Na ebből lett elege sok magyarnak, nem véletlenül!Ki akarunk törni és egyediek szeretnénk lenni, de nem csak személyében, hanem tárgyi világunkban is.Ennyi!
2009.10.13 13:31:25fosdapass
Dehogy akarunk mi kitörni a kínai gagyi tárgyi világából.
Ha így tennénk, már rég elhúztak volna önként a távolkeletiek, hiszen itt semmi mást nem csinálnak, csak árulják a németeknél levámolt, idehaza nem is adózott ótvar áruikat.
Ha holnaptól egy magyar nem térne be a boltjaikba, akkor pár hónap alatt felélnék a tartalékaikat és elmennének. De ez elég valószínűtlen. Az is kérdés, hogy megengedhetjük-e magunknak, hogy ez így legyen? Én biztos, mert nem vagyok ruhagyuri, de a többségnek fájna a hulladékbiznisz mexűnése.
Azt viszont nem értem, hogy magyar ember miért félti a brandeket? Mi köze hozzájuk? Nekünk egy ilyenünk sincs, legfeljebb olyan zöldmezős falansztergyárak, akiknél minimálbéren tengődő prolik vesztegetik az életüket és amik a következő minimálbér-emeléskor szintén kínába mennek lakni.
Nem kár értük.
2010.01.08 23:17:18伊姆雷
Nos, az előttem szóló elég tömören összefoglalta a lényeget. Az elég egyértelmű, hogy a hozzászólók többsége az általános sztereotípiák alapján ítéli meg Kínát, a kínaiakat. Az eszükbe sem jut, hogy az 1,3 milliárdnyi kínaiból ide eljutott mintegy húszezernyi polgár nem éppen nevezhető reprezentatív mintának... Ők egy igényt elégítenek itt ki, a TI IGÉNYEITEKET. És ebből szerényen de megélnek. Fogalmatok sincs arról, hogy milyen az élet manapság Kínában. Ha valami csoda folytán oda kerülnétek, leesne az állatok. Az átlag városi legalább olyan életszínvonalon él, mint itt Bp-en, - ha nem jobban. Ha nem hiszitek, keressetek rá néhány címszóval a Panoramio-n. A képek elég beszédesek...
Máskülönben tíz éven belül mindenetek kínai lesz, a zoknitól kezdve az autóig. Ez nem kérdés, hanem tény. Most még csak a zokni ért ide, de nemsokára a kocsi is az lesz alattatok.
Lehet ez ellen háborogni meg keseregni, csak nem érdemes. Mint ahogy széllel szemben pisálni sem.
Így mondják errefelé - nem?