Az új Miautónk négy csillagot kapott az EuroNCAP töréstesztjén, hasonlóan a Honda FR-V típushoz, a háromtagú mezőny legjobbja azonban a Peugeot 1007-es volt ötcsillagos eredménnyel.
A Swiftről a tesztek során kiderült, hogy erős karosszériát kapott:
az utastér minimális deformációt szenvedett frontális ütközés esetén. A
baj az, hogy eközben a sofőr mellkasa és lábai túl nagy terhelést
kapnak, bár az anyósülésen ülő utasnak csak a bal combját kell féltenie
a súlyosabb sérülésektől. Az eredmény 69%, ami jó közepesnek számít.
Ugyanakkor az oldalütközési teszten az autó 100%-os minősítést kapott.
A Swift emellett az elgázolt gyalogosok jó barátja lesz: az adható
négyből három csillagot kapott így a kategória legjobbjai közé
tartozik. A gyermekek védelmét szintén három csillagos szinten látja el
a Swift, ami jó közepes eredménynek számít.
A másik két tesztelt autó közül a Peugeot 1007-es kiválóan
szerepelt: frontális ütközésre 100%-ot, oldalütközésre 94%-ot kapott,
így öt csillagot érdemelt. Ugyanakkor a gyalogosgázolási tesztben két
csillagot, a gyermekek védelmére három csillagot kapott, ami e két
szempont szerint a középmezőnybe sorolja a típust.
A Honda FR-V a csillagokat nézve lemásolta a Swift eredményeit, bár
az ütközési tesztek más eloszlást mutattak. Míg a Swifttel jobban
járunk ha oldalvást csapódunk bele valamibe, a Honda hatüléses
buszlimuzinja esetében majdnem mindegy, merről éri baleset: frontális
ütközésre 81%-ot, oldalütközésre 83%-ot kapott az autó.
