A nemzetközi sajtó a két autógyártó óriás közös fejlesztéseiről szóló hírektől hangos, de még semmi nem biztos. Az elmúlt héten két, a GM-et a Toyotával hírbehozó, egyenként jelentéktelen hírecske is megjelent: az egyik szerint hibrid hajtásláncokat, a másik szerint üzemanyagcellás autókat fejlesztene együtt a japán és az amerikai óriáscég. A gyártók egyiket sem erősítették meg, de valami lehet a háttérben.
A GM és a Toyota hosszú ideje üzemeltet egy közös gyárat
Észak-Amerikában, és vannak együttes erővel kifejlesztett típusaik is -
jelenleg a Toyota Matrix-Pontiac Vibe párost készíti a két cég vegyes
vállalata - de más típusú együttműködés eddig nemigen volt a két gyártó
között. A GM ráadásul nemrég
a DaimlerChryslerrel kötött megállapodást , amelynek célja egy
hibrid hajtáslánc kifejlesztése, egy nehezen képzelhető el, hogy a
hibridhajtású autók terén piacvezető Toyotát bevonnák a fejlesztésbe.
Az üzemanyagcellás hajtások területén ugyanakkor a GM önálló kutatásai
igen jól haladnak, akárcsak a Toyota fejlesztései. Ennek ellenére ez
utóbbi területen elképzelhető valamiféle együttes munka annak
érdekében, hogy a fejlődés felgyorsuljon, hiszen az üzemanyagcellás
hajtás még mindig gyerekcipőben jár:
egy üzemanyagcellás autó még most is vagy tízszer annyiba kerül ,
mint egy hagyományos belsőégésű motorral felszerelt jármű, emellett
kicsi a hatótávolsága, nem megfelelő az élettartama, hidegben nem
működik megfelelően és a menetteljesítményei sem érik el a kívánatos
szintet.
A pletykák szerint a tárgyalások még a kezdeti szakaszban vannak, így a megegyezésre még biztosan várnunk kell néhány hónapot.
