Az Elise és a később megjelenő Esprit-utód közé illeszkedik a
tágasabb, 2+2 üléses modell. Az új típus a következő Esprittel csaknem
egy időben, 2007 második felében mutatkozhat be, és állítólag egy V6-os
Toyota motort kaphat. A Lotus korábbi tágas túramodelljeivel
ellentétben az út típus valószínűleg ugyanúgy középmotoros lesz, mint
az Elise vagy az Esprit, mivel egy teljesen új, orrmotoros és
hátsókerék-hajtású erőátviteli rendszer kifejlesztése aligha lenne
kifizetődő.
A Lotus korábban több, szükség esetén négy személy szállítására
alkalmas, tágas csomagterű sportkocsit is gyártott. Az Elite, az Eclat
illetve az Excel alkotta sorozat volt az utolsó ilyen, ezek az autók az
1970-es évek közepétől 1992-ig készültek Hethelben, de a kiváló
úttartású, tágas és gyors Lotusok túl drágák voltak a japán gyártók
hasonló teljesítményű és felépítésű autóihoz képest. A helyzet most
egész más: a drága sportkocsik újra igen keresettek, és a Lotus -
illetve gazdája, a maláj Proton - is szeretne egy szeletet abból a
tortából, amely olyan kiváló megélhetést biztosít például a
Porschének.
