Állítólag már Frankfurtban kiállítanak egy prototípus-hajtásláncot
az
új S-osztályba építve. A dízel-elektromos hajtást eddig eléggé
elhanyagolták a hibrid technológia úttörői: az ok a dízelmotor magasabb
károsanyag-kibocsátása, amely elronthatná a hibrid hajtómű
környezetkímélő imázsát. Ugyanakkor a dízelmotor és az elektromos
segédhajtás kombinációja főképp városban fantasztikusan alacsony
fogyasztást eredményezhet, egy S-osztály méretű luxuslimuzin városi
fogyasztása is bőven 10 liter alá szorítható 100 kilométeren. A
DaimlerChrysler a prototípushoz állítólag a GM-mel közösen fejlesztett
két üzemmódú hibrid hajtómű egy újabb változatát használja fel,
amelyet kifejezetten nagy hátsókerék-hajtású modellek számára
fejlesztettek tovább.
