A Porsche Cayenne-nek már csak a második helyezés jut a terepjárók
lóerő-versenyében az új AMG-Mercedes mögött. Az ML-osztály ugyanis
megkapja
az AMG új fejlesztésű, 6,3 literes, 510 lóerős V8-asát . A már-már
értelmetlenül erős motor a több mint két tonnás vasat kerek 5 másodperc
alatt képes 100 km/h-ra gyorsítani annak ellenére, hogy az autó csak
automata váltóval készül majd. Igaz, az AMG Speedshift 7G-TRONIC
fantázianevű váltó nem szokványos szerkezet: 7 sebességes, és kézzel is
kapcsolgatható, méghozzá a kormányon található gombokkal.
A sport-terepjáró az AMG által átalakított Airmatic fantázianevű
légrugós felfüggesztést kapja meg, méghozzá állítható
lengéscsillapítókkal kombinálva, viszont az ML a tuninggal együtt
elveszítette terepjáró képessége egy részét is, hiszen a malomkerék
méretű 20 hüvelykes felnik és 295/40-es alacsony oldalfalú
gumiabroncsok aligha viselik jól a terepezéskor fellépő
igénybevételt.
A Mercedes ML 63 AMG, amely valószínűleg elsősorban a terepjárókba
szerelmes amerikai közönség kedvence lesz, a Frankfurti Autószalonon
mutatkozik be élőben is, forgalmazása viszont csak 2006 második
negyedévében kezdődhet. Addig azonban valószínűleg még számos Mercedes
típusban bemutatkozhat az új AMG V8-as, alaposan feladva a leckét a
teljesítményőrültek pénztárcájáért versengő konkurenciának.
