Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Jövőre már itthon is kapható lesz a praktikus családi modell, a
Honda City. A Jazz padlólemezére épített négyajtós mini-szedán a Honda
törökországi gyárából érkezik, de innen kizárólag Európa középső
részébe exportálják majd. A City nem új típus, három éve
mi is beszámoltunk az ősbemutatójáról, amelyet Thaiföldön
tartottak. Eddig azonban csak a távol-keleten forgalmazták az autót, és
az európai bemutató jó ideig fel sem merült a lehetőségek között. A
Renault Thalia, a Dacia Logan, a Fiat Albea, a Skoda Fabia szedán és a
többi hasonló modell sikere ebben a régióban, úgy tűnik, végre a
japánoknak is szemet szúrt, ezért döntöttek a bevált modell helyi
gyártása mellett.
A City sok szempontból hasonlít a Jazzre, bár saját egyéni
hűtőmaszkja, és persze hátul kitüremkedő 500 literes csomagtartója
révén önálló egyéniség. A puttony sajnos itt is, mint oly sok,
eredetileg nem szedánnak tervezett modell esetében, a formai egység
rovására ment, viszont jó hír, hogy a tervezés során sikerült megőrizni
valamit a Jazz tágasságából. Ez részben annak köszönhető, hogy
megtartották az utastér padlója alá helyezett üzemanyagtartályt és a
rövid orr-részt, így a City hiába tűnik rövidnek, a belülről állítólag
egyáltalán nem szűkös. A kis méret egyébként csak látszat: a City 4,39
méterével minden vetélytársánál hosszabb. Az 1,69 méteres szélesség, az
1,48 méteres magasság és a 2,45 méteres tengelytáv már inkább kisautós
méret, de az autó így is majdnem akkora, mint egy lépcsős hátú
Civic.
A Törökországben gyártott Citykbe a Jazz erősebbik, 1,4 literes 83
lóerős i-DSI motorja kerül, amelyhez ötsebességes kézi váltót, vagy
fokozatmentes automatát párosítanak, a vásárló igényei szerint. Ezzel a
motorral a négyajtós kisautó 100 kilométeren 6 liter körüli
átlagfogyasztást produkál, a végsebessége pedig kb. 170 km/h. Már a
Honda City S jelű alapváltozatában is lesz két légzsák és egy
egyszerűbb gyári CD-s rádió két hangfallal, de a komolyabb LS
kivitelhez távirányítású központi zárat és légkondicionálót, az ES jelű
csúcsváltozathoz pedig oldallégzsákokat, 15 hüvelykes alufelniket és
elektromosan behajtható tükröket is kaphat a leendő vásárló.
Sajnos a legfontosabb információ még hiányzik: nem tudjuk, hogy a
Honda City mennyibe kerül majd, bár a forgalmazás csak 2006 elején
indul, így ennek közlésére még van ideje a hazai forgalmazónak.
