Késik a döntés a kisautó-márka amerikai bevezetésével kapcsolatban.
A korábbi ígéretek szerint 2005 végére be kellett volna jelenteni, hogy
hogyan határozott a DaimlerChrysler vezetése, de úgy tűnik, a probléma
túl bonyolult ahhoz. Egyfelől úgy tűnik, a Smartnak semmi esélye a
túlélésre, ha nem hódítja meg Észak-Amerikát, ugyanakkor kétséges, hogy
a kétüléses Smart ForTwo utódja egyáltalán eladható-e odaát. A Smart
első embere, Ulrich Walker szerint kb. 20 ezer autót lehet eladni az
Egyesült Államok nagyvárosaiban, ennyi autóval azonban még a
reklámkampány sem térülne meg. Ugyanakkor az idén eladott mintegy 140
ezer autó messze nem elég a Smartnak, hogy nyereségessé váljék. A várva
várt döntés, amely egyben a Smart sorsát is meghatározhatja, 2006
tavaszán születhet meg legkorábban.
