Európában csökkent a francia gyártó népszerűsége, de tavaly összességében így is nőttek az eladások 2004-hez képest. A Renault-csoport, amely a Renault, Dacia és Samsung márkákból áll, 2005-ben összesen 2 531 506 autót értékesített, azaz 1,7%-kal többet, mint egy évvel korábban.
Az európai eladások 4,1%-kal csökkentek, de a cég vezetése szerint
ez csak átmeneti változás. A
Dacia Logan és a
Renault Clio III típusoktól, valamint a
felújított Mégane -tól és
Lagunától jövőre az eladások újbóli fellendülését várja a Renault.
A cég legkelendőbb modellje még mindig a Mégane. Tavaly több csaknem
620 ezer példány fogyott belőle, és ezzel a kategória legkelendőbb
modellje maradt Európában, megelőzve a VW Golfot és a Ford Focust. A
Renault legnagyobb piaca még mindig Franciaország: itt értékesítették
autóik 28%-át, de szintén komoly kereslet mutatkozik a francia márka
autói iránt Spanyolországban, Nagy-Britanniában és Németországban.
A cég működése alapjában véve sikeres, azonban a legújabb hírek szerint az új vezérigazgató, a brazil Carlos Goshn így is komoly megszorításokra és átalakításokra készül. Úgy tudjuk, a cél legalább egymilliárd eurós megtakarítás évente, és ennek érdekében a cég teljes munkaerejének mintegy 10%-ától szabadulna meg, valamint bezárna egyet az európai gyárak közül. Emellett úgy tudjuk, a típusfejlesztési stratégiában is komoly változások készülnek. Goshn egyik legfontosabb célja, hogy a Renault sorsa ne csak egy modell, jelen esetben a Mégane eladásain múljon.
