Állítólag jövő januárban, Detroitban mutatkozhat be a nyitott négyajtós luxusmodell, egyelőre tanulmányautóként.

Az óriási kabrióról egyelőre a találgatások szintjén is eléggé keveset tudunk, bár valószínű, hogy a több mint öt méteres karosszériára az utóbbi évek legnagyobb vászonteteje kerül. A Mercedes utoljára az 1950-es években, a 300-as típusból készített négyajtós kabriót, az utóbb évtizedek során pedig egyetlen hasonló típust sem gyártott. Az ASC nevű amerikai tuningcég 2005 elején ugyan bemutatott egy tető nélküli 300C prototípust , de egyelőre ebből sem lett semmi.

A hosszú kabriókkal az a legnagyobb probléma, hogy a mai autók karosszériáinak merevségét alváz híján nagyrészt a tető adja. Nyitott autóknál viszont csak a megerősített padló, és ahol nincsenek ajtók, ott az oldalfal tartja össze az autó két végét. Így egy tetejétől megfosztott négyajtós olyan mértékben hajlana és csavarodna, hogy valószínűleg az ajtók csukva tartása is problémát okozna.

Mindez egy tanulmányautónál persze nem okoz gondot, viszont kérdésessé teszi, hogy a sorozatgyártás egyáltalán lehetséges-e.