Csaknem öt év kellett hozzá, hogy a csehek unalmas négyajtósából elkészüljön a százezredik példány.
Ez persze nem is csoda: Volkswagen Passat előző generációjának
hosszú tengelytávú változatán alapuló Superb ugyan viszonylag olcsó, és
igazán tágas, de egyéniség és presztízs híján Nyugat-Európában esélye
sem volt a kategóriatársakkal szemben, Kelet-Európában, és a többi
árérzékeny piacon pedig kevesek engedhetnek meg maguknak ekkora autót.
Így már az is nagyszerű eredménynek tekinthető, hogy a legnagyobb Skoda
hasonló, vagy jobb eladásokat produkál, mint a VW Phaeton, a Lancia
Thesis, vagy a Renault Vel Satis – az utóbbi évek legkevésbé keresett
luxusautói. Persze a Skoda soha nem is szánta tömegmodellnek a
Superbet, inkább azt várták tőle, hogy jelenétével javítsa a márka
megítélését, és végleg eltüntesse az emberek fejéből azt az
előítéletet, amely szerint a cseh márka olcsó vackok gyártásával
foglalkozik.
Azt egyelőre nem tudni, hogy lesz-e a Superbnek utódja, de ha a cseh márka vezetése a folytatás mellett dönt, reméljük, hogy egy újabb Passat-másolat helyett egy izgalmasabb, egyedi megjelenésű típussal rukkolnak elő, amely az Octaviához vagy a Fabiához hasonlóan sikeres lehet egész Európában.
