Párizsban két meglepetés-kisautóval jelentkezik a japán gyártó. A D-Compact X-Over és a Materia nem is különbözhetne egymástól jobban. Míg az egyik igazán formás, bár egy picit unalmas tanulmányautó, addig a másik csúnya, de érdekes szériamodell.
A D-Compact X-Over terveit Giorgetto Giugiaro készítette, bár az
autó megjelenése ennek ellenére sem túl egyéni. Úgy tűnik, mintha a
mester nem találta volna a Daihatsu igazi egyéniségét, viszont túl
sokat nézegetett volna európai kisautókat. Az X-Over az egyetlen eddig
ismert gyári fotó alapján minket a Ford Fiestára, a Citroën C2-esre és
az előző Toyota Yarisra emlékeztetett, de nem csodálkoznánk rajta, ha
másoknak más típusok vonásai ugranának be a tanulmány láttán. Az
ötajtós egyetlen érdekesebb részlete a szélvédőtől a hátsó üléssorig
húzódó üvegtető, de már ilyesmit is láttunk szériagyártmányon. Igazából
egyáltalán nem lepődnénk meg rajta, ha holnap bejelentenék, hogy a
típust egy éven belül forgalmazni kezdik Európában.
A másik újdonság, a Materia, sokkal érdekesebb külsejű, és még
csak nem is tanulmány. Azokban az európai országokban, ahol jelen van a
Daihatsu – legjobb tudomásunk szerint Magyarországon egy ideje már
nincs hivatalos importőre a márkának –, hamarosan kapható lesz. A
jellegzetesen csúnya forma persze nem ismeretlen: Japánban egy ideje
már forgalmazzák Daihatsu Coo néven, és ugyanez a típus váltja fel
Japánban a Toyota bB, Észak-Amerikában pedig a Scion xB típust. Először
tavaly ősszel,
Toyota bB Concept néven találkozhattunk ezzel a formatervvel, amely
egyszerre juttat eszünkbe egy túrabakancsot és – valószínűleg szögletes
hátulja és fekete fényezése miatt – egy halottaskocsit. A Daihatsu
Materia amúgy egy 1,5 literes, négyhengeres benzinmotorral érkezik
Európába, valamikor 2007 elején.
