Galéria - kattintson a képre
A japánok elkészítették az FCX tanulmány működőképes változatát, de itt nem állnak meg. Azt ígérik, a különlegesen alacsony és áramvonalas járműből 2008-ra szériamodell lesz – ha nem is pontosan ugyanilyen –, amelyet Japánban és az Egyesült Államokban szeretnének forgalmazni. A típusról egyelőre annyit tudunk biztosan, hogy a Honda saját fejlesztésű üzemanyagcella-csomagja szolgáltatja az energiát 129 lóerős és 256 Nm csúcsnyomatékú villanymotorja számára; hatótávolsága kb. 570 kilométer, végsebessége pedig 160 km/h.
A Honda ígérete persze meglehetősen merésznek tűnik, hiszen egyelőre igencsak csökevényes a hidrogénkút-hálózat, a világ bármely részét is nézzük, és nem igazán valószínű, hogy ez a helyzet két éven belül sokat változna. Ugyanakkor a más szemszögből is nézhetjük a problémát. Várhatóan csak akkor kezdenek el terjedni a hidrogénkutak, ha már mutatkozik irántuk vásárlói igény, ami hidrogénhajtású autók nélkül aligha alakul ki.
