A koreai gyártó egyelőre két vázlatot közölt az új tanulmányautóról.
Galéria - kattintson a képre
A rajzokon már-már sportosan alacsonynak látszó hatüléses egyterű végletekig leegyszerűsített alapformáját néhány érdekes dizájnötlettel dobták fel a tervezők. Ilyen a hatalmas felületű hátsó lámpák felül konvex, alul konkáv íve, az ajtók oldalablakainak szokatlan kivágása vagy az autó oldalán futó mélyedés, amely kiemeli a meredeken emelkedő övvonalat.
Galéria - kattintson a képre
A HED-5 bemutatásával azonban nemcsak formatervező csapatának rátermettségét próbálja bizonyítani a Hyundai. A tanulmányba olyan, károsanyag-kibocsátást csökkentő megoldásokat építettek, amelyek akár a mai szériaautókban is használhatók volnának, nem különösebben drágák, mégis igen hatékonyak. Egyelőre nem árulták el, miféle trükkökről lehet szó, csupán annyit tudunk, hogy a HED-5 29%-kal kevesebb szén-dioxidot ereszt a levegőbe, mint a hasonló felépítésű, teljesítményű és méretű utcai típusok.
