 |
|
|
|
|
Frankfurtban még csak tanulmányautóként mutatkozik be az Audi legkisebb limuzinjának nyitott változata. Ha az A4 Cabriolet gyártásba kerül, ami jövőre meg is valósulhat, az hosszú ideje tátongó rést tömne be az Audi modellpalettáján: utoljára ugyanis a 80-asból kínáltak vászontetős kivitelt. Igaz, hogy azóta megjelent a TT roadster változata, de a mokány kétüléses nem volt képes teljes egészében pótolni egy nagyobb típust, amelyben akár négyen is lobogtathatják a frizurájukat. Az autót eleinte kétféle V6-os motorral szerelik fel: a kisebbik 2,4 literes 170 lóerős, a nagyobbik pedig három literes 220 lovas, és mindkettőhöz társítható a cég fokozatmentes automataváltója. A legnagyobb átalakításokon a karosszéria esett át: a megerősítéseknek köszönhetően a 80-as kabrióhoz képest 112 %-kal nagyobb csavarómerevséget értek el, viszont a tető hagyományosan lágy, az Audinál nem követték a ma divatos összecsukható keménytetős megoldást. Az utasok védelméről a megerősített A oszlopok, valamint az első- és oldallégzsákok mellett a másodperc töredéke alatt felpattanó rejtett bukókeret gondoskodik, amelyet csak az ütközéskor aktiválnak az érzékelők. Ami a menetbiztonságot illeti, az A4 Cabriolet-t menetstabilizáló elektronikával szerelték fel, így a borulás veszélye minimális lehet.
