 |
|
|
|
|
A Mercedes-Benz beváltotta ígéretét: elkészítette a Rolls-Royce és a Bentley legnagyobb ellenfelének szánt luxuslimuzinjának szériaérett változatát, amelyről a hét elején meg is jelent az első hivatalos fotó. A patinás márka felélesztéséről még 1997-ben esett szó legelőször, amikor a Mercedes Tokióban ezen a néven mutatott be egy prototípust, amelyben az összes elképzelhető luxust felhalmozták. Akkor még úgy volt, hogy a Mercedes megszerezheti a Rolls-Royce márkát, de amikor a Volkswagen és a BMW osztoztak meg a brit legendán, a Mercedesnél döntöttek: elkészítik az új Maybachot, minden idők egyik legexkluzívabb járművét. Azóta számos kémfotó, és egyéb pletykaszintű információ talált utat a nyilvánosság felé, de csak most láthatunk valamit hivatalos forrásból, a szériaváltozatot pedig épp egy év múlva, 2002 őszén mutatják be. Az autó méltó lesz háború előtti elődeihez: a hatalmas karosszériába szinte bármi megrendelhető, ami korunk műszaki színvonalán csak elképzelhető, a meghosszabbított, államfői kivitel pedig még ennél is többet nyújt majd: változtatható színű üveggel fedett tető, beépített hűtő, a fejtámlákba épített képernyők, és persze hatalmas hely. Eme mozgó társalgók minden bizonnyal az államfők, és vállalatvezetők kedvence lesz. Bizonyára másoknak is tetszene a luxus eme foka, de az alapkivitel 653.000, illetve a hosszabb változat 771.000 márkás ára igencsak leszűkíti a lehetséges vásárlók körét. Természetesen az autó műszaki téren is hozza az elvárható szintet: ikerturbós 5,6 literes V12-es motorja 470 lóerőt teljesít, 900 Nm-es nyomatéka pedig a legtöbb munkagépnek is dicsőségére válna. A döbbenetes teljesítményt hatfokozatú automataváltó közvetíti a hátsó kerekekhez, amelyek így könnyedén tolják maguk előtt a hatalmas, alapváltozatban is több mint hat méteres karosszériát. A Mercedesnél évi 1.500 Maybach eladására számítanak, amelybe valószínűleg a később megjelenő kupék iránti igényt is beleszámolták.
