 |
|
|
|
|
További 3,5 millió Wilderness AT abroncsot hív vissza a japán gyártó. A döntést az amerikai Nemzeti Autópálya-biztonsági Felügyelet (NHTSA) nyomására hozták meg, annak vizsgálati eredményei nyomán. A csereakció az 1998 előtt készült, 235/75R15 és 255/70R16 méretjelzésű Wilderness AT abroncsokat érinti, amelyek legnagyobb részt a Ford Explorer, és a Mercury Mountaineer típusok széria-felszereléseként kerültek forgalomba, bár a típust csereabroncsként is forgalmazták. A Bridgestone/Firestone vezérigazgatója, John Lampe a visszahívás bejelentésével egyidejűleg hangsúlyozta, hogy cége nem ért egyet az NHTSA vizsgálati eredményeivel, mivel saját vizsgálataik szerint ezek az abroncsok hibátlanok, ugyanakkor remélik, hogy ezzel az akcióval egyszer és mindenkorra lezárhatják a tavaly nyáron kirobbant botrányt. A Firesone vezetése vélhetőleg azért is ment bele ilyen könnyen az újabb visszahívásba, mert becslések szerint már csak kb. 760.000 ilyen abroncs van forgalomban: a nagyrészüket korábban, a Ford által kezdeményezett, 13 millió abroncsot érintő csereakció folyamán leselejtezték. A Ford szóvivője szerint elképzelhető ugyanakkor, hogy az autógyártó megpróbálja majd behajtani a Firestone-tól saját költségeinek egy részét. Az NHTSA vizsgálat szerint az érintett Wilderness AT modellek szerkezetében jóval nagyobb feszültségek keletkeznek, mint a többi gyártó hasonló felépítésű modelljében, így sokkal hajlamosabb a futófelület-levállásra, amelyet eddig 271 esetben okozott súlyos sérüléssel, vagy halállal végződő közúti balesetet.
