 |
|
|
|
|
A Micra japán változatának bemutatóját a mai napon tartják. Az új típus külsőre szinte azonos az mm illetve az mm.e tanulmányautókkal: a békaszem-szerű első fényszórók, és a kerekded formák erőteljes, önálló egyéniséget kölcsönöznek a kisautónak. A különös forma emellett meglehetősen hatékony is, 0,32-es alaktényezője a kisautók közt igen jónak számít. A March az első sorozatgyártású típus, amely a Renault és a Nissan közös fejlesztésű padlólemezére épül. Az új platform, amelyre később a Renault Clio következő generációja is épül, a Nissan szerint úgy készült, hogy a mechanikus elemek a lehető legkisebb helyet foglalják el, így sikerült elérni, hogy a March rövidebb, ugyanakkor belülről tágasabb, mint az elődmodell. Az egyik legfontosabb helyspóroló trükk a teljesen új, torziós rugós felszerelt kerékfelfüggesztés, amely a Renault aktív közreműködésére utal. Az autó rövidsége kiváló manőverező képességet sejtet, ahogy a 8,8 méter átmérőjű fordulókör is, amely jelenleg az egyik legkisebb a kategóriában. A motorházban a Nissan vadonatúj fejlesztésű tiszta üzemű CR jelű benzinmotor-családja kapott helyet, amelynek jelenleg 1,0, 1,2 és 1,4 literes változatai léteznek.
|
|
|
|
|
A Marchot egyaránt kínálják négysebességes elektronikus vezérlésű automataváltóval, és ötsebességes kézi kapcsolású váltóval is. Az autó első sorozatait kizárólag kétkerék-hajtással készítik, de ősszel érkezik az elektromos négykerék-hajtású kivitel is, amelyben a hátsó kerekeket villanymotorok forgatják majd. Az európai változat, a Micra bemutatója az őszi Párizsi Autószalonra várható.
