 |
|
|
|
|
Az új Enzo szupersportkocsiban az F1-ből ismert trükkök segítik a vezetést, de ebben az esetben nem a nagyobb sebesség, hanem a könnyebb vezethetőség a cél. Az egyik ilyen segítség a start-elektronika, amely abban segít a sofőrnek, hogy a hátsó kerekek kipörgés nélkül gyorsítsák az autót az első fokozatban, így elkerülhető, hogy némely nehézlábú próbálkozó az első lámpánál az aszfaltra kenje a gumik felét. Emellett az autóhoz teljes elektronikus kontroll-berendezést is kínálnak, amely biztosítja a motor, a váltó és a felfüggesztés elemeinek teljes összhangját, növelve ezzel a jármű biztonságát és teljesítményét egyaránt. Szintén versenytechnikát hordoz a váltó, amely az F1-es Ferrarikéhoz hasonlóan elektrohidraulikus működtetésű, így egy váltás mindössze 0,15 másodperc alatt zajlik le - természetesen kuplunghasználat nélkül. Ezzel gyakorlatilag minden olyan tényezőt kiszűrtek, amely megkeseríthetné egy gyakorlatlanabb vezető kalandját a 650 lóerős szörnyeteggel. Így már elég csak arra figyelni, hogy kikerüljük a szembejövő autókat, házakat, fákat, villanyoszlopokat...
