A Ford of Europe legújabb tanulmányautója tervezői szerint a márka
jövőjét mutatja. Az SAV (Sport Activity Vehicle, azaz sportevékenységre
használatos jármű) a GM-től elcsábított formatervező, Martin Smith első
munkája a Fordnál, és ez meg is látszik rajta: az autó formája
tagoltabb és egyben lágyabb lett, bár a lámpákon és a tető formáján
felfedezhető még a Fordok mai formavilágát megalapozó első generációs
Ford Focus öröksége.
Az autó méreteit tekintve a C-Max és a Galaxy közé esik, tágas
belső terét azonban nem a szokásos módon, minél több üléssel töltötték
ki. Az SAV-ben mindössze öt ülés van, amelyek alapállapotban a
hagyományokhoz híven két sorban helyezkednek el. Ez az elrendezés
azonban egyetlen gombnyomással megváltoztatható. Ilyenkor a középső
ülés hátrafelé mozdul el, a két szélső pedig befelé csúszik egy
keveset, így öt jól fejlett felnőtt is kényelmesen utazhat az autóban
akár hosszú távon is.
Az SAV ugyanakkor nem valamiféle luxus-egyterű, a tervezők sokkal
inkább azon igyekeztek, hogy az autó megfeleljen a harminc alatti
korosztály igényeinek. Ennek a törekvésnek köszönhető, hogy a belső
teret a sportruházati cégek által használt strapabíró szintetikus
anyagokkal kárpitozták, az üléseket pedig úgy formázták, hogy nagy
sebességű kanyarokban is igen jó oldaltartást adjanak.
A Ford sajtóközleménye szigorúan koncepcióautóként emlegeti az
SAV-t, de nem csodálkoznánk rajta, ha a közeljövőben egy igen hasonló
modellel lepnék meg a közönséget, hiszen a Galaxy gyártásának
leállításáig a Fordnak el kell készítenie következő nagy
buszlimuzinját, ha nem akar kimaradni e népszerű kategóriából
Európában.
