Igazi luxusmodellt mutatott be a Hyundai Genfben. A dél-koreai
gyártó egyes nyugat-európai országokban eddig is kínálta XG350 jelzésű
modelljét, de az alapvetően amerikai és dél-koreai igények alapján
tervezett modell viszonylag kevés vizet zavart az alacsony presztízsű
nagykocsik amúgy sem túlzsúfolt piacán. Az új Grandeur tervezésekor
állítólag már figyelembe vették az európai vásárlók igényeit is, és a
Hyundai ezúttal egyértelművé tette, hogy komoly piaci szereplővé kíván
válni a nagykocsik piacán is.
A Grandeur persze még mindig nem szállhat szembe a BMW, az Audi, a
Volvo vagy a Mercedes modelljeivel, de megszorongathatja a Peugeot
607-est, az Opel Signumot, az Alfa 166-ost, vagy éppen házon belül a
Kia Opirust. A Hyundai érdekes módszert választott a piac
meghódítására: a Grandeur szokatlan, de határozottan érdekes
formatervet kapott. A kategóriában megszokott háromdobozos,
hagyományőrző forma helyett egy csapott hátú, talán leginkább
valamiféle tengeri emlősre emlékeztető autót készítettek. Utoljára
hasonlóval egy kategóriával lejjebb a Mazda próbálkozott az 1990-es
évek elején: a gömbölyded 626-os annak idején nem aratott osztatlan
sikert, így kíváncsian várjuk, hogy a vásárlók hogyan reagálnak a
Grandeur külsejére.
Műszaki szempontból a Grandeur már nem ilyen formabontó: a
motorválaszték két tagból áll, az erősebb, benzines változatban egy 3,3
literes 233 lóerős V6-ost találunk, míg a kisebb teljesítményű motor
egy 2,2 literes dízel 145 lóerővel. Mindkét autó ötsebességes, kézzel
is kapcsolható automata váltóval érkezik. A 4,895 méter hosszú, 1,845
méter széles és 1,49 méter magas modell korszerű futóművet kapott: elöl
kettős keresztlengőkaros megoldással találkozhatunk, míg hátul a
manapság elengedhetetlen multilink felfüggesztés dolgozik az utasok
kényelméért.
A Grandeurt azonban aligha a fejlett műszaki megoldások miatt
vásárolják majd. Sokkal valószínűbb, hogy a gazdag felszereltség vonzza
a vevőket a Hyundai szalonokba: az autóban kétzónás klímaberendezést,
bőr kárpitokat és fa betéteket, a sajtóközlemény szerint csúcsminőségű,
kormányról vezérelhető gyári hangrendszert, és még számos más,
általában csak extraként rendelhető felszerelést találunk alapáron.
Manapság a megfelelő biztonsági berendezések megléte is elengedhetetlen
egy luxusautónál, így a Hyundai csúcsmodelljében is megtaláljuk a
manapság már kötelező listát: vannak oldal- és függönylégzsákok, ABS,
ESP és aktív fejtámlák is, és persze nagy és biztonságos karosszéria.
Hogy mindez mit ér, az persze az EuroNCAP törésteszt után derül ki
egyértelműen, de a lista legalább teljes.
A Hyundai Grandeur sikerének titka persze így is elsősorban az ára
lehet, ami sajnos mindeddig ismeretlen, viszont már nem kell sokat
várnunk a forgalmazás megkezdésére: a luxusmodell a nyár folyamán
érkezik meg a Hyundai kereskedésekhez. Azt egyelőre nem tudjuk
biztosan, hogy a Grandeur Magyarországon is kapható lesz-e.
