Egyelőre csak tanulmány, de jövőre már kapható lesz a valaha volt
legerősebb gyári Mustang. A New Yorkban bemutatott új modell a Shelby
GT500 nevet kapta. Teljesítményében, sőt, megjelenésében is igencsak
hasonlít legendás,
1967 és 1970 között gyártott névrokonára. Az új GT500-as
tervezésében maga Carrol Shelby is segédkezett, de a munka nagy részét
a Ford amerikai tuningrészlege, az SVT végezte, és ők is gyártják a
típust, ami a korábbi, 395 lóerős Mustang Cobrát váltja fel.
A GT500 az alkotók szerint valódi vadállat lesz. A motorházba a
Ford GT -ből ismert 5,4 literes, kompresszoros V8-as visszafogott
változata kerül, de a motor teljesítménye az SVT első embere, Hau
Thai-Tang szerint így is közelebb lesz az 500 lóerőhöz, mint a gyári
közleményben emlegetett 450-hez. A motorhoz egy Tremec T56 jelzésű
hatsebességes kézi váltó kapcsolódik, amely képes megbirkózni a motor
több mint 600 Nm-es csúcsnyomatékával. Mindez persze még nem lenne
olyan ijesztő, hiszen hasonló teljesítményű például a
Corvette motorja is, csakhogy a GT500 esetében meghagyták az
alapmodell futóművét a hátsó merev tengellyel, ami ekkora teljesítmény
mellett valóban vadállati menettulajdonságokat eredményezhet.
Külsőre a GT500 nem különbözik túl sokban a
gyengébb Mustang-változatoktól : egyedül néhány apró légterelő, a
motorháztető kialakítása, a 19 hüvelykes alufelnik és a fehér csíkozású
vörös festés árulkodik. A belső teret viszont alaposan átdolgozták,
kisöpörve az olcsó alap-Mustangok igénytelen megoldásait: a fülke nagy
részét bőr kárpitok borítják az eredetileg alkalmazott műanyagok
helyett. A GT500 ennek ellenére
nem lesz elérhetetlen luxuscikk: a szériaváltozatot állítólag
40 ezer dollár, azaz 7,6 millió forint alatti áron szeretnék
piacra dobni, így ez a típus nemcsak a legerősebb Mustang címre
pályázhat, de nagy eséllyel ez lesz a legolcsóbb a 450 lóerő feletti
teljesítményű utcai autók közül.
