Lesz ötajtós, roadster, sőt, platós változat is. Egy kiszivárgott gyári dokumentumokra hivatkozó amerikai szaklap szerint a 2007-re várható felújított Mini az eddiginél sokkal szélesebb típusválasztékot vonultat fel az évtized végére. A jelenlegi csukott háromajtós és kabrió modellek mellett további négy Mini-változatot említenek, amelyek közül három az új, meghosszabbított tengelytávú padlólemez-variánsra épül majd.
Az újdonságok egy részéhez állítólag a régi Mini egyes
változatainak elnevezéseit használja a BMW. Az egykori elegáns
változat, a Clubman nevét például a legtágasabb belső terű
modellváltozat örökli, amely két oldalajtaja mellé két kisebb,
hátrafelé nyíló segédajtót is tettek, valahogy úgy, ahogy a Mazda
RX8-ason látni, hátul pedig két furgon stílusú, oldalra nyíló ajtó
nyílik majd a csomagtérbe. Az egykori Clubman kombi is feltámad. Bár
erre csak három ajtó kerül, a belső tere praktikus és könnyen
variálható lesz, így komolyabb szállítási feladatokat is könnyen
alkalmassá lehet majd tenni. Még nagyobb és piszkosabb dolgok
szállítására pedig ott lesz a Moke elnevezésű Mini, amely nem is
hasonlít majd lecsupaszított, csővázas elődjére: ez ugyanis nem
strandautó, hanem egy praktikus, kétajtós pick-up lesz. Az egyetlen
újdonság, amely a rövidebb padlólemezre épül, egy kétüléses,
összecsukható keménytetős roadster lesz, bár úgy tűnik, ez van a
legmesszebb a megvalósítástól: 2009 előtt aligha találkozhatunk vele az
utcákon.
Ugyanakkor a Mini műszaki szempontból és külsőre sem változik sokat: a következő változat legfontosabb újítása az új motorválaszték lesz, amelyet a BMW és a PSA közösen fejlesztett ki, valamint a négykerék-hajtás bevezetése egyes modellváltozatokban. Ami az autó megjelenését illeti, a BMW tervezői az arányokon és a fontosabb jellegzetességeken alig változtatnak majd, hiszen a jelenlegi autó sikerének legfontosabb összetevője éppen a megkapó külső és belső kialakítás, így inkább csak a részleteket farigcsálják majd, hogy a következő generációt mégse lehessen összekeverni a mostanival.
