Japán források szerint együtt dolgozik a Toyota és egy GM a törésteszteket kiváltó szimulációs eljáráson, amitől egyrészt jelentős megtakarítást, másrészt az autók passzív biztonságának további javulását várják.
Az új eljárás támogatói szerint így sokkal többféle szituációt
vizsgálhatnának minimális többletráfordítással, és a manapság használt
tesztbábuknál sokkal élethűbb virtuális embermodelleken alaposabban
vizsgálhatnák a balesetkor fellépő erőhatások következményeit. A Toyota
már 2000 óta dolgozik a töréstesztek kiváltására képes Total Human
Model for Safety elnevezésű eljáráson, de a GM közreműködése révén a
munka felgyorsulhat. Így akár már 2010-re elkészülhet a minden
eddiginél pontosabb eredményeket szolgáltató balesetszimulációs
rendszer.
A valódi töréstesztekre persze ezután is szükség lehet, részben a számítások végső ellenőrzése, részben a kétkedők meggyőzése céljából, de az eddigi, akár több száz helyett elegendő lehet csupán egy-két tucatnyi alkalommal elvégezni a költséges vizsgálatokat egy-egy új típus fejlesztése során.
