A lőtér túlélői

A hazai ralibajnokság idei harmadik fordulóját tapossa már, és ez a szezonban az első murvás futam. Már a résztvevők száma is mutatja, hogy kevesen szeretik amortizálni a verdájukat, mert állítólag az itthoni murvás versenyek teljesen mást jelentenek, mint külföldön. Itt meglehetősen rossz körülmények várják az autókat, és valóban jelentős anyagi kár szokott keletkezni bennük, még ha konkrét esés nem is történik.

A rossz minőségű utak bontják szét a kocsikat, vagy éppen az ezeken való gyors menet okoz balesetet. A verseny legelső gyorsaságiján is mindjárt történt egy. Az eltiltásából visszatérő Aschenbrenner György utolért egy előtte rajtoló, de műszaki hiba miatt lassabban haladó versenyzőt, és az út melletti füves részen próbálta megelőzni. A precíz itinerírásáról híres Asi, úgy látszik, most kissé szabadabbra engedte a dolgot, mert nem tudta, hogy pont előtte lapul a fűben egy nagy és mély gödör, egy igazi bombatölcsér. Ebbe belehajtott (szemtanúk szerint elég nagy, olyan 170 km/h körüli sebességgel), ami felrepítette, és az autó hosszában pörögve, többször a földnek csapódva pattogott hatvan métert. A két versenyzőt kórházba szállították, de a hírek szerint nincs komoly baj, mostanra talán már otthon is vannak.

Ezt a komolyabb ügyet leszámítva viszonylag csendben zajlott a hétvégi 8 gyorsaságit tartalmazó, összesen 420 km távú verseny (gyorsasági 130 km). Nem voltak se historicosok, se másodosztály, így hamar lezavarták a dolgot. Pénteken prológ, szombaton öt, vasárnap három gyors, és már mehettek is haza a túlélők. A prológot Dunaújváros közepén tartották, ami nem csak a versenyzőknek volt jó érzés, hogy egy város lezárt utcáin nyomhatták, de a nézőknek is. Főleg Ifj. Tóth János produkciója, aki a murvagumikkal minden kanyarba keresztbe csúszva érkezett. Ideje így nem volt valami fényes, de ez nem is számított bele az értékelésbe.

Szombat délelőtt aztán nekiláttak az igazi melónak. Az első gyorson a már említett baleset okozott némi fennakadást, a mezőny nagyrésze átlagidőt kapott, és etapként teljesítette a szakaszt. Ezt és a következő gyorsot egyértelműen Benik Balázs nyerte a Focus WRC-vel, Janika csak a harmadikon és az ötödiken (negyediken szintén Benik) tudott a leggyorsabb lenni, de ez elég is volt ahhoz, hogy a nap végén az első helyen álljon. Pontosabban az utolsógyorson tett szert akkora előnyre, hogy megelőzhette Beniket, és még közel egy percnyire el is húzott tőle. Benikék kormányszervója elromlott, és emiatt lassultak le.

Vasárnap Janika tovább szárnyalt, Benikék pedig tovább lassultak, annyira, hogy a három gyorsasági alatt még a második helyüket is elfogyasztották, és így Spitzmüllerék mögött a harmadik helyen fejezték be a versenyt. De legalább a célban voltak, nem úgy, mint a korábbi bajnok, Turi Tamás, akinek vagy a navigátora hozta a balszerencsét, vagy a nevének ellentmondó csapat (Profiko) akiktől az autót bérlik, és akik idén már harmadszor nem tudnak számára megbízhatóan működő Skoda Fabia WRC-t biztosítani; mindenestre így együtt még nem láttak céldobogót.

"Túl vagyunk a Duna Rallye-n. A lehetőségünk 50%-os volt. A verseny felét kormányszervóval, a másik felét anélkül teljesítettük. Úgy kalkuláltunk, hogy a beteg Focust az 5-6. hely környékére tudjuk majd behozni. Ehhez képest harmadikok lettünk. Elégedett vagyok, de nagyon fáradt..." - mesélte Benik Balázs a célban. Janika kicsit másképp élte meg a versenyt, és öröme érthető is. De már a következő, ismét murvás versenyen járt az esze: "Szombathelyen egészen más jellegű pályákra számíthatunk, de nem izgulok, hiszen a jó minőségű, tiszta utakra egészen biztosan könnyebb beállítani a versenygépet, mint az itteni dobálós, köves, sziklás gyorsasági szakaszokra volt."

Természetesen rajtuk kívül is nagyon sokaknak beletört a foguk a lötérbe és környékébe. Az autók hullottak mint a legyek, gyorsról gyorsra egyre kevesebben maradtak. A prológon még 89 értékelhető eredmény született, vasárnap délután pedig 53-an futottak be a várpalotai célba. Meglátjuk milyen lesz az arány a szombathelyi fellépésen június végén.

A képekért köszönet a Médiafotó csapatának, és DuEn-nek. Részletes eredmények a TotalCar támogatásával üzemelő RallyLive oldalon találhatók.