RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Stílus az ember, avagy a konzervatív dinamizmus

Szöveges ítélet

Az AUTO csupa nagy betűvel. Szolíd, kimért diszkrét elegancia, stílus, konzervatív megjelenés, bődületes dinamizmus és végtelen luxus és kényelem. Sok autóm volt már, szeretm cserélgetni az autókat. 2002-ben ültem bele az első Volvoba (S40) és ott tapasztaltam meg, hogy a volvósnak lenni, annyi, mint egy külön kaszthoz tartozni. Ritka példány a kocsim, nem a külföldről nepperek által behozott és visszatekert darab, megkímélt és igen jól felszerelt autó. Azt nem állítanmám, hogy makulátlanul elégedett vagyok vele, mert rengeteg apró hibája van, ami a Volvókra áltaában jellemző. Főleg a futóműve bírja nehezen a MO-i utakat. Vannak típushibái (ezek a korábbi 80-asomnál is voltak) stabilizátor pálca, szilentek. Ami szintén típushiba, a kettős tömegű lendkerék. Alapjáraton kellemtlen csattogó hangot ad, igazából lehet vele járni, de meg van a veszélye, hogy szétveri a főtengelyt. A motor hibátlan konstrukció. 2 tonnás kaszni 6,5 literes és fogyasztás. Ez nagyon ritka. Mindemelett rendkívül dinamikus, nagyobb sebességnél is ugrik. Nagyon jó az úttartása, a fékhatása és gyakorlatilag nincs benne menetzaj. A 180-as utazótempó olyan mint egy Astrának a 120, annyi különbséggel, hogy gázadásra még reagál, szemben az Astrával. A hangtechnikája (Pro Logic 13 hangszóróval) egyedülálló. A műszerek kezelhetők, emberre szabták és emberrel tesztelték. A német autóknál egy mérnöki diploma is kevés ahhoz, hogy használni tudd őket. És ami a legfontosabb.... a biztonság. Anyag van körülötted. Az ember sok hülyeségre költ élte során, mindig azzal szoktam ismerőseimnek érvelni, hogy életed csak egy van, ezen nem szabad spórolni. Érdemes végiggondolni, hogy 3 millióért egy új G Opel Astrát vagy egy használt S80-ast veszel.

Hibalista

- Típushibák:
- Stabilizátor pálcikák 17.000 /db, hátsó stabilizátor rúd 48.000 / db, szilentek 4.000-48.000 / szett, lengéscsillapító monroe: 40.000 / pár, turbócső (a szívó és a nyomó oldali is) 24.000/28.000 / db, kettős tömegű lendkerék /250.000 Ft
- Feszítőgörgő hosszbordásszíjnál műanyag!!!

Ide hordtam szervizbe

Seres Károly (06-1-7894878) az egyetlen ember, aki igazán ért MO-on a Vovlokhoz és nem gondolja azt, amikor fizetsz, hogy lopod a pénzt és azért mert Volvóban ülsz, bármit kifizetsz. Nézheted, amíg szerel, ha kérdezel tud válaszolni, jó a műszerezettsége és vallja, hogy az autónak lelke van. Nála a revíziós szervíz fele annyimint máshol, viszont valóban a körtétől az motorig mindent tánéz, megjavít, megzsíroz. Egy szóval szereti a munkáját és alázattal van a szakmája iránt.

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Duna Interservice (ZAY utca)
Ha az autódon nincs mit javítani akkor kilopják az alkatrészt vagy kicserélnek olyan dolgot, ami felesleges, viszont drágák és -tisztelet a kivételnek- diletánsak.

Értékelése: 1

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	2002
Kényelem	(10)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	69000
Megbízhatóság	(5)	Vezetett km	21000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	V40	Következő autója?	S60 R vagy új S80 D5
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.5/10)

Volvo S80 1998 (1998 - 2006)

További ítéletek (80 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.