Haldex kuplung
2008.02.28. 09:11 - Hlács Zoltán
Nehéz eldönteni viszont, hová tartozik a Haldex-kuplung. Ennél szintén olajfürdős tengelykapcsoló osztja a nyomatékot előre és hátra. Vezérlése viszont alapvetően hidraulikus, és nincs kitüntetett hajtott tengely - tehát a kocsi mindig éppen azokkal a kerekeivel hajt, amelyeknél a legjobb a tapadás. Persze ezt is lehet, sőt, szokás is hangolni elektronikus beavatkozással, ezért az ilyen 4x4-rendszerrel szerelt járművek többsége alapvetően hátsókerékhajtás-orientált.
A Haldexnél az első és a hátsó tengelyek differenciálműve egyenként hajt egy-egy hidraulikus szivattyút. Ezek nyomását egy sematikailag általában központinak jelölt (ennyit a sajtóanyagokról), a valóságban általában a hátsó osztóművel egy házba épített, mindkét oldalról működtethető kuplunghoz vezetik - ha az első kerekek fordulatszáma kisebb, onnan a nyomás is kisebb lesz, tehát a kuplung zár, a hátsók lelassulása esetén ugyanez a helyzet. A hidraulikus elv miatt a Haldex jóval gyorsabban reagál, mint a sima elektronikusan vezérelt tengelykapcsoló - itt nyolcad-negyed kerékfordulatnyi csúszás a maximum. Ez már komoly kátyúkból való kijutáshoz is elég, igaz, maga a rendszer érzékenyebb, nehezebb és drágább. Volvo XC-, Volkswagen 4motion-tulajdonosok, örüljetek!
Kommentek
2010.02.10 12:09:46-tatrafan-
A Haldex-kuplunggal szerelt gépkocsik túlnyomó többsége elsőkerékhajtásos, így értelemszerűen sohasem képes több nyomatékot kapni a hátsó tengely, mint az első. Nagyobb fordulatszámot kaphat csúszós úton, mivel az elsőnél nagyobb áttétellel van hajtva, de több nyomatékot nem. A nyomatékelosztás maximum 50:50 lehet, vagyis semmiképp sem nevezhető hátsókerék-orientáltnak.
2010.03.08 12:49:44Wadindián
Ha eltérő lenne a lehajtás áttétele, akkor zárt haldex esetén belső erők lépnének fel a lehajtásban, ami nem kívánt töréshez vezethet (pl.: új generációs haldex zár, ha a váltó egyesbe kerül).
Alapesetben valóban nagyobb nyomaték jut az első kerekekre és csak egyenlő lehet a két tengely nyomatéka.
Az R8-as Audi hátul hajt fixen és az elsőt szabályozza a haldex, de itt nincs megengedve az egyenlő osztás, mindig több nyomaték jut hátsó tengelyre.