Torziós rugó
2007.06.04. 16:33 - Hlács Zoltán
Lényegében egy acélrúd, amit megpróbál dugóhúzóként felcsavarni a rá ható erő, de a rúd ezt nem engedi. Legtöbbször kisebb autók hátsó futóművénél használják, mert kevés helyet foglal, de akad mindenféle másban is.
Kommentek
2008.12.21 18:20:54sapikaklubi
Zaporozsec első futómüben két torziós rugó dolgozik.Régi is orosz is de létezik.
2008.12.27 22:27:14bervas
A torziós rugót nagyon szerették az autógyártás hőskorában, mert gyakorlatilag egy jóféle anyagból kovácsolt hengeres, egyenes rúd vagy cső. Ennél egyszerűbb nincs. A 20-as években a Tatra alkalmazta, aztán onnan vette át Porsche a Volkswagenbe, ahonnan később a Zaporozsec másolta az első futóművét. Nagyon szeretik a franciák, a Maigret-Citroenben is ez van elöl-hátul. Ilyen van az 50-es és 60-as évekbeli Renault-kban egészen az R16-tal bezárólag. Ma az összes francia kis-és alsó-középkategóriás kocsi hátsó futóműve torziós rugózású. Néhány klasszikus amerikai cirkálóban is torziós rugó volt, mert könnyű volt vele a futómű szintszabályozása.
Manapság nem szeretik, mert nehéz pontosan belőni, kiszámítani a rugómerevségét, belső csillapítását. Kivéve a franciákat, természetesen.
2010.10.17 01:06:43w123tibi
Mindenki elfelejtette az olaszokat. Már az Alfetta is torziós volt elöl ezt követte a Giulietta majd pedig a 75-ös manapság pedig(és régebben is) előfordul terepjárókban elöl.
2011.01.04 15:50:37LucziI
Torziós rugót használnak a legtöbb lánctalpas harcjárműben már a '40-es évek óta. Németek pl Tigris, Párduc nagy tömegű páncélosait is torziós rugókkal szerelték.
2011.04.13 21:49:01Brúno
Mercedes-Benz ML (w163) első futómű szintén torzióval csillapít