Kevés a diesel Escort

2002.12.17. 09:44
Kevesebbet találsz ilyen korú dízel modellből, mint benzinesből. Persze, mert aki ezt a kocsit veszi, hosszabb távon gondolkodik, hogy valóban gazdaságosabb beruházás legyen. És nincs is túl sok dízel Escort ebben a korosztályban, a versenytársak üzleti sikerei miatt.
Tisztelt Autódoktor!
Szeretnék vásárolni egy használt Ford Escortot, kb.7-5 évest. Már több helyről hallottam, hogy az 1.3-as motorok nem az igaziak. Ez igaz? Én diesel párti vagyok, de a hirdetésekben nem nagyon látok ilyen motorral Escortot. Mi lehet az oka? Ön szerint melyik a legjobb és leggazdaságosabb motor ebben a kategóriában? Benzines vagy diesel a jobb?
Köszönettel, Zoltán
(2002. 07. 25.)

Az 1.3-as motorokkal nincs semmi gond, a jól bevált régi motorok alapjain nyugszik, és teljesen megbízható technika. Csak a nyugat-európai adó- és biztosítási törvények 1.4 litertől veszik nagyobb kategóriába a motort. Emiatt kicsi az igény az 1.3-asra, és kevés is készül belőle. Az 1.4-es kicsit dinamikusabb és emiatt keresettebb is! Szerintem ez a Ford legsikeresebb középkategóriás motorja az Escortokban.
Dízelt venni csak akkor gazdaságos, ha legalább évi 35-40 000 km-t autózol. Kicsit sűrűbben kell olajat cserélni, plusz ezzel együtt ugye szűrőt, és az alkatrészek is kicsit drágábbak ehhez a motorhoz. Ez valamennyire rontja a takarékosság és az olcsóbb üzemanyag hozta előnyöket. Kevesebbet találsz ilyen korú dízel modellből, mint benzinesből. Persze, mert aki ezt a kocsit veszi, hosszabb távon gondolkodik, hogy valóban gazdaságosabb beruházás legyen. És nincs is túl sok dízel Escort ebben a korosztályban, a versenytársak üzleti sikerei miatt. 5-7 éve már csúcson volt a Golf III verzió népszerűsége és ez kicsit megnyírbálta a Ford középkazegóriás sikereit, főleg a gázolajos osztályban, mert a VW dízelmotorjai (nem ok nélkül!) taroltak már akkor is.


Írja meg egy emailben, milyen autója van (márka, típus, évjárat, és ha olyan a hiba akkor motor- és alvázszám), és mik a tünetek. A kérdést továbbítjuk szakértőnknek. Ha lehet, használjon ékezeteket, és ne küldje el többször a levelet! Az egy típushoz kötődő korábbi kérdéseket, illetve a Doki válaszait a katalógusban könnyen megtalálja. Korábbi esetre visszautalva kérjük írja meg, melyik válaszban volt róla szó.

A választ postafordultával AUTÓDOKTOR rovatunkban olvashatják. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer bemászni a motorházba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen telefondoktorunk is azt javasolja majd: forduljon szakszervizhez.

A Totalcar telefondoktora:
Dergez Attila autószerelő, általános orvos. Javít Trabanttól, japán autóktól 600-as Mercedes-ig gyakorlatilag mindent. Szíve csücske a német autók, de jöhet angol, francia, olasz, orosz, vagy akár SAAB.