Járműértékelés Tudd meg, mennyit ér az autód!

Vényolcas BMW-t szabad?

2016. november 12., 13:59 Módosítva: 2016-11-16 10:35:34
546
Tisztelt Nepperűző,

A segítségedet szeretném kérni V8 választás ügyében.

Már nagyon rég álmom egy V8-as autó és végre elérkezett a pillanat, hogy bele is tudjak vágni egybe!

Sok kiszemeltem nincsen, de leginkább a BMW E39-es széria felé húzok, mert több BMW-m is volt az elmúlt években (E36 320i, E92 330i) és nagyon szerettem mindkettőt. Nem huligánkodni kell, abból már kinőttem, a hang és az érzés az amit keresek egy ilyen autóban, csakis automata váltóval. Tapasztalataid alapján mennyire problémás egy ilyen autó fenntartása (üzemanyagtól most eltekintve)? Van esetleg olyan típus amit viszonylag nyugodt szívvel ajánlanál?

Válaszodat előre is köszönöm.

Tisztelettel,

Attila

Kedves Attila!

Az E39-esekbe szerelt 4,0, illetve 4,4 literes V8-asok a legjobbak közé tartoznak a BMW kínálatában, nem véletlenül használják a drifterek előszeretettel. Nagyon tartós konstrukció, ha karbantartod, szinte tönkretehetetlen. Az automata váltó nyilván egy hibaforrás, ha az előző tulaj nem cserélte időben az olajat, akkor zsebbe nyúlós tud lenni, de ez a rizikó minden automata váltós autónál megvan.

P90053040 highRes bmw-m5-e39-10-2009

Nekem is volt 540-esem (E39) a 4,4-es motorral, nagyon szerettem, hosszú úton elment 10,5 literrel, de a városban evett szépen, úgy 15 körül. Ez ilyen, valamitől megy. Ahogy apukám szokta mondani: finggal nem lehet tojást festeni!

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Mazda 3 kontra Mitsu Lancer

2016. november 11., 10:50 Módosítva: 2016-11-14 06:58:28
121

Üdvözlöm!

Már nagyon érik a régi autóm cseréje, és nem akarok az utolsó pillanatban kapkodni, ezért elkezdtem nézelődni. Mindenképp benzines autóra lenne szükségem, évi 15 ezer km kb amit megteszek. 3-4-5 éves autóra gondoltam, a listámon első helyen egy Mazda 3 G120, a második egy Mitsubishi Lancer 1.8. Ha nagyon muszáj egyel kisebb motorral is jók lesznek.

Eszem szerint egy Honda Civic 1.8-ast vennék, de úgy érzem magam benne mint egy ló szemellenzővel. Nagyon zavaró a kilátás számomra. Ha lenne egy limusine belőle már magastérdemelésben szaladnék is érte, de a kompakt sajnos nem az enyém. Van még két jelölt, a Mazda 6 1.8 2010-től vagy egy Mitsubishi ASX 1.6.

Bár indokolatlan, mert ilyen nagy autó nem kell, de mégis valamiért vonzóak számomra. Szívem szerint megvenném az összeset :) Ha van más ötlete, szívesen fogadom.

Üdv. Niki

Kedves Niki!

Sajnos nem értem, hogy mi a különbség egy limuzin és egy ferde hátú között kilátás szempontjából, illetve miben különbözik egy Civic a többi felsorolt autótól. Ha előre megy semmi különbség, az elejét már semminek sem látni, illetve az "A" oszlopok a biztonsági előírások miatt olyan vastagok, hogy kitakarnak egy óvodás csoportot. Ha hátrafelé megyek, akkor még én sem látnám, inkább csak sejteném a mai limuzin autók csomagtartójának végét, pedig 191 centi vagyok, a "C" oszlopok pedig az imént említett okokból, illetve design szempontok miatt szintén vastagok. Tolasson egy Alfa 156 Sportwagonnal, abból tényleg nem lehet kilátni, azon lőrések vannak, nem ablakok, de szép. Egyébként meg mindent meg lehet szokni. Sok hölgy panaszkodik a férjüknek, mikor beülnek nálam először egy autóba, hogy nem látják az elejét. Azután visszakérdezek, és rájönnek, hogy a régi autójuknak sem látták teljesen az elejét, csak azt már megszokták. Visszatérve a többi autóra, azok is teljesen jók, bármelyiket megveheti, döntsön "kilátása" szerint.

156sw25 024

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Kinőttük a kombi Focust, nagyobb kell

2016. november 8., 12:07 Módosítva: 2016-11-13 00:27:20
97

Tisztelt B.nepper!

Nagycsaládossá avanzsáltunk (5 év, 3 év és 8 hó), kinőttük a kombi Focust.

Jellemzően rövid utakra tervezett benzines családi kompakt egyterűt keresünk, amelynek legfontosabb tulajdonsága a megbízhatóság lenne.

Peugeot 5008, C4 Grand Picasso, Grand Scenic, S-Max – ami eddig szem elé került.

Maximum 3 misi lenne a befektetett összeg (átírással, téli gumival, et cetera) és persze jó volna, ha minél fiatalabb lenne.

A fentiek közül melyik lehetne a statisztikailag legmegfelelőbb, vagy esetleg lenne titkos favoritja is ezeken felül?

Válaszát előre is köszönöm!

Tisztelettel,

Tamás

Kedves Tamás!

Ebből a felsorolásból az S-Max a favoritom, utána a C4 Grand Picasso, a Peugeot 5008-ashoz még nem volt szerencsém, de gondolom ugyanaz, mint a C4, csak másmilyen ruha van rajta.

36 fr-v 2exec front dyn?mode=max&quality=90&scale=down

Én még elgondolkodnék a Honda FR-V 1,8-as változatán is, az a legmegbízhatóbb, de az S-Max jobban néz ki kívül belül, és a rozsdásodással szemben is ellenállóbb. Én ebből a kettőből választanék.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

SDI-t, ha vehetek TDI-t is?

2016. november 7., 13:31 Módosítva: 2016-11-10 19:37:32
358

Üdv

Autóvásárlás előtt állok tanácsot szeretnék kérni. Az autó évi 15000 km-ert futna ebből nagy része autópálya. Ami legfontosabb, hogy ne fogyasszon sokat, megbízható legyen és ne legyen nagy szervizigénye. A ráfordított összeg max 750000 Ft. Eddig amit nézegettem:

Volkswagen Golf 1.9 tdi 110 Le 1996-2002 ig

Volkswagen Golf 1.9 sdi 1996-2002

Fiat Stilo 1.9Jtd 2004

Mazda 6 2.0 cdh 2003-2005

Volkswagen Passat 1.9 tdi 110Le 1998-

Audi A4 1.9 tdi 110Le 1996-

Eddig ezek jöttek szóba, annyira nem vagyok benne a témában, hogy tudjak magam dönteni. Válaszát előre is köszönöm.

Üdv, Levente

Kedves Levente!


Az SDI-t hanyagolnám, nincs vele semmi baj, csak nem megy. Nekem is ilyen van a Caddy-mbe, szuper kis motor, de gyenge. Amíg lehet TDI-t venni, addig azt kell venni. Igazából mindent el lehet felejteni a régi 1.9 TDI-vel szemben, az egy annyira megbízható, olcsón fenntartható, jó konstrukció volt, hogy nem is lesz még egy olyan. A felsorolt 1.9 TDI-k közül én az A4-et venném a Golffal szemben, mert kívül belül-jobban néz ki, ha kell a hely, akkor egy Passatot.

DSC 1986

Választék az van bőven, ne kapkodjon, biztos talál szépet. 750 ezerért csak pocsék Mazdát lehet venni, emellett sokkal drágább fenntartani, mint az 1.9 TDI-t


Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Első autónak háromajtóst félmillióig

2016. november 6., 09:26 Módosítva: 2016-11-08 18:16:25
151

Tisztelt Becsületesnepper!

Segítséget szeretnék kérni, hogy milyen legyen az első autóm. 19 éves vagyok, friss jogsival, és vannak szilárd elképzeléseim. 3 ajtós, minimum 1.6-os autót szeretnék, 500 ezer forint körül. Van pár autó, amit kinéztem, Renault Mégane I Coupé 1.6, és 2.0 benzines motorral, Citroen Xsara 1.6-os motorral, esetleg Mitsubishi Coltot, vagy Cliot, bár inkább valami nagyobb autót szeretnék. Ezek közül melyik lenne a legjobb, vagy ha ezek nem jók, mit ajánlana helyette?

Köszönettel: Martin

Kedves Martin!

Ebből a felsorolásból a legjobb lenne a Colt, de a nagyobbik motorosból nem nagyon van kínálat. Az 1.3-as motorból jóval nagyobb a választék, és az is egy ügyes autó. Ugyanez vonatkozik a Megane Coupe-ra is. Ezek a Megane-ok (2002-ig) nem voltak rossz autók, de a válasz megírásakor pont egy darab volt belőle a hahu-n, az az egy pont elég önnek, ha jó állapotú is. Ebből és a Xsarából is a két literest venném, ha már ez kellene, mert az legalább érdekes.

CX68m

A Renault Clióval járna a legegyszerűbben, mert abból legalább van választék. Én egy 1.8-as Colt GTI-re vagy egy Corolla GTI-re vadásznék leginkább, esetleg egy Swift GTI-re.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Harmadik autót, amitől vigyorgok

2016. november 5., 14:46 Módosítva: 2016-11-07 13:32:11
408

Kedves Nepper!

Szeretnék venni magamnak egy olyan autót, amitől vigyorogni fogok. Még nincs gyerek, pár év múlva tervezzük, ezért úgy döntöttem, kéne valami, ami csapatós autó, és tudok játszani vele, amíg még megtehetem.

Jelenleg két autóm van:

Az egyik '96-os 1,1-es Punto, amivel már többnyire csak városba járok, de a világból kimegy. Már százezreket belehajtottam a motorjába, és törődés mellett hálás is. Nagyon szeretem.

A másik '97-es 1,6-os Toledo Magnus, minden létező extrájával felszerelve, amit munkába járni használok napi 70 km-t, 80 %-ban országúton.

Most egy olyan autót keresek, ami legalább 2,0-s szívó benzines, soros vagy V6-os motorral, és minimum 150 ló, első- vagy összkerékhajtásos. Örülnék, ha tekintélyt parancsoló lenne a kinézete. Elsősorban amire kellene: hétvégén elővenni, és autózni egy nagyot. A fogyasztás ennél annyira nem lényeg, megeheti a 12-15 litert is átlagban, de ne legyen elromlós fajta. Tehát ha véletlen ezzel támadna kedvem nyaralni menni, akkor tudjon 3000 km-t egyhuzamban minden gond nélkül. Ja, és lehetőleg lehessen hozzá kapni alkatrészt (a Toledóhoz pl. sok alkatrészt újonnan nem lehet kapni).

A '90-es évektől szeretnék valamit, ami megfelel a fent leírtaknak. A keret 6-800 ezer Ft lenne rá. Mit tudna nekem ajánlani? Több kategóriából is várom a véleményét (coupe, szedán, hatchback).

Türelmetlenül várom válaszát, mert szeretnék már játszani.

Előre is köszönöm: Attila

Kedves Attila!

A levelében több ellentmondás is van, ezeket most leírom egy mondatban, úgy jobban feltűnik. 6-800 ezer forintos vételár, tekintélyt parancsoló megjelenés (!!), élményautózás, coupe, hatchback, legyen hozzá új alkatrész, ne legyen elromlós, relatív erős, első- vagy összkerekes. Gondolom így már látható, hogy ezek a feltételek nem fognak teljesülni egy autóban. A coupéban és a hatchbackben mi a tekintélyt parancsoló? Tekintély kell 6-800 ezerért? A válasz az Audi A8: erős, mindegy mennyit eszik, összkerekes, megy is. Viszont nem véletlenül kerülnek ennyibe, még elkölt rá másfél milliót, és már csak közepesen lesz szar, és utána nekiláthat rendbe rakni a kasznit. 2,5-3 millió forint múlva lesz egy olyan autója, ami egymilliót ér. Ezt a felsorolást bármeddig tudnám folytatni, de annyi időm nincs. A jó és élvezetes autózás feltétele a kis tömeg, jó váltó, jó futómű, és a méretéhez képest erős motor, nem kell V6 vagy 150 lóerő sem hozzá, az összhang a lényeg. Jót egy kis hothatch-csel vagy hasonlóval lehet autózni ennyiért.

vendo-semi-arco-para-saxo-vts

Néha felbukkan egy-egy Citroen Saxo 1,6 VTS. Ennek a testvére a Peugeot 106 S16. Citroenből van még a Xsara 2,0 16V VTS, az nagyon fickós. Nagyon jó a Fiat Punto 1,4 GT, ha talál belőle olyat, ami csak egyszer volt kukára törve. Puntóból volt még az 1,8 HGT. A Honda Civic-ből 800 körül már kis szerencsével lehet találni egy közepeset, az megy is, nem is romlik el. Szintén néha előfordul egy-egy Mitsubishi 1,8 16V GTi vagy Corolla GTI, ezek is jók lehetnek. Javasolnám még a Suzuki Swift 1,3 16V GTI-t is, sokkal jobb, mint azt gondolná. Ennyiből remélem talál olyat, ami jó lesz. Azt el kell fogadni ezeknél az autóknál, hogy össze voltak valamennyire törve, és lesz rajtuk mit rendbe tenni az előző tulajok után, de utána jó lesz. Ja, és nem lesz hozzájuk feltétlenül új alkatrész. Vagy lesz, de gyári, aranyért. Vagy gyári se, mert öregek. És akkor jön jó barátunk, a gugli.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Téli ingázáshoz, robogó helyett

2016. november 4., 11:53 Módosítva: 2016-11-07 06:18:11
129

Tisztelt Becsületesnepper

A tanácsát kérném. Téli időszakra keresek kisméretű 6-10 éves autót, vidéken munkába járásra. A táv napi 25-30 km, a keret pedig 700-800 e Ft. Nyáron robogózom, de nem tartozom a szent őrültek közé akik hóban fagyban is kétkerekűznek. A forma nem számít, a felszereltség sem érdekel. Minél egyszerűbb annál kevesebb dolog mehet rajta tönkre. Legyen lehetőleg nagyobb típushibáktól mentes, olcsón karban és üzemben tartható.

Mivel télen fog szolgálni jó lenne ha nem rohadna vészesen, hamar fűtene és a Start-Stop használat mellet se fogyasztana vészesen. Ha meg lesz a feleségem használná még bevásárlásra, részéről a könnyű parkolhatóság és az, hogy kis helyen is elférjen az elvárás.

Tudna pár típust ajánlani?



Kedves Kérdező!


A 6-10 éves autó 2006-2010 közötti autót jelent. Erre van 700-800 ezer forintunk, akkor nem a legjobb ajánlatok közül fogunk válogatni, hanem a kínálat aljáról. Az évjáratosdit elfelejteném, koncentráljunk a pénzre, mint szűk keresztmetszetre. Egy Toyota Yaris-ra gondolok, leginkább az 1.3-as motorral, de az ezrestől sem kell félni, kevésbé acélos, de nagyon megbízható. Nem szokott rohadni, és elromlani sem.

DSC03852

A vasaló Swiftből kis szerencsével már találhat normálisat ennyiért. A váltójukkal szokott gond lenni, erre oda kell figyelni. Egyébiránt célszerű minden autó alá benézni, és egy alvázvédelmet csinálni rá. Elgondolkodnék még egy Mitsubishi Colton is, de ebből is a kínálat alját kapja ennyiért.


Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

A Zafira már nem elég, buszt a családnak

2016. november 3., 10:48 Módosítva: 2016-11-07 06:20:08
85

Üdvözletem!

Az imént olvastam cikkét a nagy családnak autót témakörben és a régóta érlelődő érzés, hogy én is megírom kérdésemet, nyűgömet most a felszínre tört. Hasonló a helyzet nálunk is, mint a hivatkozott cikkben, csak mi jelenleg 5 gyerkőccel (0-8 éves korig) rendelkezünk.

Most egy "A" Zafirát hajtunk (1.8 benzin), amit nagyon szeretünk, jó, is, szép is, de tagadhatatlanul kinőttük. Próbálkoztunk/próbálkozunk mi is tetőbox-al, de be kellett lássuk, hogy nem az igazi: kényelmetlen, macerás, szükségmegoldásnak jó, de napi használatra alkalmatlan. Az, hogy nélküle egy (nem esernyő) babakocsit, egy rekesz zöldséget, vagy egy akár csak egy doboz pizzát nem tudok betenni, egyszerűen kiakaszt. Ilyen szempontból akkor már a jelenleg hobbi státuszba átcsúszott Trabant 1.1 limusinunk is "teljes értékűbbnek" számít. Így úgy döntöttünk, hogy nézünk a Zafira mellé egy 8-9 személyes buszt, a Zafira meg megmarad kvázi "kis" autónak.

A konkrét kérdésem: 2, max. 2,5 millát gondolnék/tudok erre a kalandra elkölteni, ezért szeretnék egy olyan 8-9 személyes buszt, ami már személyautósabb felszereltséggel bír, nem visz anyagi csődbe (szerviz, fenntartás), nem fapados teherautó/melós bontószökevény és az autópályán a 130-140-el még kényelmesen megbirkózik.

Amiket eddig néztem: Vivaro/Trafic/Primastar (nekem teherautós, de még gondolkozom rajta), Vito (leharcolt, rohadt szinte az összes), Hyundai H1 (nálam most ez a befutó), Transporter/Multivan (túlárazott, 1000000 km-t futott szinte mind).

Ön melyiket ajánlaná? Mit érdemes elkerülni? Vannak érzékeny pontok amire érdemes nagyobb figyelmet szentelni? Alapvetően félek a dieselektől egy korábbi rossz tapasztalat miatt, de ebben a kategóriában szerintem nem nagyon van más. Fogyasztás nem szempont, mert szerintem aki takarékosságot vár el egy telefonfülke kecsességével rendelkező tárgytól az tévedésben él, viszont a fenntartás igen. Várom válaszát, üdvözlettel,

Tibor

Kedves Tibor!

A Vivaro és testvérei nem rosszak, de valóban kicsit teherautós, mint minden ebben a kategóriában, ehhez nyugodtan szokjon hozzá. A Multivanból nem láttam rendeset az elmúlt pár évben, csak kicsit vagy nagyon lelakottat. Németországban is egy jó T4 Multivan 8-10 ezer euró között van, és a jók egyre drágábbak, mert az azt követő T5 Multivan rosszabb lett, így az elődje felértékelődött.

hyundh1 01

Egyébként egy Caravelle is megfelelne a célra. A Hyundai H1-essel jól gondolkodik, az egy jól eltalált autó.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Isuzu 1,7 dízelt vagy a TDI a biztos?

2016. november 2., 10:59 Módosítva: 2016-11-04 11:54:53
263

Tisztelt Nepperúr

Nem vagyok túlzottan eleresztve pénzel, max. 1 millióig nézek autókat. Javában autópályán használom, havi 4000 km. Ön rendszerint az 1.9 tdi motorokat ajánlja, engem viszont az Isuzu 1.7 dízelmotorjairól érdekelne a véleménye. Keresgéltem a tanácsai között de az Isuzu-motor nem igazán került szóba. Ez a motor került Opelekbe, Hondába, Mazdába.

Az általam felállított sorrend: Honda Civic 7. generáció, Opel astra G.

Jó irányba gondolkozok, vagy jobban megéri egy tdi?

A megbízhatóság,és a fogyasztás a két fő szempont.

Köszönöm válaszát

M

Kedves Kérdező!


Göbölyös Zsolt kollégánk használt egy ilyet elég hosszú távon, ő ebben az írásban emlékezett meg róla. A probléma ott van, hogy az Opeleknek elég bizonytalan a futásteljesítménye. Sok közülük céges autó volt, és eddig kétszer megtekerték az órájukat, ki tudja mennyi van bennük.

DSCF6210

A Civic szerintem mint autó is jobb, és ha talál olyat, amiben ellenőrizhető a kilométer, akkor jó lehet még sokáig. Jó motor ez is, ha nincs benne a Föld-Hold távolság oda-vissza négyszer, de szerintem az 1.9 TDI jobb.


Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Autót napi négy kilométerre

2016. november 1., 09:20 Módosítva: 2016-11-03 10:52:01
783

Tisztelt Nepperűző!

Második autó vásárlásán gondolkodom, de mivel meglehetősen zord körülmények közt futna, ezert nem tudom, hogy melyik márkával/típussal járnék a legjobban, ill. melyikkel kerülnék kevésbé szopóágra. Az autó szinte csak ősszel és télen lenne használva napi 2x2 kilométeren, tehát a motor hidegen és hidegben járna (ezért csak benzines jöhet szóba), a kaszni pedig látna mindenféle barátságtalan időjárási elemet (első teendőm: alváz- és üregvédelem).

Ezt ellensúllyozván az autó éjszakára garázsban állna, tisztességesen karban lenne tartva és reggelenként, indulás előtt pár percig járatnám, ami bár tudom, hogy se nem takarékos, se nem környezetbarát, de legalább lesz ideje a motornak kicsit magáhoztérnie(?).

A vásárlási keret 1000 Euró, a kiszemeltek (ebben a sorrendben):

Peugeot 206 (2001), VW Polo (2001), Honda Civic (2001), Opel Corsa (1999-2004) és Fiat Punto (2004).

Úgy sejtem erre a feladatra egy bakancs Micra lenne az optimális választás, de mivel ez jobban hasonlít a nevében szereplő lábbelire, mint autóra, ezért ezen kívül szívesen fogadok bármilyen alternatívát.

Érdemes egyáltalán ennyiért, ilyen távra autót vásárolni, vagy vegyek inkább egy klassz esőkabátot és öltözzek fel melegen, hogy ne ázzak bőrig/fagyjak rá a biciklimre, a többi pénzt meg tegyem félre?

Tanácsát előre is köszönöm.

Dániel

Kedves Dániel!

Napi két kilométerre a bringa a legjobb megoldás vagy a séta. Ennyiért kár beindítani a motort, de ha mégis autó mellett döntene, akkor én mindenképpen valami japánt vennék erre a rideg tartásra. Arra készüljön fel, hogy tíz litert fog enni, mert mindig hideg lesz a motor.

bicycle-HD

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Trabant helyére kisautót

2016. október 31., 08:58 Módosítva: 2016-11-01 19:00:50
195

Tisztelt Nepper!

Adott egy Trabant 1.1 (1990-es évjárat) aminek holnap lejár a műszakija.

A szerelő az autó alá nézve a bontót javasolta. A javítás költsége az autó értékének 8-10-szerese lenne.

A kérdés a következő:

Nagymamának kellene egy kis autó a Trabant helyett.

Milyet érdemes ami megfelel a következő kritériumoknak:

- maximum 250.000 Ft lenne rá

- lehetőleg nem 20 éves

- 4-5 ajtós

- olyan ami még 2-3 vizsgát kibír anélkül, hogy a bontóban végezze, mint a Trabi

- 1000-1300 cm3

- benzines

- semmi extra nem kell bele

Az autó heti 2-3 alkalommal bevásárlásra lenne használva, vagy néha a szomszéd kerületből az unokát hazahozni az iskolából.

Mondhatnám, hogy havi szinten 100 km...

Ahogy néztem a Daewoo Matiz nagyon rozsdásodik, de valami hasonló kategória kellene.

Megtisztelő válaszát megköszönve, üdvözlettel,

Laci

Kedves Laci!

A helyes válasz a kérdésre a Suzuki Swift. Vétel előtt azért nézzenek alá annak is, mert az is, mint minden ennyiért kapható autó, lehet rozsdás. A barnaságot a küszöbökön, a hűtő alatti kereszttartónál, taposókon, futómű bekötési pontjainál kell keresni. Ha találnak egy nem rozsdásat, kezeljék le az alját, és akkor kibírhat ennyi vizsgát.

7153454

Üdv:

-Becsületesnepper-

Családi kombit sok lóerővel

2016. október 27., 11:10 Módosítva: 2016-11-02 17:59:03
325

Kedves BN!

Próbálunk helyettest találni autónknak, ami kicsi lett gyermek érkezése után (Alfa 159 2,4 kombi). Azelőtt volt Saab benzines (230 LE), az Alfa sem gyenge és szerettük mindkettőt egyedisége és szépsége miatt (mi így láttuk). Szerviztapasztalatról nem írnék, azt már sokan megírták, olyan autót keresünk most, ami megbízható, hosszútávon kevés problémával jár, kombi vagy 5 ajtós (tágas), de a teljesítményből nem szeretnék visszalépést, sőt! Nem beszélve, hogy mindig is SZERETTEM az autóimat, beleülni, beindítani és gyönyörködni benne.

A benzinest jobbnak tartom, a többlet fogyasztást bevállalom a megbízhatóság oltárán. Az automata váltóhoz (most már) ragaszkodom.

Amiket néztünk: VW 3,6 kombi, Audi A6 3.0T kombi, vagy valami 4 hengerest (inkább nem) Skoda Oktavia RS pl. A keret 4-5 M, de ha valami megéri, akkor mennénk feljebb is, pl. hitellel.

Ha tudna nekünk segíteni, azt köszönettel vennénk!

Üdv:

B

Kedves Kérdező!

A felsorolt VW csoportos motorokból inkább a 3,6-os szívó benzinest venném meg, mint a turbósakat. A családban volt 3,2-es és 3,6-os motorral szerelt Passat is huzamosabb ideig, egyiknek sem volt semmi baja. A 3,2-es még most is baráti körben van, jelenleg közel 300 ezer kilométerrel, de még nem volt vele probléma. A kétliteres TSI, ami az RS-ben van, nem olyan rossz, de amíg lehet szívó motort venni, én azt vennék.

octaviars-13-2

Nekem most volt üzletre egy 2,4-es Accordom, abba nagyon beleszerettem, magamnak is olyat szeretnék majd megtartásra. Ezt csak azért írtam ide, nehogy valaki hiányolja a válaszomból a Hondát.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Fókát ennyiért?

2016. október 24., 13:15 Módosítva: 2016-10-27 17:56:26
92

Kedves Nepperűző!

Kollégám eladja a Focusát. (1.6 Benzin 99-es.) 450 ezer forint az elképzelése. (nekem kicsit kevesebb)

Az autó nem hibátlan, repedt lökhárító, kisebb horpadások, klímát tölteni kell, vakrozsdák a hátsó ajtó kerékjárat környékén, a szélvédő felett is van pár pötty, a fékek nyárig kihúzzák + azt mondja, hogy a futóművet is hangolni kell.

Derék, hogy ezt elárulta és tudom, hogy a gyújtáskábel, vezérlés, szűrők, olaj, nemrég voltak cserélve. A kipufogó szép fekete, nem kék és nem zöld (utóbbi mondjuk fura lenne)szóval az olajat valószínűleg nem eszi. 15" alufelni és még a jóízlés határain belüli teljesítményű zene is van benne. Jól gondolom, hogy az ilyesmi összegért kínált 17 éves autó esetén ezek a hibák még tolerálhatók? Sok jót olvastam ezekről a gépekről, nagyon úgy tűnik, hogy ez egy élhető/remekül használható autó hírében áll. Érdemes rajta gondolkodni?

Válaszodat előre is köszönöm!

Üdvözlettel, Lacc

Kedves Lacc!

A klímát nem biztos, hogy csak tölteni kell, de mindenki ezt mondja. Lehet, hogy el van rohadva a klímahűtő, lehet, hogy tönkrement a klíma kompresszor, stb. Amíg szakember nem vizsgálta meg, addig nem lehet tudni. A hátsó íven az nem vakrozsda, hanem belülről jön kifelé, egy darabig le lehet dörzsölni polírozó szerrel a fényezésről, de idővel lakatost és fényezőt kíván. A szélvédő feletti rozsdásodással is minél előbb kell foglalkozni, különben idővel kilyukad a lemez, amellett, hogy ronda is.

Ford 018

A futóművel, ha nem foglalkozik, a gumik félre kophatnak és vehet újakat. A futómű beállításának a feltétele, hogy semmi ne lógjon benne, ezért ott is lehetnek még extra költségek. Az ajtók élére, aljára is vessen néhány pillantást, mert ott is szoktak a Focus-ok rohadni, az megint csak költség. A Focus egyébként jó autó, de amit itt felsoroltam, az több százezer forintnyi költség. Nem láttam a kocsit, de ha az ajtók is rozsdásak, akkor vennék valami mást, mert a rozsdát a legdrágább kijavítani (nem taknyolni).

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Egy mindenes autót vagy két céleszközt?

2016. október 23., 08:49 Módosítva: 2016-10-26 17:51:03
40

Tisztelt Nepperűző!

Talán nem mindennapi kérdéssel fordulok Önhöz. Induló villanyszerelő vállalkozásomhoz keresek egy megbízható melós autót. Jelenleg egy 1.6-os, 3 ajtós Fiat Stilot hajtok, de ehhez a munkához nem ez a legmegfelelőbb jármű. Ha eladnám az kb. 5-600 ezer forint lenne. Nagyjából ennyit tudnék még hozzá tenni és az így összetett pénzből vehetnék egy nagyobb autót (pl.: Citroen Berlingo Multispace, vagy Ford Galaxy), amivel a munkába járást és család fuvarozását is megoldanám.

A kérdésem az lenne, hogy ennyi pénzért vegyek-e egy mindenest, vagy inkább nézzek 500 ezer forint körül valami ütni-vágni való autót és a Stilot tartsam meg? Az utóbbi lehetőséget figyelembe véve a kiszemelt munkaeszköz egy Skoda Fabia Praktik lenne.

Szóval legyen egy mindenes autóm, vagy maradjon meg a régi, amúgy teljesen üzemképes Stilo és mellé vegyek egy melós autót?

A felsorolt típusok közül, Ön melyiket ajánlaná? Esetleg más alternatíva?

Válaszát előre is köszönöm!

Üdvözlettel:

Sándor

Kedves Sándor!

Én vennék egy külön teherautót a munkához, mert az óhatatlanul nagyon koszos lesz, és a család ne üljön már a koszos autóba, meg amúgy is gyorsan lelakódna. A Fabia Praktik helyett inkább vennék valami olyat, mint a Berlingo, annak jóval nagyobb a csomagtere.

Fabia-praktik seitlich

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Megéri a takarékos dízel?

2016. október 22., 11:45 Módosítva: 2016-10-24 18:32:41
235

Üdvözlöm!

Olyanról érdeklődnék, hogy érdemes-e lecserélnem Golf V 1,6 8V gépkocsimat valami kisebb fogyasztású, mondjuk 1,3 Multijet Fiat Panda, Puntóra. Az ok, hogy ezen elgondolkodtam, kiköltöztünk a városból és minden nap kb. 30 km-t megyünk, ennek fele város. A Golf V fogyasztása elég durva, városban beveszi a 9-10 litert is, országúton 7-8 liter. Aki azt mondja, hogy a 8V 1,6 Golfja keveset eszik az nyilván hazudik. (Pedig kulturáltan van hajtva, és az autó nagyon rendben van). Fiatot ismerjük, rengeteg volt a családban. Nagy igények nincsenek, klíma azért legyen. Nem versenyautó kell, a cél a kis fogyasztás.

Köszönöm a választ!

Kedves Kérdező!

Az 1,3 Multijetről megoszlanak a vélemények, belekerült ebbe a válogatásba is. A feleségem már a második Fiat 500-asát hajtja ezzel a motorral, ezek közül az első volt a 2009 előtti problémásabb szériából, de semmi baja nem volt soha. A ismeretségi körben többet ismerek ebből az időszakból, némelyik kifejezetten mostohán tartott darab volt, de ott se volt semmi gond. A fogyasztása még nem ment 5,5 fölé, de ha nemcsak város van, akkor lemegy 5 liter alá is azonnal.

Volkswagen-Golf V mp53 pic 9521

Egyébiránt meg ha tetszik a Golf, akkor vegyen egy 105 lovas 1,9 PDTDI-t, vagy bármit ezzel vagy a 101 lovas motorral, és ezek sem esznek semmit. Az összeg határt nem írta, de én még elgondolkodnék egy Priuson is, az is elmegy 5 liter körül, és még csendes is.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Automata japánt a dugóba

2016. október 21., 13:57 Módosítva: 2016-10-23 08:50:21
193

Kedves István!

Még ugyan nem esedékes az autócsere, de már érik bennem a dolog. A pesti dugókban araszolva már többször is eszembe jutott, hogy mennyivel jobb lenne egy automata váltós autóban ülni.

Két kiszemelt modell van: a Toyota Avensis és a Honda Accord, mindkettőből legalább 2,0 benzines, 2008-2010 körüli típus. A Mazda 6-ot a karosszériaproblémák miatt inkább kizárnám.

Korábbi cikkeit böngészve szinte minden infót megtaláltam a fent említett típusokból, de az automata váltóra egyik sem tért ki. A kérdésem az lenne, hogy mennyire üzembiztosak? Illetve mire kell odafigyelni az éves kötelező szerviz alkalmával?

Ha tud ajánlani ebben a méretben megbízható automata-benzines modellt, nyitott vagyok mindenre.

Köszönettel, Gábor

Kedves Gábor

Az Accord nagy kedvencem, automata váltóval inkább a 2,4-es motorral venném. Avensisből csak a régebbi modellt próbáltam automatával, az újabbét nem ismerem. Mást nem ajánlanék, teljesen jók ezek. A szerviznél arra kell figyelni, hogy az automata váltóban legyen időben kicserélve az olaj. Mondanak olyat okos emberek, hogy life time olaj, de én olyat még nem láttam.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Céges autót élményfaktorral

2016. október 20., 10:49 Módosítva: 2016-10-23 07:17:56
97

Tisztelt Becsületesnepper!

A kérdés egyszerű. 2007 környéki Swift Sport vagy évjáratban hasonló Civic Type S 1,8 benzin. Igen, "céges autó" lesz. Évi 40 ezer kilométer, zömében budapesti használat, napi többszöri megállással, ki-be szállással, közepes nyúzással.

Kötelező és minden egyéb szerviz normális, de nem márkaszervizben lenne elvégezve rajta. Olcsó fenntarthatóság és - ilyen terhelés mellett - a megbízhatóság a legfőbb szempont. Presztízs kevésbé érdekes, hiszen csak kevesen tudjuk, hogy a Swift Sport egy nagyon jó autó...

...és igen, szeretném, ha az átlagos autóknál eggyel több élmény lenne benne...

Melyiket javasolja és miért?

Köszönöm válaszát,

KKV

Kedves Kérdező!

Mindkettőt javaslom, és azért, mert nagyon jók. A Swift Sport egy kicsit sportosabb, más jellegű autó, jobban hasonlít karakterében a régi GTI-khez, meg jóval kisebb is. Nagyon üzembiztos autó ez is, mint minden Suzuki, lehet ütni-verni, csak legyen benne olaj meg víz.

A két hátsó árából meg lehet vásárolni az elülsőt
A két hátsó árából meg lehet vásárolni az elülsőt

A Civic nem tud tönkremenni, vezérműláncos motor van benne a legjobb fajtából, a gyertyán féken, olajon és szűrőkön kívül nem kell rajta semmit cserélni. Nem megy rosszul, de egész más karakterű motor, nem egy Type R. Pont ma, a válasz megírásakor vittem egy 1,8-as Type S-t a horpadás javítóhoz, és akárhányszor beleülök egy ilyenbe, feltűnik, hogy mennyire jó a futóműve ennek az autónak. Nagyon érezni az utat benne, de mégsem kényelmetlen. A motor bármit kibír, a váltója pontos, jók az ülései. Nagy hely van benne, négy nagy termetű felnőtt elfér benne, és elég nagy a csomagtartója is, ha ez esetleg szempont.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Ingázós benzinest 700 ezerig

2016. október 18., 10:23 Módosítva: 2016-10-21 14:22:15
89

Tisztelt Nepperűző!

Munkába járós benzinest keresek 700.000 Ft-os kerettel. A követelmények: vigyen el, hozzon vissza, klíma, és a lehetőség szerint kedvező fogyasztás. Főútvonalon ingáznák vele napi 40km-t hátam mögött a két gyerekkel.

Első helyen nálam is a Corolla szerepel, esélyes a Swift Sedan is. Vannak olyan jelöltek is, amelyeket nem szokott ajánlani, de érdekelne a véleménye ezekről az autókról. Fiatok közül néztem a 2-es Puntókat, valamint az Albeákat.

Nézegettem az 1-es Focus-okat is, ebből a keretből lehet ezek közül jó állapotút kapni, vagy felejtsem el őket és inkább a japán vonal?

Előre is köszönöm!

K

Kedves Kérdező!

A Corollával teljesen egyetértek, a Swift Sedannal szintén. Az Albeát olcsó autónak szánták, az is lett, olyan is. Működik, jön, megy, kanyarodik, dudál, nagyon egyszerű, nem romlik el, de a jó autó az nem ilyen. A Punto II-es jó kis autó, nincs vele baj. A Focus-okkal csak az a baj, hogy rozsdásodnak, leginkább az ajtók belső peremein. Ha talál rozsda menteset, azt is megveheti, de ebből a felsorolásból egyértelműen a Corolla a legjobb.

albea12 002

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Családi autót '92 előttről

2016. október 17., 10:28 Módosítva: 2016-10-19 17:43:02
137

Sziasztok!

Második autónak, városi, rövid utakra keresek a családnak használt autót. Presztízs kevésbé számít, inkább a praktikum: elférjen benne 2-3 gyerek meg a sofőr, és legyen megbízható (ne kelljen sokat szerelni) és/vagy igénytelen (ha szerelni kell, legyen egyszerű).

A csavar a történetben: szeretném, hogy 92-ben vagy nem sokkal előtte (mondjuk 85-ig bezárólag) gyártott modell legyen. (Ez gondolom pl a dízeleket mindet kilövi.)

A Corollák gondolom már akkor is megbízhatók voltak, és abból sok is kapható jó áron, de kimondható ez általában is a japánokról? És mi a helyzet a németekkel, vagy a franciákkal? Szóba sem jöhetnek a megbízhatóság (hiánya) miatt, vagy van egy két modell amit érdemes megnézni? Volkswagenek és Audi vannak jó áron online piactereken ebből a korból, meg persze rakás francia.

Illetve ellenkezőleg, van ebből az időszakból olyan (japán vagy más) amit kerülni kell, mint a bűnt? Akár mert nem megbízható, akár mert van valami híres biztonsági hibája (nem mai 5*-os törésteszt-eredmény várnék el persze, de ne is legyen arról híres, hogy nem fog a fék, vagy akad a kormány vagy hasonlók.)

A forrás lehet bárhol nyugat Európában, tehát nem csak a Magyarországon elérhető/elterjedt kocsikból válogatnék.

Előre is köszönöm, ha tudtok segíteni, ötletekkel szolgálni!

Üdvözlettel,

Márton

Kedves Márton!

A japánok ekkor kezdtek igazán jó autókat csinálni, de a korrózióvédelem még nem volt az erősségük. Emiatt elég sok az enyészeté lett, de még lehet találni a jó bőrben megmaradt példányokat. A Corollák már ekkor is iszonyatosan jók voltak, különösen az akkori kínálat tükrében. Egy ilyen valóságos csoda volt az akkori olasz francia autókhoz képest, hihetetlen volt az a váltási érzet, illetve, ahogy azok a kapcsolók klattyantak.

1990-toyota-corolla-4

A francia és olasz autógyártás ebben az időszakban alapozta alapozta meg a rossz hírét, ezeket hanyagolnám, hacsak nem talál egy nem szétrohadt Uno Turbo i.e-t vagy Renault 5 GT-t. Én egyértelműen valami japánt néznék ebből a korból.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

BKK helyett valami kisautót

2016. október 16., 08:53 Módosítva: 2016-10-17 18:00:10
153

Tisztelt Becsületesnepper!

Mint az összes friss jogosítványos fiatal, én is első autó után szeretnék nézni - viszont sokukkal ellentétben nem hobbiból, hanem muszájból. Ezért is inkább a megbízhatóság és alacsony fogyasztás, mintsem a kinézet vagy vezetési élmény számít (bár az én árkategóriámban valószínűleg amúgy sem mérvadó).

Budakalászról Fótra kell eljutnom minden nap (kb. 15 km-es táv), azonban ez tömegközlekedéssel finoman szólva is körülményes (1,5-2 óra, naponta kétszer), autóval viszont az M0-son, valamint országúton kb. 15-20, a körforgalom előtt araszolva is max. 35-40 perc. A városba viszont szinte kizárólag tömegközlekedéssel járok a diákbérlet és a gyors közlekedés miatt, tehát inkább autóútra, autópályára való alacsony fogyasztású és fenntartási költségű autót keresek; maximum 600, de inkább 500 ezer forintért.

A kiszemeltek között szerepel a VW Lupo (a dízelekről, főleg a 3L-ről elég rossz véleményeket hallottam, a benzines 1.4-ről viszont jókat), a dízel Polo, valamint a Smart ForTwo (itt a dízelről hallottam hogy megbízhatóbb, tartósabb).

Mivel elég laikus vagyok az autókkal kapcsolatban, nem tudom, hogy a felsorolt autók mennyire jók erre a célra, kizárólag a fogyasztás és használt autók árai alapján választottam őket ki (valamint azért, mert a formaviláguk még vállalható ennyi idősen is, de mint mondtam, ez nem lényeges). Ezek közül, vagy akár újak ajánlásával, melyik lenne a legmegfelelőbb?

Előre is köszönettel,

Rudolf

Kedves Rudolf!

Lupo 3L nekem is volt, annak az a legnagyobb baja, hogy érteni kellene hozzá, de az átlagos autószerelőnek, sőt még a márkaszervizeknek is fingja sincs a típusról, elkezdi fogalmatlanul csavargatni, hogy "ez is csak egy autó", aztán addig csinálják, amíg teljesen tönkre nem megy. Ilyenkor a kétségbe esett tulaj előbb-utóbb elkerül egy olyan helyre, ahol tényleg értenek hozzá, de addigra már minden szétment benne, és persze, hogy sokba kerül a javítás. A típusról itt írtam hosszabban. Szerintem 600 ezerért nem fog jót kapni, csak olyat, amivel azonnal foglalkozni kell. Ha Lupóban gondolkodik, akkor az 1.4-es TDI-t vegye, igaz, hogy csak három hengeres, de menet közben már nem olyan csúnya a hangja.

IMG 3821

Ha nincs Lupo, akkor nézzen meg egy Polót. Ha egyikből sem talál jót, akkor egy 1.9-es SDI is jó lehet, de jobb egy TDI, mondjuk Golf III, Seat Ibiza. A Smartról itt olvasgathat, aztán döntse el, hogy mennyire jó. Szerintem egy budi, de nem esik bele az eső. Formavilágában ezektől elmarad, egy másik kor szülötte, de az egyik legmegbízhatóbb, a Citroen Saxo/Peugeot 106 1.5 dízel. Körülbelül annyira tud elromlani, mint egy acél golyó. Az egyik pajtásom vett tőlem egyet tízen éve, azóta is egy közös barátunknál van, probléma mentesen.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Octavia után valamit TSI-vel?

2016. október 14., 11:21 Módosítva: 2016-10-18 12:09:28
244

Tisztelt Becsületesnepper!

Eljutott a családi autónk arra a pontra, hogy sok kis bosszantó hiba jön elő egy-egy nagyobb etap után. Az autó 14 éve van meg, becsülettel szolgál(t), nem hagyott ott sehol, de 251000 km után folyamatosan jönnek elő a kisebb-nagyobb hibák.

Munkámból adódóan tudom, hogy ez a szívó benzines, ha karban van tartva becsülettel (és mindent meg is kapott eddig is), sokáig fog még eljárni, viszont a munkám miatt egyre többet és nagyobb távokat kell autópályán és országúton járnom, néha néha hiányzik egy kis lóerő plussz.

Napok óta böngészem és olvasom az ítéleteket a TSI motorokról, félek tőlük. Kicsit régimódinak tartom magamat és inkább a szívós benzinesek világához húz a szívem.

Az Octávia méreteit figyelembe véve (194 cm magas vagyok), került a képbe a Mazda 6 2008-2010) 1.8 és 2.0 valamint a Toyota Avensis (2008-)1.8 . Esetleg valamelyik családi egyterű, szívó benzinessel, ha még létezik.

3,5 milliót szánunk a kocsira, ebben az értékeben sajnos kombi nem található. Ön szerint melyik típusra érdemes fókuszálni? Mennyire megbízhatók ezek a típusok?

Hozzászoktam ahhoz, hogy a kötelező és szükséges karbantartásokat elvégeztetem, akkor nem fog váratlanul lerohadni, szerelőt pedig évente csak egyszer kell felkeresni.

Válaszait előre is köszönöm.

Üdvözlettel

József

Kedves József!

A TSI-től nem véletlenül tart, A karakterük nagyon jó, tényleg jó velük menni, de ha elromlanak, akkor szívás, illetve 100 ezer kilométernél nagy eséllyel kell a szívócsatornát takarítani ( ez egyébként igaz majdnem minden közvetlen befecskendezésű motorra is), illetve a vezérlés sem olcsó hozzájuk. Én is szívó benzinest vennék, ha nekem kellene. A Mazda és a Toyota is jó, én még ide venném az Accordot is. Ezek még relatív fiatal autók, de azonnal csináltatnék mindegyikre egy alvázvédelmet, hogy később ne rohadjanak el.

02

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Maradjon a Passat vagy jöjjön az Insignia?

2016. október 13., 10:52 Módosítva: 2016-10-17 06:17:52
176

Tisztelt Becsületesnepper!

Szeretném kikérni a véleményét egy esetleges autócserét illetően. Adott egy 2004-es 1.9Pdt Tdi Passat, mely új kora óta van a családnál, 4 éve pedig csak én hajtom. Végig vigyázva volt rá és mindent cseréltünk rajta, amit kellett. Kapott pl. új turbót, kéttömegűt, kupplungot, hűtőt, plussz a szokásos dolgok. Most van benne 285.000km viszont lassan hozzá kell nyúlni: a fűtóműhöz, egy PD elem cserés lesz, váltóra is rá kell majd nézni, mert 5-6.-ban halkan búg, szélvédőcsere, első lámpák cseréje, bal első sárvédő lakatolása...

Van a családban egy 2012-es, dízel, 130e km-t futott 160 le-s automata Insignia, végig Opelnél szervizelt (igaz olajcserélve sajnos csak 30e km-enként volt eddig), ami eladósorba fog kerülni idén.

Az volna a kérdés, hogy mik a tapasztalatai a dízel Insigniákkal, érdemes-e megvenni, mert amúgy nagyon tetszik, vagy költsek továbbra is inkább a Passatra?

Évente olyan 15-20e km-t autózom, melynek nagy része Budapest, a többi autópálya.

Válaszát előre is köszönöm!

Üdvözlettel:

S. Gábor

Kedves Gábor!

Az Insigniát egyáltalán nem ismerem, egyszer ültem benne, akkor is bekötött szemmel. Én a régi autókat jobban szeretem, de ha érdekli az Insignia, itt olvasgasson. A 6.9-es átlag nem acélos, sokan hánynak tőle, másoknak nincs vele nagyobb baja.

IMG 8937

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Bikáról pónira?

2016. október 11., 11:07 Módosítva: 2016-10-13 17:56:50
394

Kedves Nepperűző,

Jelenleg egy BMW E39 528IA-t hajtok (utóbbi időkben csak hajtanék), és a bizalmam megingott az autóban. Gondolkodtam, hogy egy jobb műszaki állapotú és hasonló felszereltségű E39 528IA-ra váltok, de a környezetemben lévők erről lebeszéltek.

Gondolkodtam, hogy maradok az 5-ös szériánál. A hazai E28 és E34 kínálat után ezt az álmot feladtam. Audikra és Volkswagenekre öt percnél többet nem áldoztam HAHU-n. W140 S500-on gondolkodtam a legtöbbet de a kupénak az ára az egekben van, és annak garázs kell, nem a napi használat.

Továbbra is egy érdekes autót szeretnék. Mit ajánlana a következő 3 árkategóriában: 1) 500.000 Ft; 2) 1.000.000; 3) 1.500.000.

Nyitott vagyok bármilyen autóra. Egyedüli megkötés, hogy húsz liternél többet ne egyen, és 2000-es évjáratnál fiatalabb ne legyen.

Üdv,

Milán

Kedves Milán!

Az érdekes autó egy nehezen megfogható és elég szubjektív fogalom, mert mindenkinek más az érdekes, én például a kis méregzsákokra gerjedek, az ön által felsorolt autók egyike sem fog meg. W 140-est nem vennék, Vályi Pista Rulettkerék-projektje is megmutatta, hogy egy Bálnára gyakorlatilag bármennyi pénz rákölthető, hogy jó legyen, köszönhetően az elmúlt években elmaradt karbantartásoknak. Az 500 ezer forintos kategóriában egy jó bringát ajánlanék, mert annak tükrében, hogy eddig milyen autói voltak, az olcsó kategóriában semmit nem fog találni. Én ennyiért a 80-as, 90-es évekből származó valamilyen kis GTI jellegű autót vennék, de az én vagyok.

bmw-5-series-e34

Az E34 szerintem egy jó ötlet, de abból csak 25-öst vennék, és 1-1,5 millió környékén már lehet jó E34-est venni, de ezekből kevés van a hahun. Ha normálisat akar venni, akkor nagyobb eséllyel találna a márka kluboknál, mert ezek sok esetben ott cserélnek gazdát, a hagyományos hirdetési felületekre el sem jutnak.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Kicsi nőnek kicsi autót

2016. október 10., 13:51 Módosítva: 2016-10-13 10:54:44
157

Tisztelt Nepper!

Barátnőmnek keresünk egy kicsi, olcsó és könnyen fenntartható leginkább városi autót.

- évi ~8000 kilométer futás

- 500-600 ezer forint, plusz amit javíttatni kell rajta

- klíma

- évi 2-3x Budapest-Sopron távolságot le lehessen vele küzdeni

- benzines

Ajánlottként nekem a Micra ugrott be, de azon kívül hogy manuális váltós legyen, nem tudom mire érdemes figyelni (pl. ezres vagy egyhármas stb). A Twingo ami még képben van, de formára kevésbé esztétikus (ezen a szinten mondjuk mindegy).

Kérdésem: Mit ajánl és mire kell figyelni?

Köszönettel:

Kolos

Kedves Kolos!

A Nissan Micra ebben az árkategóriában a legjobb minőségű autó. Nem szokott elromlani, jól van összerakva, és vezetni is jó. A rozsdára kell leginkább odafigyelni, illetve a vezérműlánc ne csörögjön. A motor minél nagyobb, annál jobb. Az ezressel is lehet közlekedni, ez van a legnagyobb mennyiségben, de az 1,3-as fürgébb lényegesen, illetve létezik a széria végén egy 1,4-es motor, de ezek már elég ritkák.

2338142 b89711efb94b6bb51206e78810a5a2a8 o

A Twingo sem olyan rossz, de én inkább vennék egy 1,3-as Suzukit, abból turkálni lehet a klímás jól felszereltek között ennyi pénzért.

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még

Hegyjárós kisautót Budapestre

2016. október 9., 08:38 Módosítva: 2016-10-13 11:29:52
66

Kedves Nepperűző,

Városi kisautót keresek, amelyet Budapest területén belül munkába járásra (napi kétszer 30 kilométer), valamint hétvégéken hegyi kirándulásra és hazautazásra használnánk (hétvégente kb. 280 kilométer).

Gyakran járunk magyarországi magaslati területekre kirándulni, két személlyel, emiatt fontos számomra, hogy emelkedőn felfelé ne csak kettesben tudjunk felmenni.

Az autó a második kerületben, csillaggarázsban parkolna, így fontos, hogy ne legyen érzékeny a típus a korrózióra, és ne is az autótolvajok kedvencét vegyem meg.

A megcélzott költségkeret mindennel együtt 1.000.000 Forint. Szeretnék manuális klímát, és elektromos ablakot.

Eddig csak nagyméretű és benzines (Laguna, Toledo) autóim voltak, de egy volt munkáltatómnál évekig használtunk kulcsos autóként több Ford Fiesta 1.4 TDCI 2005-ös évjáratú autót. Akkoriban engem meggyőzött a menetteljesítménye, az úttartása, és a karbantartási költsége is. Nem tudom, hogy az azóta eltelt néhány évben mennyire szépen tudott öregedni a típus, de szívesen választanám ezt magunknak.

Az éves futásteljesítmény körülbelül 30.000 Kilométerre tehető, a kisebb karbantartások elvégzése nem jelent problémát, magam is automotive területen dolgozom mérnökként.

Üdvözlettel:

Attila

Kedves Attila!

A kis Fiestát én is nagyon szeretem, illetve ezzel a motorral szerelt 206-os Peugeot-t én is használtam, ez egy jó kombináció. A Fiesták nem öregszenek csúnyán, nálam megfordult mostanában több tíz év körüli példány, és elég meggyőzőek voltak. Ha benzines mellett dönt, akkor inkább az 1.4-est vegye, de néha előfordul belőle 1.6-os is, az még fürgébb lenne.

ford-fiesta-2005-4

Üdv:

-Becsületesnepper-

Távolról sincs vége, olvasson még