Kommentek

• 2010.09.08 12:55:21MNOP

  egyszer én is így jártam G astrával; többet kaptam bele; szimeringcsere lett a vége.

• 2010.09.08 12:56:29Töpszli

  azt a 4 decit úgyis megeszi 1-2 ezer km alatt :)

• 2010.09.08 13:12:37Psziho

  'Az olajba beleérő főtengely ugyanis habosra verheti az olajat"
  
  bazz,és ő az olajdoktor:(

• 2010.09.08 13:14:36A6C4

  Ne felejds el hogy olajcserekor nem lehet leengedni az összes olajat. Elég lett volna először csak 3 litert beletöletni, azt ha híjja van akkor rátölteni.

• 2010.09.08 13:53:09hakapeszimaki1986

  Szvsz ha több az olaj nem nő az olajnyomás.Hülyeség.

• 2010.09.08 13:58:17Doubledecker

  hakapeszimaki1986
  
  Éppen akartam írni én is.
  
  A betöltött töbelet olajtól nem lesz nagyobb az olajnyomás. (elvileg persze néhány miliBAR különbség kimutatható lenne, vagy inkább mikróBAR).
  
  A siemeringet viszont valóban kinyírja, a sokkal több olaj, tapasztalat, de az okát nem tudom pontosan.

• 2010.09.08 14:49:11Psziho

  egyszerű
  a felmelegedő és iszonyatos erővel kavargó olajból kartergáz szabadul fel ehhez hozzájön a gyűrűk és szelepszárszimmeringek melletti kifújás is ami nőveli a nyomást /kopottabb motornál pláne/
  
  ezt a nyomást úgy kell elengedni hogy minnél kevesebb olaj maradjon benne ezért vannak az olajcsapdák
  mivel ez a gáz mérgező ezért a motorral meg kell etetni-visszavezetni a szívócsőbe-légszűrőbe
  
  ha túl sok az olaj akkor csökken a légtér és egyre intezívebb és magasabb nyomású a kartergáz ami 'elvileg' kinyomhatja a tömítéseket szimmeringeket
  bár ez nagyon ritka ahhoz nagyon túl kell tölteni hogy a szellőztetés ne bírja elvezetni
  simán túltölthető akár egy literrel is egy autó motorja semmi sem fog történni

• 2010.09.08 14:52:53sura_e21

  Mi a problémád, hogy felhabosodik az olaj? Még egy kérdés. Miért lehetni egy plusz literrel többet tölteni a motorba büntetlenül?

• 2010.09.08 15:14:24Psziho

  az olaj nem habosodhat-ez alap!
  
  akkor minden vezérműlánc főtengelysonka habosra verné-mivel mindegyik folyamatosan veri
  
  egy liter olaj az kb. a min. és max közötti távolság további egy liter max 2 centivel emeli meg a szintet-hova számít?
  
  aki látott már forgattyúsházat tudhatja hogy bőven van még ott hely ez még nem okoz semmit

• 2010.09.08 15:28:04Szamócza

  Nem véletlenül van megadva a felső nivószint.
  A felső nivószintet úgy jelölik ki, hogy a főtengely SEMMILYEN körülmény (ebben benne foglaltatik a hegyoldal fel-le is) között ne érjen bele a olajba. Ha csak 3-4 deci akkor még elmegy, de több az már agyoncsaphatja a motort.

• 2010.09.08 15:49:43sura_e21

  Szerintem nagyon nincs igazad :)

• 2010.09.08 15:50:13sura_e21

  Mármint Psziho-nak

• 2010.09.08 15:56:39Olajdoktor

  Sejtettem, hogy ez a válasz fog némi felzúdulást okozni, de attól még sajnos úgy van, ahogy leírtam. Igen, valóban jelentősen több olaj mellett következik be csak ez a jelenség, de pont ezzel kezdtem a választ. Azt is leírtam, hogy miért gond, hogyha felhabosodik, nem írom le mégegyszer. Az pedig, hogy "nem habosodik az olaj" hülyeség: a leírt körülmények között még a habzásgátló adalék ellenére is habosodik.
  Aki nem hiszi, járjon utána:
  [link]
  [link]

• 2010.09.08 15:58:36Olajdoktor

  A linkek nem sikerültek valami jól. Még1x:
  [link]

• 2010.09.08 16:00:32Olajdoktor

  Hmm... Valamiért nem az a link jelenik meg, amit beillesztek, hanem erre a cikkre mutató link. Van ennek valami trükkje?

• 2010.09.08 16:09:05Radical_

  www.google.com

• 2010.09.08 16:09:41Radical_

  (csak kipróbáltam, hátha a blogmotor)

• 2010.09.08 16:18:26Olajdoktor

  Na akkor megpróbálom újra:
  
  www.machinerylubrication.com/Read/541/dipstick-oil-analysis
  
  uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20061121124012AAanjYA
  
  www.ehow.com/way_5908704_do-overfilled-car-oil.html

• 2010.09.08 16:18:59Olajdoktor

  http előtag nélkül úgy látszik megy...

• 2010.09.08 16:43:21Psziho

  természetes hogy megadnak maximumot,mert akkor mindenki addig öntené amíg megy bele
  
  az hogy a sonka nem érhet bele nem igaz,pl. honda sok egyhengeres robogón terelőlemez kanalazgatja fel a főtengelyre az olajat
  
  biztos ott is habosodik-jah!
  
  minden autóban gyorsításkor olajban fürdik minden mert hátramegy az olaj és általában csak elöl van teknő

• 2010.09.08 16:50:36Psziho

  egyébként létezik pumpa nélküli szóróolajozás pl. kis 4T-ken kíváncsi lennék azokon miért nem habosodik az olaj?

• 2010.09.08 17:33:03pumajoe

  Rovid leszek, nem kell a sok rizsa : ENGEDD LE !, mert mindenkeppen csak negativ hatasa lehet.

• 2010.09.08 17:50:37markoboy24

  :D Az én audim eszi az olajat, nincs ilyen gond. Ha túltöltenék is gyorsan elfogy :D 1000km/1 liter

• 2010.09.08 20:37:06Devil2

  Psziho:
  Jah, lásd pl a Briggs&Stratton fűnyírómotorokat amikben tuti nincs olajpumpa, még olajszűrő se. És nem habzik az olaj mégsem.

• 2010.09.08 20:44:41Devil2

  Engedd le azt' megnyugszol.

• 2010.09.08 21:05:28gyvy

  Szerelő kezét eltörni olajszintet beállítani.

• 2010.09.08 21:31:48sgarde

  Hmm; 4dl - az S100-nál ez csak 500 kilométerig probléma... (gyári adat) :)
  A többiek meg szüntessék meg a felesleget.

• 2010.09.08 21:56:59jmakri

  Nemrég én is így jártam. Visszavittem, leeresztettem belőle a szerelővel, a leengedettet meg elvittem esetleges későbbi utántöltéshez. Ennyi.

• 2010.09.08 22:52:49McK

  Egyet kell értenem pszihoval!
  Az olaj attól,hogy a főtengely bele-bele csap-egyébként ez még 20%-nyi plusz esetén is elképzelhetetlen-egyáltalán nem habosodhat..
  Persze ez a privát véleményem,nincs laborom..
  4dl esetén nem lehet gond...
  
  De..hogy nyugodt legyen..nivó pálca nyilásán keresztül le tudod szívni egy fecskendővel és egy benzincsővel házilag,vagy a szervizekben található szívó berendezésekkel.
  Kár ezért alámászni.

• 2010.09.09 00:41:38surfgab

  Vegyél akváriumboltban 6mm-es levegőcsövet, ami vékonyabb a benzincsőnél, dugd be a nívópálcánál, aztán a közlekedő edények elvével szívj le belőle. Jó lassan jön, egy nap alatt 2-3 liter. Viszont simán megcsinálod otthon mindenféle szerszám lavór, meg ilyesmi nélkül.
  Én így szívtam le múltkor.

• 2010.09.09 05:45:59Kand Úr

  @surfgab
  nekem ez egyszerűbbnek tűnik, ha visszamegy utoljára a kontár szerelőhöz,és leengedtet vele az olajból.
  utána megitatja vele a felesleget, és örökre elfelejti őt.:-)

• 2010.09.09 09:06:12RNWolrd

  haát... minden tiszteletem az olajdoktoré, meg a belinkelt oldalaké, de...
  az autósportban például minden verseny előtt magasabb nívószintet állítunk be, ennek okai az extrém működési körülmények ( motor fordulatszám, hőmérséklet, olajszint változás gyors kanyarokban, stb . )
  Biztos mindenki látott már F1 rajtot a élőben vagy a televízióban, ahol úgy füstölnek a csúcstechnikák, mint egy szelepszárszimeringes Zsiguli. Nos, a magasabb olajnívó az oka, a sonkák azokban a motorokban is belejár az olajba és nem épp 3.500-as fordulaton. Persze, biztos fékezett habzású olajjal járnak... :)
  A lényeg : a néhány deci többlet nem lehet gond ...

• 2010.09.09 10:17:22Olajdoktor

  @RNWorld:
  
  Köztudott, hogy versenyeken a rövid távú, nagy teljesítmény az elvárás, a hétköznapi autós számára viszont az üzembiztosság a legfontosabb. Úgy gondolom, hogy ha valaki tanácsot kér egy ilyen helyzetben, akkor nem abból kell kiindulni, hogy mekkora eséllyel nem lesz semmi baja a motorjának, hanem ha egy kicsi esély is van arra, hogy gond lesz, akkor inkább előzze meg, főleg, hogy 0 költséggel megteheti.

• 2010.09.09 13:23:52misinator

  Nna, témánál vagyunk!
  A miskolci Fiat szalonban felhívták a figyelmem arra, hogy az 1.4-es motorban ne hagyjam lemenni az alsó nívó közelébe az olajszintet, mert 2.6 literből 1 liter mínusz már sok.
  EHHEZ képest két alkalommal is túltöltötték 4 decivel.
  A Nagypolák érzékenységét ismerve /lásd kartertömítés.../otthon ellenőrizve kiszívtam belőle /katéter+infúziós szerelék:-)))/.
  Ja, s még amikor visszamentem reklamálni, az adott szakember /nem állítom, hogy a többi munkatárs is ilyen/ még meg is magyarázta, hogy ez úgy jó.
  Mer' a gyárijak hüjék.
  Bakker.

• 2010.09.09 13:40:50RNWolrd

  @Olajdoktor :
  
  mondjuk ezt aláírom, ha a lelkét megnyugtatja, hogy az olajnívó a felső vonalon áll, akkor nosza, engedjük le azt a 4 decilitert, jó lesz intervallum közben utántölteni.
  Ebben nincs vita ... :)

• 2010.09.09 13:51:13RNWolrd

  Amúgy egy lényeges kérdést nem nagyon veszünk figyelembe : olajcsere esetén ugyebár illik cserélni a motorolaj szűrőt is. Mikor a szerelő a 4 literes flaska tartalmát belezúdította a motorba netán fejben már kalkulált azzal a mennyiséggel amit az olajszűrő vesz majd fel.
  A magasabb nívószint talán inkább a nem teljesen leeresztett régebbi olajnak köszönhető, vagy ami talán rosszabb ... de ezzel ne is rémisztgessük a kedves levélírót... :)

• 2010.09.09 13:55:41misinator

  Precízebb kezelési könyvek tartalmazzák szűrővel-anélkül a folyadékmennyiséget.

• 2010.09.09 14:09:47RNWolrd

  nah... utána néztem gyorsan a neten ( Opelekkel nem foglalkozom ) :
  
  1.4 / 1.6 motor esetén szűrővel : 3,5 liter olaj kell
  1.6 16V motor esetén szűrővel : 3,25 liter kell
  
  Ez utóbbi adat érdekes ...
  A forrás net, nem hivatalos.

• 2010.09.09 17:17:11Tornado86

  @RNWolrd
  A tipus okán picit off, de nekem meg egy furcsa jelenséget csinál a verdám, 1.4es TDI Ibiza: ha feltöltöm max.ig, lezabálja bizonyos szintig, onnantól szinte 0. A nívópálca szerinti max. 4,25; a gyári adat szerinti max. mennyiség pedig 3,8l és utóbbi a jó adat.

• 2010.09.09 18:11:03Hurrá Torpedó

  A6C4:
  mi az hogy nem lehet leengedni az összes olajat olajcserekor? a francokat nem. olajcsere előtt hagyni kell állni a motort pár órát. akkor az olaj lefolyik magától az olajteknőbe. a leeresztő csavar a teknő legalsó pontján van.így kifolyik belőle minden. nyilván a járatokban, és a teknő falán marad valamennyi de az elhanyagolható kevesebb, mint 1 deci.
  
  ha több olaj marad a rendszerben akkor rosszul cserélsz olajat.

• 2010.09.09 20:12:26misinator

  Úgy hallottam, hogy a dízel Kia Carensből nem lehet mind leengedni az olajat, állítólag a maradék csak kiszívással jön ki.
  Mondom, ezt hallottam.

• 2010.09.09 20:38:09bodogzus

  Hurrá Torpedó! Én meg úgy hallottam (csak hallottam), hogy az olajat mindig melegen kell leengedni, mert úgy könnyebben kifolyik :)
  A szerelőket pedig nem értem miért nem tudják eltalálni a min és a max közötti szintet. A féket is ilyen lelkiismeretesen szerelik?
  Láttam már Corollánál, hogy 5cm-rel a max jelzés felett volt a szint csere után... Kritikán aluli!
  Én szednék ki belőle.

• 2010.09.09 20:45:08utalok minden motorost

  Semmi baja nem lesz még egy liter plusz olajtol sem,de ha az megnyugtat menj vissza a szerelöhöz és panaszkodj neki!G astra amugy is olajfalo hireben all,majd eltünteti par szaz km utan!Egyszer javitottam egy R19-et amit szinültig töltöttek olajjal és kutya baja sem lett!Ha ezekkel nem vagy tisztában,ne fogadd meg a tanácsokat,ne kezdd el leszippantani,mert tuti hogy valami baromságot fogsz elkövetni!4 dl az fika!

• 2010.09.09 20:48:06szaporító

  Én csak azt szeretném kérdezni, hogy melyikötök a G.Zsolt? :-))))
  
  És hogy olajcserekor érdemes-e alapjáraton megforgatni pár percig, hogy minden kiürüljön? A szervizben "szó sem lehet róla" a válasz.

• 2010.09.09 20:48:31akos696

  Kicsit több, mint 1 deci marad azért a blokkban.... Honda VFR 750-em gyári leírása szerint olajcserekor szűrővel 3,2L olaj kell bele, de blokk szétszerelés-összerakás után 4L. Tehát ez 8deci, ami benne marad valahol, és nem lehet ki ereszteni, akárhogy csorgatod.
  
  Egyszer régen a pécsi Fiat szervizben 2,5L (!) el volt több olajcsere utána az 1.6-os Bravo-ban, ami indításkor elég szépen füstölgetett kéken. Majd beköpte a gyertyákat. Ja, egy másik alkalommal összetörték, mert a suhanc szerelő kézifékes fordulóval akart ráállni az aknára, csak nem jött neki össze. Na erre varrjatok gombot. :)

• 2010.09.09 20:49:27utalok minden motorost

  G vagy F egyremegy ugyanaz a kula motor!

• 2010.09.09 20:49:55akos696

  Szóval a szervizben 2,5L-el többet töltöttek bele kötelező olajcserekor!

• 2010.09.09 21:06:39Vhornet

  A motor olaj tényleg hajlamos a habosodásra, ezért nem lehet általában váltóban használni!

• 2010.09.09 22:36:34gokart87

  4deciből elvileg annál az autónál semmi gond nem lehet... ha le lett engedve rendesen a régi olaj... 3.6 helyett 4... semmi. Főleg h szerintem már echotech motor, megeszi secperc alatt. Akár milyen jó állapotban is van.

• 2010.09.09 22:38:39gokart87

  szaporító
  PÁR PERCIG ? Max Pár MÁSODPERCIG.
  Pár percig járatni kiömlött olajnál a motort ?
  Rögtön kinyirod vele...

• 2010.09.09 23:35:36jeremy1

  Hogy itt mennyi hozzáértő autószerelő van el se hiszem. Itt mindenki mindent jobban tud az olajdokinál. Szerintetek mi a f..tyiért egy bizonyos mennyiséget állapit meg egy motorgyártó??? Nyilván mert az adott mennyiségű olaj a legoptimálisabb a motor számára. Az ,hogy az olaj habosodik vagy nem, ki a fa.zt érdekel(egyébként habosodik....) ha közben kedvezőtlen terhelést kap a motor. Egyébként többet ehhez a szakihoz sem vinném olajcserére a kocsimat, ha még egy olajcserét sem tud normálisan megcsinálni. Ehhez minden tipusnál van egy táblázat, hogy mennyi olaj megy bele ha a szűrőt is cserélik, illetve ha nem, mivel a szűrőbe is megy pár deciliter.

• 2010.09.10 08:35:43szaporító

  gokart87
  
  Régebben így kellett olajat cserélni, azért kérdeztem. Egyébként amikor a csoda-adalékokat tesztelték és olaj nélkül hajtottak egy autót, a másikat meg valami prolonggal vagy fasz tudja mivel, de szintén olaj nélkül, mindkettő szépen teljesítette a városi túrát. És mindkettő akkor ment tönkre, amikor megpörgették rendesen. Szóval szerintem simán elpöfög alapjáraton pár percig. De azért nem próbálom ki. :-)

• 2010.09.10 14:06:18MM.

  4 deci olajtól nem lesz baja, és a karterba se fog annyira megnőni a nyomás, hogy detonáljanak a szimeringek.
  az meg marhaság, hogy szigorúan nem verhet bele a főtengely, akármennyi az olajszint beleverhet mivel 1 térben vannak.
  egy szárazkarteres versenymotornál valóban nem verhet bele:D
  de csak saját megnyugtatásodra nyugodtan engedj le belőle egy kicsit.

• 2010.09.10 14:07:51CoIie

  Nem eresztenék le belőle semmit!
  A tervezéskor min. 10-20% tolarencia kötelezően benne van, már csak ezért is mert az olajbetöltés NEM kizárólag a szerviz feladata, hanem a felhasználóé is, akár tankolásonként, pl. Honda - lásd 'Használati utasítás'!
  Arra meg ugye nem lehet teljes megnyugvással alapozni, hogy egy nem szakértő majd pontosan megállapítja a szintet betöltéskor! ;)))

• 2010.09.10 17:37:00lwl

  Az osszes onjelolt tribologusnak, akik szerint nem habzik a motorolaj:
  Ipari tesztszabvanyok a kenoolajok habzasi hajlandosaganak megallapitasara:
  [link]
  [link]
  
  Egy osztrak tribologiai kutatointezet olajhabosito tesztberendezese:
  [link]
  
  Ezt pedig szerintem mindenki magatol is kitalalja, hogy micsoda:
  [link]

• 2010.09.10 21:32:10SRX

  Valaki említette a fekvő hengeres 4T Briggs motoros
  fűnyírót. Saját tapasztalat, ha csak egy kicsivel több olaj van benne, mint a max. nívó, rögtön kinyomja az alsó szimmeringet!

• 2010.09.11 02:10:51gokart87

  szaporitó igazad lehet.
  Túloztam, de jót nemtenne neki semmiképp :P
  Énis láttam olaj nélküli tesztet, V8 jaguár órákig járt olaj nélkül. De némeik japo meg hamar feladta a küzdelmet :D. Szoval legjobb ha nem próbálgatunk ilyet :P

• 2010.09.11 12:32:57Asphalt

  Az ha a főtengely belever az olajba leginkább azért baj mert az olaj ellenállása visszafogja a főtengelyt,ezenkívül túlzott olajszórást okoz a hengerfalra és kiverheti a szimeringet.

• 2010.09.11 15:36:04repeti

  Az autómotorokat nem ismerem de azok a motorok-gépek amiken dolgoztam (Rotax 912S) tartalmaztak egy csoda szerkezetet, úgy hívták hogy túlfolyó...
  Azaz, ha túltöltötted, mocskos lett a gép alja, de legalább beállította magának a max olajszintet.

• 2010.09.11 17:17:36hogen

  Gáz van (-Gondolom, vót má ilyen...) : szerintem ezt a kérdést kb. három hete tette fel a kérdező. Szóval eső után...

• 2010.09.12 13:18:30Süni25

  @RNWorld!
  Te versenyszaki! Meséld már el nekem, hogy egy szárazkarteres kenésben hogy a picsbe ér bele a főtengelysonka az olajba !!!????

• 2010.09.13 10:01:23!MegaStorm

  Süni25:
  Inkább gondold újra hogy mit, és kitől kérdeztél :)

• 2010.09.13 20:07:34angolo

  Öntsetek a teleszkópokba is motorolajat, ha állításotok szerint nem habzik..Nem véletlen, hogy motorba motorolaj, teleszkópba teló olaj kell ami tele van habzásgátló adalékokkal, és még így is előfordulhat a habzás..
  Motorolajnál szintúgy!

• 2010.09.14 15:23:23Süni25

  @!MegaStorm: Attól kérdeztem, aki ezt írta: "Biztos mindenki látott már F1 rajtot a élőben vagy a televízióban, ahol úgy füstölnek a csúcstechnikák, mint egy szelepszárszimeringes Zsiguli. Nos, a magasabb olajnívó az oka, a sonkák azokban a motorokban is belejár az olajba és nem épp 3.500-as fordulaton. Persze, biztos fékezett habzású olajjal járnak... :)"
  
  Mi a problémád?

• 2010.09.16 10:47:44Psziho

  Süni25!
  
  látom az se gond neked hogy azok szárazkarteresek:)

Szóljon hozzá!