<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
    <channel>
        <title><![CDATA[Totalcar - Olajdoktor - Friss kommentek]]></title>
        <image>
            <url>http://totalcar.hu/assets/images/rss_logo.gif</url>
            <title>Olajdoktor</title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/</link>
            <width>144</width>
            <height>35</height>
        </image>
        <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor//</link>
        <description>Olajdoktor</description>
        <language>hu-HU</language>
        <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6037138</link>
            <pubDate>Thu, 09 Feb 2012 16:23:40 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[persze en meg el is hiszem.. mondjuk a magyar ilyen tudatlan birka.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[persze en meg el is hiszem.. mondjuk a magyar ilyen tudatlan birka.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6037008</link>
            <pubDate>Thu, 09 Feb 2012 14:55:00 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Csupa véglet amit itt olvasok...
 jozy88 te mit beszélsz??
Évente váltó, fék és (milyen) szervóolajat? MINEK?
Ugyanolyan hülyeség mint ismerősöm 92-es, 100e-t futott Astrajában eredeti fék és hűtőfolyadék van, és 
8! éve nem cserélt motorolajat mert nagyon keveset jár vele... inkább gondolkoznátok meg olvasnátok utána mielőtt egy billentyűt u leütnétek.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Csupa véglet amit itt olvasok...
 jozy88 te mit beszélsz??
Évente váltó, fék és (milyen) szervóolajat? MINEK?
Ugyanolyan hülyeség mint ismerősöm 92-es, 100e-t futott Astrajában eredeti fék és hűtőfolyadék van, és 
8! éve nem cserélt motorolajat mert nagyon keveset jár vele... inkább gondolkoznátok meg olvasnátok utána mielőtt egy billentyűt u leütnétek.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6036524</link>
            <pubDate>Thu, 09 Feb 2012 11:46:49 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Haveromnak is ugyanilyen poloja van. Ő a motorolajat a gyár által előirt intervallumonként cseréli.A Váltó, fék és szervó olajat évente 1x cseréli le ősszel.Azt is tudom hogy a www.olajbazis.hu webshoppból rendelte az összes olajat és a szűrőket is bele és nagyon meg volt elégedve vele.Német Mannol márkájó olajat forgalmaznak.Én is rendeltem már tőlük nem is 1x Golf 4 be olajat meg szűrőt meg fékolyata.Nagyon megfelelt.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Haveromnak is ugyanilyen poloja van. Ő a motorolajat a gyár által előirt intervallumonként cseréli.A Váltó, fék és szervó olajat évente 1x cseréli le ősszel.Azt is tudom hogy a www.olajbazis.hu webshoppból rendelte az összes olajat és a szűrőket is bele és nagyon meg volt elégedve vele.Német Mannol márkájó olajat forgalmaznak.Én is rendeltem már tőlük nem is 1x Golf 4 be olajat meg szűrőt meg fékolyata.Nagyon megfelelt.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[Jobb-e a drágább olaj?]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2011/12/07/jobb-e_a_dragabb_olaj/#c6036492</link>
            <pubDate>Thu, 09 Feb 2012 11:38:59 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Én a www.olajbazis.hu rendeltem viszonylag olcsó olajat de nagyon bevált. Golf 4 2.0 ba rakta és semmi baj nem volt vele.A szűrő is hibátlan. Csak ajénlani tudom őket. Német márkájú Mannol olajokat forgalmaznak és nagyon jó áron van.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Én a www.olajbazis.hu rendeltem viszonylag olcsó olajat de nagyon bevált. Golf 4 2.0 ba rakta és semmi baj nem volt vele.A szűrő is hibátlan. Csak ajénlani tudom őket. Német márkájú Mannol olajokat forgalmaznak és nagyon jó áron van.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6036132</link>
            <pubDate>Wed, 08 Feb 2012 23:45:37 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[hogy lehet ilyet irni hogy nem kell a valtoban es szervoban olajat cserelni? ne mondja mar nekem senki hogy a hajtomuolaj olyan komponenseket tartalmaz amely x ido utan is tartja a viszkozitasat.  Olajdoki tanultal te fizikat anno??]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[hogy lehet ilyet irni hogy nem kell a valtoban es szervoban olajat cserelni? ne mondja mar nekem senki hogy a hajtomuolaj olyan komponenseket tartalmaz amely x ido utan is tartja a viszkozitasat.  Olajdoki tanultal te fizikat anno??]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6035968</link>
            <pubDate>Wed, 08 Feb 2012 19:19:20 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Bizony a szervó olajat is cserélni kell, mert 8 évesen már közel sem olyan az állaga, mint egy újnak és ez keni a szervószivattyút és a kormányművet, valamint a tömítéseket, csövet is. Elöregedve már egy sokkal korrozívabb és csökkent kenőképességű folyadék. Szóval csak bátran cseréltesd le, bagó pénz mégis sokat teszel vele az autód élettartalmáért. Sőt a klímakompresszorét is (ha van benne) kell bele vagy 1,5 deci kompresszor olaj, de nem fog beállni 10 évesen, mint a szög. Ezzel kicsit magam ellen beszélek, mert alkatrészekkel foglalkozom, de sebaj....:)]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Bizony a szervó olajat is cserélni kell, mert 8 évesen már közel sem olyan az állaga, mint egy újnak és ez keni a szervószivattyút és a kormányművet, valamint a tömítéseket, csövet is. Elöregedve már egy sokkal korrozívabb és csökkent kenőképességű folyadék. Szóval csak bátran cseréltesd le, bagó pénz mégis sokat teszel vele az autód élettartalmáért. Sőt a klímakompresszorét is (ha van benne) kell bele vagy 1,5 deci kompresszor olaj, de nem fog beállni 10 évesen, mint a szög. Ezzel kicsit magam ellen beszélek, mert alkatrészekkel foglalkozom, de sebaj....:)]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6035758</link>
            <pubDate>Wed, 08 Feb 2012 14:17:54 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Egyéni tapasztalat, hogy az 1.4 8V Polo fékje nem hegyi utakra készült. Az Aföldre pont jó. Hegynek felfele még elvánszorog a 60 ló, de lefele nincs az az isten, ami megfogja. 1-es fokozat, motorfék, pirosban álló fordulatszámmérő, két lábbal nyomott fék. Minden 15-20 percen át, aztán álló helyben száll a füst a fékekből... Na, ott hétszentség, hogy felforrt...]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Egyéni tapasztalat, hogy az 1.4 8V Polo fékje nem hegyi utakra készült. Az Aföldre pont jó. Hegynek felfele még elvánszorog a 60 ló, de lefele nincs az az isten, ami megfogja. 1-es fokozat, motorfék, pirosban álló fordulatszámmérő, két lábbal nyomott fék. Minden 15-20 percen át, aztán álló helyben száll a füst a fékekből... Na, ott hétszentség, hogy felforrt...]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6035274</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 21:07:18 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[amúgy meg 18mm a gyári Polo hűtött tárcsa.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[amúgy meg 18mm a gyári Polo hűtött tárcsa.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6035270</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 21:05:54 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Jól van te nagyon okos.. edd meg tárcsád : )]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Jól van te nagyon okos.. edd meg tárcsád : )]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6035172</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 19:48:54 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Váltóolajat javasolok cserélni, mert bár elvileg örökéletû, csak elöregszik (ezeket a kocsikat ugyebár max. 10 évre tervezik). Nekem kb. 1 hónapja cserélte le gyári cuccra a szerviz (érdemes márkaszervizben is érdeklõdni, bár könnyen meglehet, hogy 1 jobb 75W90essel is ugyanúgy nem lesz gond), kb. mintha a fél váltót kicserélték volna. Fékolajat szerintem elég 3 évente, de ha sokat mászkálsz, jobb a 2, ott is 1 bármilyen jobb DOT 4 jó választás, a szintcsökkenést pedig a fék kopása is okozhatja. Szervó esetén viszont nem merek mérget venni, hogy mi a tuti.
poluxx:
Tömör tárcsa, mi? Kicsit nézz utána, az bizony azért 22mm vastag újonnan, mert hûtött. A helyesírásodról nem is alkotok véleményt.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Váltóolajat javasolok cserélni, mert bár elvileg örökéletû, csak elöregszik (ezeket a kocsikat ugyebár max. 10 évre tervezik). Nekem kb. 1 hónapja cserélte le gyári cuccra a szerviz (érdemes márkaszervizben is érdeklõdni, bár könnyen meglehet, hogy 1 jobb 75W90essel is ugyanúgy nem lesz gond), kb. mintha a fél váltót kicserélték volna. Fékolajat szerintem elég 3 évente, de ha sokat mászkálsz, jobb a 2, ott is 1 bármilyen jobb DOT 4 jó választás, a szintcsökkenést pedig a fék kopása is okozhatja. Szervó esetén viszont nem merek mérget venni, hogy mi a tuti.
poluxx:
Tömör tárcsa, mi? Kicsit nézz utána, az bizony azért 22mm vastag újonnan, mert hûtött. A helyesírásodról nem is alkotok véleményt.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6034938</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 15:36:45 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[élettartamra van töltve a váltóolaj - de ezt csak azért mondják, mert a gyárnak nem érdeke hogy egy öregedő autó sokáig fusson még. 150-200e km felé mindenképpen érdemes cserélni egyet, finomabban fog járni utána... pl az autodata-ban vagy a nagy olajgyártók adatbázisaiban / katalógusaiban meg lehet találni hogy milyen fajtából mennyi kell bele. ezek az oldalak azt írják hogy ~60-90e km-enként csere - amit picit túlzásnak érzek, de azért 150-200e felé tényleg érdemes, mert utána jobban fog viselkedni...]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[élettartamra van töltve a váltóolaj - de ezt csak azért mondják, mert a gyárnak nem érdeke hogy egy öregedő autó sokáig fusson még. 150-200e km felé mindenképpen érdemes cserélni egyet, finomabban fog járni utána... pl az autodata-ban vagy a nagy olajgyártók adatbázisaiban / katalógusaiban meg lehet találni hogy milyen fajtából mennyi kell bele. ezek az oldalak azt írják hogy ~60-90e km-enként csere - amit picit túlzásnak érzek, de azért 150-200e felé tényleg érdemes, mert utána jobban fog viselkedni...]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6034828</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 13:06:06 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Tisztázni kell néhány dolgot: a fékfolyadékot azért kell cserélni, mert megköti a levegőből a nedvességet, továbbá a munkahengerekben elfárad a folyadék és roncsolja a fém alkatrészeket. Fékezéskor hő termelődik a féktárcsánál amit a betét továbbít a munkahenger felé, fokozottan a tárcsaféknél, és mivel a régi fékfolyadékban magas a nedvesség tartalom, gőzzé alakul, ami már összenyomható. Ettől gyengül a fékhatás a pedál mélyen kezd fogni, rugózik. Egy vészfékezéstől nem melegszik el a fék, de tartósabb, intenzívebb fékhasználattól igen. pl.: hegymenetről lefelé, valamint intenzív gyorsítás-fékezésnél is.
Ami a mennyiséget illeti, tudni kell, hogy van-e ABS. Az 1l elegendő lehet, de alaposan át kell mosni a rendszert, ha még nem volt cseréve.
A váltóolaj élettartam annyit jelent VW-nél, hogy 250e km. Ennyit vállal a gyár.
Szervó olajat én 60e km-nél cserélnék, de ezeknél az elkrohidraulikus rásegítésnél nehéz cserélni, mert integrálva van a vill.motor a tartállyal.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Tisztázni kell néhány dolgot: a fékfolyadékot azért kell cserélni, mert megköti a levegőből a nedvességet, továbbá a munkahengerekben elfárad a folyadék és roncsolja a fém alkatrészeket. Fékezéskor hő termelődik a féktárcsánál amit a betét továbbít a munkahenger felé, fokozottan a tárcsaféknél, és mivel a régi fékfolyadékban magas a nedvesség tartalom, gőzzé alakul, ami már összenyomható. Ettől gyengül a fékhatás a pedál mélyen kezd fogni, rugózik. Egy vészfékezéstől nem melegszik el a fék, de tartósabb, intenzívebb fékhasználattól igen. pl.: hegymenetről lefelé, valamint intenzív gyorsítás-fékezésnél is.
Ami a mennyiséget illeti, tudni kell, hogy van-e ABS. Az 1l elegendő lehet, de alaposan át kell mosni a rendszert, ha még nem volt cseréve.
A váltóolaj élettartam annyit jelent VW-nél, hogy 250e km. Ennyit vállal a gyár.
Szervó olajat én 60e km-nél cserélnék, de ezeknél az elkrohidraulikus rásegítésnél nehéz cserélni, mert integrálva van a vill.motor a tartállyal.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6034824</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 12:53:22 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Vészfékezésnél nem melegszik fel a fékfolyadék forráspontig. Hegyről lefelé, esetleg futóval már annál inkább.
Schütii: Igaz, hogy zárt a rendszer, viszont a tartályba bekerül a nedvesség, majd onnan fékezésnél beáramlik a rendszerbe, pedálfelengedésnél meg vissza és így szépen elkeveredik a rendszerben található folyadékkal.]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Vészfékezésnél nem melegszik fel a fékfolyadék forráspontig. Hegyről lefelé, esetleg futóval már annál inkább.
Schütii: Igaz, hogy zárt a rendszer, viszont a tartályba bekerül a nedvesség, majd onnan fékezésnél beáramlik a rendszerbe, pedálfelengedésnél meg vissza és így szépen elkeveredik a rendszerben található folyadékkal.]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6034716</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 10:23:32 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[Mert szerinted egy 75lovas(tömör tárcsás) kocsi nem tud vész fékezni?...]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[Mert szerinted egy 75lovas(tömör tárcsás) kocsi nem tud vész fékezni?...]]>
            </content:encoded>
        </item>
        <item>
            <title><![CDATA[VW Polo folyadékcsere]]></title>
            <link>http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2012/02/06/vw_polo_folyadekcsere/#c6034704</link>
            <pubDate>Tue, 07 Feb 2012 10:05:29 +0100</pubDate>
            <category domain="main"></category>
            <description>
            <![CDATA[pollux:  Vészfékezés?!.. Egyrészt, nemtom olvastad e, ez egy 75 lovas Polo. Másrészt még egy autópályás 130 ból vészfékezve se nagyon fog felforrni a cucc, hacsak nem tiszta víz van a fékrendszerben, fékfolyadék helyett.  
Másrészt ha már aggódunk a felforrás miatt, akkor inkább egy kanyargós, hegyről lefelé vezető úton kéne azt tennünk. Ésszel azonban sok bajt el lehet kerülni, de mint mondtam is, cserélje le, abból BAJ NEM LEHET. Nem az én pénzemből teszi, akkor tegye...]]>
            </description>
            <content:encoded>
            <![CDATA[pollux:  Vészfékezés?!.. Egyrészt, nemtom olvastad e, ez egy 75 lovas Polo. Másrészt még egy autópályás 130 ból vészfékezve se nagyon fog felforrni a cucc, hacsak nem tiszta víz van a fékrendszerben, fékfolyadék helyett.  
Másrészt ha már aggódunk a felforrás miatt, akkor inkább egy kanyargós, hegyről lefelé vezető úton kéne azt tennünk. Ésszel azonban sok bajt el lehet kerülni, de mint mondtam is, cserélje le, abból BAJ NEM LEHET. Nem az én pénzemből teszi, akkor tegye...]]>
            </content:encoded>
        </item>
    </channel>
</rss>

