Renault Megane (1998/99) törésteszt

Frontális és oldalsó ütközésvédelem
Gázolási rizikófaktor

Teszteredmények:
Frontális 12(75%) Oldalsó 18(100%) Összesítés 30(88%)

Bár akkor az NCAP-nak voltak még fenntartásai az autó oldalsó védelmével kapcsolatban, az azóta szériaként beszerelt oldallégzsákok maximumra növelték az oldalsó tesztben elérhető pontok számát. A karosszéria nem deformálódott túlzottan az ütközés hatására, és a légzsák is stabilan megtartotta a sofőr fejét. Egyetlen probléma a légzsákkal, hogy leeresztés közben a távozó gáz egyenesen a vezető arcába fújódik. A kormányoszlopot kettős borítás fedi a lábakat érő esetleges terhelés csökkentésére, de pár ponton még így is találunk a szükségesnél keményebb kialakítású felületeket, különösen a comb tájékán.
Az oldalsó ütközésben a védelem jó volt, a vezető feje ugyan nekiütközött a biztonsági öv felső horgának, de sérülésveszély nem állt fenn. A medence és a has védelme szintén jó minősítést kapott, ez alól kivétel a mellkas, ahol nagyobb volt a sérülésveszély. A gyermekülések nem vizsgáztak túl jól, a hároméveseknek javasolt darab frontális ütközésnél nem nyújtott elég védelmet a nyak számára. A kisebbek részére menetiránnyal szemben felszerelhető ülés tartószerkezete pedig több helyen is eltört az ütközés hatására. A gyalogosokra elfelejtettek gondolni, a tizennyolc vizsgált pontból tizenkettő 'rossz', a maradék hat pedig 'gyenge' minősítést kapott.