Az MG4 random jókívánságokkal üvölti utasterébe, hogy élni akar. Tudja, hogy nem tökéletes, de hibái ellenére mégis szerethető.
Ezen kívül megcsodálhatjuk a műszerfalat is. Bejelentés pár napon belül.
A nyugati cégek, köztük a GM gyorsan veszítenek súlyukból a kínai autópiacon, miközben a hazai vállalatok, élükön a BYD-vel szárnyalnak.
A Bigster lesz a Dacia legnagyobb SUV-ja.
Egy kis francia luxus, németes kiállással, akár egy Ford Focus áráért. De inkább többért.
Az 1962 napon át tartó metrópótlás, tehát bő kétmillió extra járatindítás után a BKK-nál vesznek egy nagy levegőt, de a munka egy percre sem áll le.
Ha az autó talpra állt, létezik olyan vizsgálat, amivel megállapítható, hogy biztonságos avagy sem?
Érdemes-e feltámasztani egy karambolos autót, ha igényes a gazda, a biztosító pedig nem fizet túl sokat?
De vajon nem lesz-e túl széles a gyári felniken?
