A tíz helyett csak hat hengere van, de ebből állítólag több jön, mint ezer lóerő.
Gazdára talált az utolsó hatszáz darabos széria, most már csak a hibrid utódban kínálnak majd V12-es motort.
Az LP500 prototípus egy törésteszten semmisült meg, most egy gyűjtő kedvéért építettek egy másikat.
Az új Lambó csúcsmodell kellemes retró, bizonyos szögekből még érdekes is.
