Szintetikus, félszintetikus vagy az ásványi olaj jobb ebbe az autóba?

A regisztrációs adót a forgalomba helyezés előtt kell megfizetni...

A húsz év utáni modellváltás nem várt mellékhatásaként sokkal több kis terepjárót rendelnek világszerte, mint amennyit a Suzuki gyártani tud.

Úgy látszik, a japán gyártó rövid idő alatt két kínai vegyesvállalatból száll ki.

A japán cég a második félévben a BMW-t is lenyomta nyereséghányad tekintetében, és ezzel világelső.

Új ábrázattal és korszerűbb motorral frissítik az olcsó családi négyajtóst.