Az új név mögött persze régi ismerős húzódik meg, amelynek egy kicsit megkopott a neve az elmúlt években.
Ez a hiányzó modell, amellyel a Tata nagyot tarolhat. Nem olyan olcsó, mint a Nano, de épp ezért lehet sikeresebb.
Talán a világ legolcsóbb autóját, talán Dacia-riválist gyártanának az indiaiak Magyarországon.
A francia-román márkát eddig nemigen sikerült megszorítani, a Tata most megpróbálná.
