Ezt gondoljuk a dízelek budapesti kitiltásáról, és egyesek anyjáról
2021. augusztus 5., 12:58 Módosítva: 2021.08.12 06:20
162
Megint a kisembert szívatják? Ki legyen asztmás valaki más kényelméért? Mit kéne inkább előbb? Miért van az, hogy inkább előbb mindig valami mást kéne?
Innen letöltheted az adást MP3-ban.
Egy másodperc alatt százon, 4G-vel fordul, kölykök készítik
A Formula Student a legmenőbb autóverseny, ami műszaki iskolással történhet, de van-e bármi értelme a földön egy betiltott hajtásmódot oktatni? Az Égéstér vendége Kiss Dávid és Kun János, a Formula Student East szervezői.
Innen letöltheted az adást MP3-ban.
Lehallgat-e az autód?
A lehetősége lenne rá, de minek? Bezzeg ha izzót akarnál cserélni, vagy akkumulátort!
A stúdióban Gajdán Miki, Horváth Máté, Sturcz Antal és Zomborácz Iván, az e heti témáink pedig:
- Lehallgatás az autóban: le tud hallgatni, de minek?
- Anti nem beszélhet az MX-5-ről.
- Közösségi autófeltörés és a pusztítás öröme, pusztakézzel és fegyverrel.
- Hát már egy izzót sem cserélhetek ki magamnak? Kinek áll ez érdekében?
- Ha száz éve 6 nap alatt megérkezett az alkatrész a sivatagba, miért kell erre heteket várni?
- Máté autót vett, de mit? ÉS MIÉRT NEM MÁST?
Innen letöltheted az adást MP3-ban.
Korábbi adások:
- Hol a kamu, kedves napelemes villanyautó?
- Biznisztippek autógyárakkal, 90% állásra tervezett autók és a tény, hogy egy 700 lóerős autó nem zöld, bármi is hajtja.
- A kérdés, amit az autógyártó soha nem tesz fel a mérnöknek
- Megsütik a villanyautósok a macskát? Az influenszerek hülyeségére nincsenek felkészítve a biztonsági rendszerek. A Darwin-díj kutatók munkája.
Nyikhajok kezében az autózás végnapjai
Draskovics Andrissal és Sturcz Antival beszélgetünk a youtuberség pompája és csillogása mögötti autós benzinkeresztségről és golgotáról
Innen letöltheted az adást MP3-ban.
A Becsületesnepper lábtörésétől a kigyulladó lítiumcellák szomorúságáig
Mért töri a Nepper lábát az ügyfél? Merhet-e családos ember motorra ülni? Működik-e Gréta, a villany-Porsche? Mivel járnak majd a gazdagok egy unalmasan elektromos világban? Mindez és egyebek az elégikus lecsengésű Égéstérben.
Innen letöltheted az adást MP3-ban.
Miben bízhat az zebrán gázoló?
Friss Motoros Égéstér! Megvitatjuk az erős motorokat, illetve hogy van-e értelme párhuzamot vonni autó és motor között (spoiler: ragaszkodunk hozzá, de nincs). Ezen felül: túrázás Hayabusával, zebrán gázolás, amikor a motoros a vétlen - na, ezt hogy lehet megúszni? - és némi jósolgatás, ami kapcsán mostanra már kiderült, hogy ki ért igazán a motorsporthoz. A stúdióban Bistei, Guld és Zombi.
Szolgálati közlemény!
Az Égéstér nem szűnt meg, csak technikai finomhangolunk, hogy pontosan tudjuk mérni a hallgatottságot. Ez azért fontos, mert így tudjuk, hogy melyik adásokat szeretitek, és a jövőben olyat tudunk készíteni, amit ti is élveztek, nem csak mi szórakozunk jól. Emiatt fordulhatott elő, hogy valamelyik felületen (pl. iTunes) nem volt megtalálható az adás. Sokan írtatok (ez most nem influenszeri fordulat, hanem tényleg), hogy hiányoljátok a direkt linket a letöltéshez, ezt most visszatettük a végére. Aki Égésteret hallgatna, megteheti direktben itt a totalcar.hu-n, Spotify-ból, iTunes-ból, RSS-ből, vagy le is töltheti.
Innen letöltheted az adást MP3-ban.
Elengedni mindent nehéz, de főleg a kormányt, pláne úgy
Öt éven belül valóság lesz az önvezető autó - és ezt egy olyan ember mondja, aki ezerkétszáz magyar mérnököt vezet, Budapesten. Hogyan tömjük ésszel a jövő nálunk is okosabb autóit? Miféle világ lesz ebből? Az Égéstér vendége Szőke Zoltán a Bosch automatizált vezetés fejlesztéséért felelős alelnöke.
Két magyar srác a Rimactól, egy a Königseggtől
A Koenigsegg és a Rimac hipersportautóinak fejlesztői: András, Béla és Tamás Vendégeink azokon az autókon dolgoznak, amikről mi még álmodni is gyávák vagyunk. A kétezer lóerős, kétmásodperces gyorsulású, kétmillió eurós autók magyar fejlesztőivel beszélgetünk.
Rohadó küszöbök közelről, avagy vegyen-e Vanda Mazdát?
Konvojban száguldunk a Hyundai izomtörpéivel, egy kis motorozás és gyorsulástörténeti kitenkintésünk a Dacia Spring egyik tesztelőjével, Mikivel. És persze hanghiba, ahogy szokott ez lenni, de megéri!
Miért gyártanak szerelhetetlen autókat?
Spéci olaj és ritka méretű gumik mindenhol, tovább dolgoznak az Hogyan születnek az olaj- és gumiegyházak, avagy elkárhozol, ha Linglongot teszel a Minidre?
A műsort a Nescafé Black Roast támogatta
Szar volt-e a Trabant, és milyen most?
Vallomások a Trabant-gyártósorról és a létező szocializmus kékes füstű, kénköves bugyraiból. Az Égéstér vendége az Elnök, az Őrült és a Munkás.
A műsort a Nescafé Black Roast támogatta
Nem születtünk méltónak az S-osztályra
Tudósítóink vallanak az Autózás Legtetejéről, a nyomtatott műfától egészen a retinafigyelő lávakőmasszázsig.
Az autóipar bugyraiból jelentjük: küldjetek időgépet!
Hogy látja a megbolonduló, kvótákkal fojtogatott, kétségbeesetten kóválygó autógyártást a roadsteres-bácsi-swiftes stratégiai beszerző? Az Égéstér vendége Szunomár Ágost, aki milliószám vásárolta az alkatrészt autós mamutoktól autós mamutoknak, és mindent látott belülről.
Euro 7: a tudjukkik összesküvése háttérhatalmakkal a kisemberek ellen
Kinyírják a kisautókat, gyémánttá drágítják a normálisakat, de a kéttonnás SUV-ok 300 lóerővel is zöldek. Van-e ennek értelme, vagy esetleg nem is igaz?
Az Önvezető Embernél nincs lejjebb
Vénségünkre mind elfelejtünk vezetni, de fiatalon is kell mák a túléléshez. Pláne akkor, ha leviszi a fejed a légyzsák, amit egyébként gariban kicserélnének mindenkinek. Extra: rossz szóvicc volt, swagen.
Sirályszárnyas Zoli megrendül a Nordschleifén
Zoli sirályszárnyas legendákat szerel egy német kolostorban. De nem ám uncsi 300SL-eket, hanem historic versenyautókat, amikkel aztán olyan kalandjai vannak, amilyeneket a legtöbben álmodni se tudunk magunknak. Az Égéstér meghallgatása után feltétlenül nézd meg a róla szóló videóinkat is, mert csodásak (miatta, nem miattunk):
Beszopni a tekert autót, az viszont legális.
2021. március 18., 18:23 Módosítva: 2021.03.22 13:26
557
A márkaszervizek és -képviseletek rengeteget tudnak a használt autók előéletéről, de mégsem mondhatják el az érdeklődő vevőknek. Vendégünk egy kereskedés, amelyik juszt is elmondja, és egy Becsületesnepper.
Az adás videón:
"Veszélyeztetjük a csalókat, nem félünk a büntetéstől"
Honnan tudhatod, hogy nem tekerték, nem volt törött, nem széthajtott?
Ki az igazi koldus, a kabriós, a roadsteres, a priusos vagy a gyáva?
Mi lennél inkább: irigyelt pojáca, vagy pojácák irigye? Kollégáink a koldusbot és a kabriók összefüggéseit elemzik az MX-5 - 330Ci - Boxster - rúdtánc tengelyen.
Szpojler a pályán: Honda NSX-szel és Lotus-replikával ostromoltátok Michelisz idejét, de minek?
Az Égéstér stúdiójában akkora rontócot küldünk házi versenysorozatunkra, hogy a pályán átlagosnak mondható 36 km/h-s sebességnél már mehetnél vele a plafonon is. A második részben Mátét, japánból reimportált minorfilozófus kollégánkat faggatjuk arról, hogyan győzi le az autószeretet és a kíváncsiság az indológia és a természetjárás démonát.
Hány autó után elmebeteg egy kolléga?
BMW-istenítés és -gyalázás a hajtásmód, a műhang és a felöklendezett savas gyomortartalom összefüggéseinek elemzése közt.
Kilométerenként tegyél félre 15 forintot főtengelyre
Honda NSR250 tuningtól a motorsport csúcsáig.
Ilyen az, amikor valaki tudja, miről beszél
Pár hete egy 1300 lóerős kamion próbálta kitartóan megölni, most pedig a repülőkkel teli házából, egy LS3 V8 versenymotor építése közben interjúzott velünk legkedvesebb reneszánsz motorsport-polihisztorunk, Horn Berci
Zalában 200 km/h-ra tervezett autópálya épül, de te nem verethetsz rajta
A modern autók egyre kevésbé engedik, hogy kinyírd magad hülyeségből, figyelmetlenségből vagy elkerülhetetlen balszerencsétől. És az edzőpályájuk itt van Zalaegerszegen. Az Égéstér vendége Hamar Zoltán, a Zalazone vezetője.
200 LÓERŐ??? MINDENKI HÜLYE?
Felesleges dolgokra vagyunk. Kell-e nekünk Hayabusa vagy magyar MotoGP futam?
Isten óvjon Görbe Stabpálcától, az alattomos gyilkostól
Szeriőz eszmecsere Deli Kálmán balesetelemző igazságügyi szekértővel baleset-rekonstrukcióról, szimulációról, hajmeresztő ügyekről és arról, vegyen-e mindenki azonnal menetrögzítő kamerát az autójába (igen).