Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A nem prémium nagy kombik közt talán a legszebb forma
Opeles maszk, Insigniára szabva
Hiába, ami szép, az szép. Az autó sem csúnya
Kicsit fenyegető, de nem túlzottan agresszív a tekintet
Itt lehet nagyon jól látni a trükköt. Nézzük csak a tetővonalat, majd a krómcsíkot. Ugye, hogy átverős?
OPC Line - kicsit túrni kellett, mit is jelent ez pontosan
Nagy kék bálna... izé, cápa
Kettőből egy kipufogó nem is pufog ki
Ő itt az igazi
Nyolc irányban mozog villannyal, a vezetőülés masszíroz is
160 ezres felárat kérnek az Ergonomikus Sportülés Csomagért, ami sokkal olcsóbb, mint prémiuméknál
Hátul is elférni, a fejtér is rendben
Nem agyoncsicsázott, szép beltér
A perforált bőr kormánynak jó a fogása, és sehol nem is gyűjti az ujjlenyomatot
Nekem ez egy kicsit fájt: ha már virtuális, legalább ne laggoljon
A műanyagot varrni elsőre kicsit furcsa, de aztán úgysem fog zavarni
Jól kezelhető az Opel fedélzeti rendszere
Az elektromos panoráma napfénytető árnyékolóval 345 ezer forint - ezen nagyot spórolhatunk. Természetesen az Insigniában is ott az OnStar
A tesztautóban hatgangos kézi váltó volt, de a 2.0 CDTI-hez nyolcgangos automatát is kérhetünk
170 lóerő, 400 newtonméter. Bőven elég, de már az 1,6-os sem gyenge
Alapból 560 liter, ülésdöntögetéssel 1662-ig bővíthető
Ezek a fülek az OPC Line belső csomaggal járnak